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Toyota Yaris, elegido Auto del Año 2021 en Europa

La espera llegó a su fin y el modelo de la marca japonesa se quedó con el máximo premio del viejo continente, reemplazando al Peugeot 208, que se hizo con la corona en 2020. 

Toyota Yaris fue elegido como el Auto del Año en Europa 2021, un triunfo que obtuvo frente a otros seis competidores: Citroën C4, el CUPRA Formentor, el Land Rover Defender, el Skoda Octavia, y los eléctricos Volkswagen ID.3 y Fiat 500e.

La elección fue realizada por 59 periodistas especializados en el mundo de los autos, pertenecientes a 22 países europeos.

La cantidad de puntos que alcanzó este modelo fueron 266 puntos, quedando por delante del Fiat 500e (240 puntos) y del CUPRA Formentor (239 puntos).  Esta edición fue bastante ajustada, ya que el eléctrico de Volkswagen, el ID.3, ha conseguido un total de 224 puntos, estando los cuatro primeros autos en poco más de 40 puntos.

Sin superar los 200 puntos se quedan el Skoda Octavia (199 puntos), el Land Rover Defender (164 puntos) y el Citroën C4, que ha dejado de ser un compacto para convertirse en un SUV, siendo el que menos puntuación ha cosechado de los siete finalistas: 143 puntos.

Toyota logró en tres ocasiones que sus modelos sean elegidos como mejor coche del año: el primero fue precisamente el Yaris y en su debut, el segundo el Toyota Prius en 2005, y el tercero, de nuevo, el utilitario en su nueva entrega. Además, el urbano Toyota iQ o el Toyota GT86 consiguieron un segundo puesto en 2010 y 2013 respectivamente.

Pese a pertenecer a una marca japonesa, el Toyota Yaris en su cuarta generación sigue siendo un auto diseñado por y para Europa.

También cabe destacar que el Toyota Yaris está equipado en Europa con una mecánica híbrida que combina un propulsor trincilíndrico Dynamic Force de 1.5 litros, 93 CV y 120 Nm, con un bloque eléctrico de 59 kW (80 CV) para firmar un total de 116 CV de entrega.

Además, la gama del Yaris se completa con su versión deportiva, el Toyota GR Yaris. Y la familia crecerá próximamente con el Yaris Cross, su variante de corte SUV, que se lanzará en Europa este 2021.

Según los expertos, como datos para destacar del vehículo, se encuentran la habitabilidad, equipamiento, instrumentación digital y cámara de visión trasera, entre otros detalles tecnológicos.

También dispone de los sistemas de asistencia a la conducción Safety Sense en cualquiera de sus versiones, que incluye frenada automática de emergencia con detector de peatones (día y noche) y de ciclistas (día), control de crucero adaptativo, avisador de cambio de carril con asistente activo, reconocimiento de señales de tráfico y control inteligente de luces de carretera.

La ceremonia de entrega de este premio, que siempre ha precedido al Salón de Ginebra, ha sido este año virtual, aunque desde la organización esperan que el año que viene se vuelva a la normalidad con la celebración de la muestra automovilística, que ha confirmado su regreso para 2022.

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Toyota Corolla GR: el “pistero” de la familia

Gazoo Day

La nueva versión cambió su tratamiento estético y recibió mejoras en su sistema de suspensión para un rendimiento más deportivo. Su motor de 170 CV se acopla a una caja automática CVT de 10 marchas. 

La división deportiva Toyota Gazoo Racing Argentina intervino al sedán más vendido del mercado con la finalidad de transmitirle el ADN propio que caracteriza a sus modelos temperamentales. 

Vale recordar que Toyota ya comercializa a la Toyota Hilux GR2, y desde ahora su tricuerpo más popular también podrá eleigrse con el ropaje más sport.  

¿En qué se diferencia del Corolla convencional? Hay una mejora en su performance gracias a cambios en la configuración de la suspensión y la incorporación de nuevas piezas aerodinámicas. Entre las principales modificaciones se encuentran los ajustes de válvulas de los amortiguadores delanteros y traseros, y cambios en la rigidez de los espirales traseros y de la barra estabilizadora. A su vez, se incorporaron cobertores de pisos adicionales y se sumó un deflector aerodinámico trasero y un refuerzo estructural inferior en la carrocería. 

Debajo del capot, se encuentra el ya conocido motor 2.0L “Dynamic Force” Dual VVT-i con inyección directa e indirecta y una potencia máxima de 170 CV a 6600 rpm, con un torque de 200 Nm. Este motor se acopla a la transmisión “Direct Shift CVT” de 10 velocidades pre-programadas y cuenta con levas al volante y modo de conducción “Sport”. 

El nuevo Corolla GR-S, al igual que el resto de los vehículos comercializados por Toyota, posee una garantía transferible de 5 años o 150.000km y su valor sugerido al público es de  $ 2.598.300. 

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Motriz (C) 2013