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Peugeot presentó el 208 renovado

A tres años de su presentación en la Argentina, la marca del León actualiza el más pequeño de sus modelos. Entre los cambios más notables se encuentran el diseño frontal y suma tecnología. Además, desde ahora, comercializará la versión GT, la más deportiva.
Peugeot 208 2017 El 208 llegó al mercado con un legado de peso.Tenía que lograr el éxito del 206, el más revolucionario de los hatchback de Peugeot, y a la vez, reemplazar al 207 que nunca logró el despegue esperado y que había dejadon al león “aniquilado”. Por eso la marca realizó en 2013 un gran despliegue para su presentación. Tres años después llegó la hora de renovarlo, y para hacerlo, no faltaron los bombos y platillos. Con una “mega fiesta” en la Rural de Palermo, la marca presentó la versión actualizada que, si bien conserva la esencia y no cambió en motorización y seguridad, renovó su diseño y sumó más tecnología, para que esté en la vanguardia del segmento B. Peugeot 208 perfil En detalles, por fuera y por dentro El nuevo modelo es más refinado, especialmente por fuera. Y aquí es donde toma de forma notable la herencia del europeo, que siempre se distinguió del importado de Brasil, que es donde se fabrica para la Argentina. En cuanto a los cambios, modificó el paragolpes y la parrilla, la cual ahora se integra con una moldura cromada a las luces antiniebla. Además sumó una nueva tira de luz de luces Leds y ópticas con fondo negro. Desde una mirada lateral, se aprecia el nuevo diseño de las llantas que pueden ser de 15, 16 o 17 pulgadas, según la versión. Atrás, sus faros estrenan luces Leds que cuando están encendidas simulan la marca de una garra, igual de lo que sucede con el nuevo Peugeot 308. Peugeot 208 frente Un dato central está puertas adentro. El nuevo 208 conserva el estilo i-Cockpit (volante chiquito e instrumental elevado), donde ahora sumó el indicador de cambio de marcha (caja manual) y el modo Eco Drive (caja automática). Cuenta con la misma pantalla táctil de 7 pulgadas en su consola central desde donde se manejan las nuevas funciones MirrorScreen, que permiten sincronizar un smartphone en la pantalla de la central multimedia además de acceder a las diferentes funciones del vehículo. Peugeot 208 interior Motor y transmisión En este aspecto el modelo no presenta cambios. Cuenta con las dos opciones  nafteras conocidas: El 1.5 8v de 90 CV y el 1.6 16v de 115 cv. La primera se combina sólo con caja manual de cinco velocidades. La segunda se ofrece con caja automática Tiptronic (cuatro marchas) en el nivel de equipamiento Allure. Un dato importante es que la marca suma la versión GT con el motor turbo THP 1.6 litros de 165 CV. Según la marca, este propulsor que se acopla a una  caja manual de 6 velocidades,puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 217km/h limitada. Esta versión también cambia las llantas, de 17 pulgadas, tiene nuevas ópticas, alerón y la clásica salida doble salida de escape cromada. Peugeot 208 2017 2 En términos dinámicos, uno de los trabajos de la marca estuvo centrado en la transmisión manual para elevar la precisión y reducir el recorrido del selector. Para esto también sumó indicador de marcha recomendado (GSI) sólo en cajas manuales tendiente a contribuir en la reducción del consumo. Por su parte, la versión automática Tiptronic incorpora la función EcoDrive, que suaviza el pasaje de marchas y según Peugeot, reduce hasta 7% el consumo en ciudad. También evolucionaron los frenos, con mejoras en la “sensación de eficiencia”. Para ello, se redujo el recorrido “muerto” del pedal para una respuesta más inmediata. Además, se cambió el proveedor de pastillas de freno y se mejoró la acústica del sistema de frenado. Precios El modelo cuenta con 8 versiones que van desde los 264.800 pesos hasta los 405.600 que es la nueva versión GT, la cual supera por poco más de 50.000 pesos al modelo más equipado. Los valores son los siguientes:
  • 208 1.5 Active, 264.800 pesos
  • 208 1.5 Allure, 292.000 pesos
  • 208 1.5 Allure Nav, 295.500 pesos
  • 208 1.6 Allure Tiptronic, 323.900 pesos
  • 208 Allure Tiptronic Nav, 327.400 pesos
  • 208 1.6 Allure Plus, 324.300 pesos
  • 208 1.6 Feline, 347.400 pesos
  • 208 1.6 THP GT, 405.600 pesos

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Peugeot 508: ya está a la venta desde $663.400

El más grande del León vuelve a los concesionarios. Totalmente renovado, incorpora la última línea de diseño de la marca. Y se ofrece con motor naftero o diésel. Los detalles
Peugeot 508

Peugeot anunció la llegada a los concesionarios del nuevo 508, el modelo tope de gama del León que desde ahora incorpora las últimas líneas de diseño que ya lucen el 308 y 408 de producción regional.

Entre los cambios, el sedán es ahora más grande, con un largo que creció 38mm respecto del anterior, aunque mantiene las dimensiones del voladizo delantero, la cual mide 985mm en vez de los 1028mm del 407. Esto facilita el ascenso o descenso de las rampas evitando tocar la parte inferior del paragolpes.

En cuanto al diseño, se distingue tanto por el renovado frontal como por la nueva estética en una mirada desde atrás. De frente incorpora nueva parrilla y ópticas, complementadas por tomas de aire y luces secundarias.  El logo se encuentra en el centro de la parrilla “flotante” cromada, donde las líneas dejan de apuntar al piso y generan una unidad horizontal entre faros y parrilla.  

Otro aspecto clave son los faros, que conservan la impronta “felina”. En la parte inferior de la trompa, las luces de posición LED adoptan una forma más fina y estilizada, generando una firma visual más moderna.

La parte trasera fue modificada con el mismo criterio. Los faros, más horizontales, enfatizan el ancho del auto. Además fueron incorporadas dos líneas que “cortan” la superficie del paragolpes y fue reemplazado el “difusor” trasero de impronta deportiva. Las luce están equipadas con 36 LEDs integrados en la pantalla y muestran la forma de tres garras luminosas, firma estilística de la marca. 

peugeot 508 2

Entre las innovaciones del nuevo 508, se encuentran los proyectores FULL LED y DRL, que equipan a las versiones tope de gama. Los primeros están compuestos por 3 módulos: uno central para la luz de carretera (flujo de 2932 lm), dos módulos LED para la luz de cruce (flujo de 1513 lm) y tres adicionales en el exterior del proyector.

Por dentro Entre los cambios del 508 que pueden verse en su interior se destaca la Central Multimedia Táctil, Cámara de retroceso y Sensor de ángulo muerto ubicado en el espejo exterior del conductor. Todas las versiones tienen ahora un portaobjeto con cortina en la consola central. Además,  se mantienen los dos tipos de tapizados, con un tope de gama en Cuero y entrada de gama, de tela.

En equipamiento, cuenta con pantalla táctil que permite gestionar conexión manos libres (tecnología Bluetooth), el acceso a la agenda del celular, la exhibición de los perfiles de los contactos telefónicos y la gestión de una llamada sin la necesidad de manipular el teléfono. Además tiene Sensor de Angulo Muerto, Sistema de monitoreo de presión de inflado y cámara de retroceso de alta definición.

Peugeot 508 interior

El climatizador automático es de cuatro zonas, es decir, cada pasajero puede gestionar su propio control. Y cuenta con el comando “rear on”, ubicado en el climatizador delantero, que permite activar y desactivar el panel de control de las toberas traseras.

Motorizaciones y cajas El Nuevo Peugeot 508 se presenta en dos configuraciones. El motor THP nafta 1.6 de 163CV, que entrega un par motor de 240 Nm a partir de las 1400 rpm, vinculado a una caja automática secuencial tiptronic de 6 velocidades. Esta configuración ofrece prestaciones de consumo de ruta de 5,8l/100km y de 10,9l/100km en consumo urbano.

Por otro lado, el motor Hdi 2.0 de 163cv, que entrega un par motor de 340 Nm a partir de las 2.000 rpm, vinculado a una caja automática secuencial tiptronic de 6 velocidades. Esta configuración ofrece prestaciones de consumo en ruta de 4,6l/100km y de 7,6l/100km en consumo urbano.

En seguridad Cuenta con Control de estabilidad y tracción con corrección de viraje (ESP), ABS, anti patinaje de las ruedas, ayuda al frenado de urgencia, distribuidor electrónico de frenado, distribución de potencia de frenado, 6 Airbags: 2 frontales, 2 laterales delanteros y 2 cortina, delantero y trasero, Encendido automático de las balizas y Freno de estacionamiento eléctrico con Hill Assist y Drive-away que ajusta o suelta automáticamente el freno de estacionamiento eléctrico.

También tiene Diseño de paragolpes y capot evolucionados, conforme con las prescripciones de la nueva directiva europea respecto a la protección contra un eventual choque de peatones, 5 cinturones de seguridad pirotécnicos de 3 puntos, regulador de altura, limitador de esfuerzo y detección de cinturón no abrochado y Puntos ISOFIX.

Precios: El nuevo modelo está disponible en cuatro versiones, con dos niveles de equipamiento:

  • 508 Allure 1.6 N Tip – $ 633.680
  • 508 Allure HDI Tip $ 680.076
  • 508 Feline 1.6 N Tip $ 703.382
  • 508 Feline HDI Tip $ 754.525

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Motriz (C) 2013