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Adiós GTi: los autos deportivos de Peugeot se llamarán PSE

Al celebrar los 210 años de historia en el mundo, la marca francesa presentó su nueva división de autos deportivos




Con un evento que se gestó en Francia y se transmitió para todo el mundo, Peugeot festejó más de dos siglos de vida con una gran novedad: la gama deportiva, de ahora en más, dejará de identificarse con la sigla GTi para denominarse GSE: Peugeot Sport Engineered.



Este estreno de gama se realizó con otra novedad: el lanzamiento del nuevo 508 PSE, el cual cuenta con una mecánica especial conformada por: tres motores:
  • Un motor naftero 1.6 turbo de 200 caballos
  • Un motor eléctrico de 110 caballos en el tren delantero
  • Un motor eléctrico de 200 caballos en el tren trasero.
El modelo tiene cinco modos de conducción, disponibles directamente a través del selector de la consola central:

– Electric: para rodar en modo 100% eléctrico en un silencio absoluto y con una autonomía de 42 km según el protocolo WLTP, lo que permite acceder a las zonas reguladas de bajas emisiones de los centros urbanos y proporciona una aceleración inmediata gracias a la reactividad de los motores eléctricos entre 0 y 140 km/h.

– Confort: modo híbrido con la suspensión más blanda para circular con el máximo confort.

– Hybrid: modo que selecciona automáticamente la propulsión térmica o eléctrica en función de la situación de conducción para conseguir un consumo optimizado.




– Sport: potencia máxima de 360 CV para el mayor placer de conducción. Este modo modifica la respuesta de la dirección, la suspensión, la cartografía del pedal del acelerador y la gestión digital del motor. El motor térmico asegura la recarga de la batería para disponer en todo momento de la potencia máxima.

 – 4WD: motricidad máxima para situaciones de baja adherencia.

Cuando los motores trabajan juntos entregan una potencia combinada de 400 cv, y aceleran de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos. Puede funcionar en modo 100% eléctrico unos 50 kilómetros. Los modos de recarga son flexibles y se adaptan a cada una de las situaciones cotidianas:
  • En menos de 7 horas en una toma doméstica convencional
  • En 4 en una toma reforzada de 3,7 kW (16 amperios)
  • En menos de 2 horas en un punto de carga de 7,4 kW (32 amperios) 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED dispone del mismo espacio en el habitáculo y en el baúl (medido por encima del piso) que las versiones térmicas (hoy disponible sólo en Europa) gracias a una implantación inteligente de los motores eléctricos y de la batería.

Palabras para Argentina

Jean-Philippe Imparato, el CEO global de la marca Peugeot, se refirió a la Argentina: “Considero que Sudamérica es mi campamento base. La historia y la presencia de Peugeot en la región es clave para nosotros. Hoy estamos muy felices de haber comenzado la producción del nuevo 208 en Argentina. Lo más importante es que este modelo nos permitió radicar la Plataforma CMP, que es la más moderna y flexible que tenemos hoy en el Grupo PSA”.

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Lanzamiento Peugeot 208

El nuevo Peugeot 208 se ofrece a partir de hoy desde un precio de $1.210.300, con dos opciones de motores nafteros de 82 y 115 CV.



La segunda generación del hatchback chico de Peugeot, ahora de origen nacional, acaba de lanzarse oficialmente. Después de haberse ofrecido por 20 días en preventa en las concesionarias, la marca con su planta fabril en la localidad del Palomar, presentó a su renovado modelo con el que buscan obtener el 25 % de participación en el segmento.

Con una gama conformada por 7 versiones diferentes, la cual se inicia con la denominada Like ($1.210.300 manual y $1.309.000 automática), Active ($1.417.000 manual y $1.527.000 automática), Allure ($1.597.000 manual y $1.707.000 automática), y el 208 Feline, el cual se ofrecerá solamente con la variante de caja automática TipTronic a un valor de $1.844.000, el nuevo “felino”, va por el puesto “1” en ventas en su categoría, según afirmó el propio Gabriel Cordó Miranda, director del Grupo PSA Argentina, durante la presentación vía Streaming.



No es usual durante un lanzamiento hacer mención sobre las diferentes alternativas sobre las que el modelo estará disponible y en este caso Peugeot hizo mucho hincapié sobre la posibilidad de acceder al nuevo Peugeot 208 por medio del plan de ahorro. “El cliente podrá acceder al 208 en su versión Like a través del plan convencional de 84 cuotas a un valor de $10.214 y a su vez estará vigente el plan de 120 meses con cuotas de $7.031”, detalló Federico Rocca, director de ventas de Peugeot.

Nueva base



Además del diseño innovador del nuevo 208, el cuál claramente ocupará desde hoy el podio de los más extrovertidos y modernos, una de las claves de este nuevo modelo es la flamante plataforma CMP con estándares globales, sobre el cuál se alza esta nueva generación. Desde la marca asegura, que se mejoró la performace y la estabilidad del auto, gracias a que los ejes se encuentran ubicados bien a los extremos de la carrocería.

Los motores y cajas



El 208 es uno de los pocos en el segmento, junto al Chevrolet Onix, en ofrecer dos alternativas de motor. Un 1.2 litros de 3 cilindros y 12 válvulas de 82 cv y 118 Nm, (sólo en versión Like) y 1.6 de cuatro cilindros y 16 válvulas de 115 cv y 150 Nm, para toda la gama. Se podrán combinar con una caja manual de 5 velocidades (salvo en la tope de gama Feline) o automática Tiptronic de 6 marchas en todas las versiones.

La mala

Para los amantes de los motores diésel, vale recordar que el Grupo PSA (Peugeot-Citroen) es uno de los pocos en ofrecer motorizaciones gasoleras, la mala noticia es que no habrá una variante turbodiésel, cómo si se ofrece en Europa con el 1.5 turbodiésel de 102 CV.

La buena



Para los que les gusta las motorizaciones con “pimienta”, la buena noticia es que el año que viene está confirmada la versión GT Line con el motor 1.2 Puretech de 130 CV con caja automática de 6 marchas.

El diferencial



Otra buena noticia es el nivel de equipamiento que ofrece el nuevo 208. Todas las versiones estarán equipadas con Control de Estabilidad (ESP) y 4 airbgs (frontales y laterales). Solo la versión top de gama, estará equipada con las denominados asistencias a la conducción (ADAS): frenado autónomo de emergencia, alerta de riesgo de colisión, sistema de mantenimiento de carril y faros adaptativos.

La novedad puertas adentro, recae sobre el ya conocido i-cockpit 3D (volante chico, tablero digital por encima del volante). Luego, cuenta con una pantalla multimedia orientada al conductor de 7” pulgadas (5” en la versión base Like). Otra innovación es el cargador inalámbrico de celulares a partir de la versión Allure.

Ficha Técnica

  • Modelo: Peugeot 208
  • Origen: Argentina
  • Motores: 1.2 litros de 3 cilindros y 12 válvulas de 82 cv y 118 Nm, (sólo en versión Like) y 1.6 de cuatro cilindros y 16 válvulas de 115 cv y 150 Nm, para toda la gama.
  • Caja: Manual de 5 marchas y Automática TipTronic de 6 velocidades
  • Dimensiones: Largo: 4.055mm/Ancho: 1.960mm/Alto:1.453mm
  • Distancia entre ejes: 2.538mm
  • Precios: Desde $1.210.300 (Like Manual) hasta $1.844.000 (Feline Tip Tronic)

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