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Nissan Frontier: ¿cuándo se presenta el primer restyling hecho en Argentina?

La camioneta que comenzó a fabricarse en el país en 2018 tendrá su primera renovación. Todos los cambios y ¿cuándo llega?

En 2015, Nissan anunció una inversión de u$s600 millones para producir una nueva camioneta en la Argentina, fabricación que se realizaría en Córdoba, en alianza con Renault. Tres años después, se realizaba el lanzamiento de la primera Frontier argentina, la cual hoy se posiciona como la cuarta más vendida del mercado.

La camioneta Nissan Frontier tendrá un frontal más llamativo.

A cuatro años de ese hecho, Nissan tiene preparada la primera renovación de producto, la cual incluirá un nuevo diseño exterior, más equipamiento y la presentación de una nueva versión.

Entre los cambios que se anticipan, la camioneta tendrá un nuevo frontal, con una parrilla más prominente, al igual que las ópticas y el paragolpes. Esta imagen ya se ve en los modelos que se comercializan en México y Tailandia.

El portón trasero de la Frontier también tendrá cambios.

Otras novedades serán sus nuevas llantas de aleación y una intervención en el sector trasero, donde implementará nuevas ópticas con luces leds, un renovado portón de la caja de carga y un paragolpes también actualizado que incluye un escalón central.

Innovación interior y nueva versión

Puertas adentro, Nissan también tiene preparada una actualización de producto, por lo cual decidió reemplazar su volante, actualizar su tablero de instrumentos donde la gran protagonista será una nueva pantalla de 7 pulgadas.

La nueva Nissan se presentará el 4 de abril.

También recibirá mejoras en seguridad, uno de los aspectos a mejorar de la actual generación, también recibirá mejoras. Se sabe que las versiones más equipadas sumarán diferentes Asistencias a la Conducción como, Alertas de Colisión Frontal, de Cambio de Carril y Frenado de Emergencia.

En materia de mecánicas, no se esperan novedades. Seguirá con los conocidos motores 2.3 turbo diésel de 160 CV y 402 Nm y el 2.3 bi-turbo diésel de (190 CV y 450 Nm, con opción de caja manual de seis velocidades o automática de siete marchas (tracción 4×2 o 4×4 con reductora).

Por último, todos los cambios vendrán acompañados de una nueva versión. En los países donde ya se comercializa la nueva Frontier, sobresale una edición llamada Pro-4X, la cual se diferencia de las otras opciones por su estilo más deportivo que contiene piezas oscuras como la parrilla y las llantas. Habrá que esperar al 4 de abril para saber si esta novedad también es argentina.

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Ford Ranger Raptor 2023: ¿en qué cambia esta nueva generación?

Ford reveló a la nueva generación de la variante off-road de su pick up mediana. Estará impulsada por un motor turbo naftero V6 y llegará a la Argentina a partir del año que viene. 

La principal carta de presentación que utilizan las variantes Raptor dentro de Ford, es que están concebidas por la división deportiva de la marca, Ford Performance.

De allí que todo su concepto tenga una connotación deportiva, y no necesariamente relacionado con la velocidad, sino con el off-road extremo. La nueva generación de la Ranger Raptor fue introdujo un motor V6 y refuerzos en las suspensiones. 

Ahora con un V6 

Lo más novedoso de la nueva Ford Ranger Raptor 2023 recae en su apartado motor. Pues esta nueva generación sumará como alternativa al propulsor actual (2.0 litros bi-turbo diésel de 210 CV), un naftero EcoBoost V6 de 3.0 litros, el cual, dependiendo la región, podrá desarrollar entre 288 y 397 CV de fuerza. 

Similar a un deportivo 

Desde la filial norteamericana de Ford explicaron que el nuevo motor ofrecerá una respuesta inmediata al acelerador y un sistema anti-lag de competición (los turbos siguen girando hasta tres segundos después de soltar), similar al Ford GT de calle y en el Focus ST. La Ford Ranger Raptor estará asociada a una caja automática de 10 velocidades. 

Un rugir según la ocasión 

Una novedad que acompañará al nuevo rendimiento de la Ranger Raptor está representada por el sistema de escape activo, el cual, se controla electrónicamente desde el volante y amplifica el ruido del motor.

Hay cuatro modos posibles: silencioso, normal, sport y baja, este último destinado únicamente a un uso off-road.  

Más condiciones off-road 

A diferencia de la Ranger convencional, la Raptor estará equipada por una serie de refuerzos y soportes en el pilar C, la caja de carga, los paragolpes y los amortiguadores. La suspensión fue completamente rediseñada para ofrecer más control en terrenos difíciles a alta velocidad. “la suspensión se adapta en tiempo real para permitir un control del chasis, garantizando el máximo control y rendimiento”, detallaron desde Ford. 

Cambios palpables 

Estéticamente recibió diferentes modificaciones. Así, por ejemplo, salta a la vista los pasa ruedas ensanchados, nuevas luces de led, llantas de aleación de 17”, estribos laterales de aluminio, ganchos de remolque, asientos deportivos inspirados en los aviones de combate, detalles de color naranja en el interior, nuevo volante deportivo de cuero, instrumental digital de 12,4” pantalla táctil central de 12” con el sistema SYNC 4 y sonido con diez altavoces. 

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Motriz (C) 2013