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Chevrolet suma nuevas aplicaciones MyLink en autos y camionetas 2023

Chevrolet S10 High Country (2022)

Se ofrecerá en algunas versiones de Cruze, S10 y Trailblazer. También mantiene OnStar y el servicio de WiFi nativo.

Chevrolet anuncia que los vehículos Cruze, S10 y Trailblazer ofrecerán la posibilidad de descargar nuevas aplicaciones al MyLink a partir de los modelos MY23. Dichas aplicaciones son “The Weather Channel” y “Spotify” al MyLink.  

La primera de estas aplicaciones le permitirá al cliente obtener información actualizada desde su vehículo como el clima. De esta manera, el cliente podrá seguir las actualizaciones meteorológicas en tiempo real y así evitar eventos imprevistos.

Por otro lado, al descargar la aplicación “Spotify”, el cliente podrá utilizar la misma haciendo uso del Wifi del vehículo, en caso de tener contratado un paquete de datos.

La descarga de esta aplicación permite acceder fácilmente desde la pantalla de información y entretenimiento de su vehículo a sus listas de reproducción sin necesidad de conectar el teléfono al vehículo.

El usuario podrá encontrar estas nuevas aplicaciones a través de aplicaciones que figuran en la pantalla de infoentretenimiento del vehículo, y así descargar cualquiera de las dos aplicaciones.

OnStar y WiFi, los servicios de Chevrolet

Además, Chevrolet sigue ofreciendo OnStar, la tecnología exclusiva que hoy ofrece conectividad y WIFI nativo a los ocupantes de sus vehículos, incorporando en esta nueva generación una nueva propuesta sumando la posibilidad de adquirir mayor cantidad de Gygabytes para consumo de internet a bordo (de hasta 20 GB recargables).

Esta novedad se suma a los múltiples servicios de última generación que provee seguridad y protección a sus clientes. Con este incremento de oferta de servicios, Chevrolet busca optimizar aún más la experiencia de sus clientes en el país, y seguir evolucionando en su propósito de maximizar la seguridad vial constantemente.

OnStar ofrece dentro de su servicio de nueva generación:

  • Asistencia ante casos de emergencia: respuesta automática en caso de accidente. En estos casos, los sensores integrados al vehículo envían una alerta de manera automática a un asesor OnStar, quien recurre a la tecnología GPS para ubicar la unidad y enviar ayuda. Ante situaciones de emergencia, los usuarios de OnStar pueden también presionar el botón rojo y establecer una conexión prioritaria con un equipo especialmente entrenado para brindar soporte y ayuda.
  • Recuperación del vehículo en caso de robo o hurto: su Central de Atención está siempre disponible, las 24 hs de los siete días de la semana, para ayudar en situaciones de robo o hurto realizando -entre otros varios tipos de medidas-, el rastreo en tiempo real del vehículo una vez que el robo es denunciado. Al día de la fecha, el porcentaje de recupero en Argentina con el soporte de la tecnología OnStar de los autos robados es del 100%.
  • Mantenimiento vehicular: con la asistencia online y remota de OnStar se puede monitorear y calendarizar sistemáticamente el mantenimiento del vehículo.
  • Conectividad nativa: los ocupantes del vehículo pueden conectarse al WiFi nativo del vehículo, logrando de esta manera una señal hasta 12 veces más estable gracias a la antena del vehículo.

Wifi para 7 dispositivos desde un Chevrolet

Con conexión automática y paquetes de hasta 20 GB (recargables), el servicio de WiFi provisto a través de la tecnología OnStar, y gracias a la alianza estratégica con Claro Argentina, permite que hasta 7 dispositivos estén conectados simultáneamente y disfruten de hasta 12 veces más intensidad y estabilidad de la conectividad.

La conexión a Internet puede utilizarse inclusive fuera del vehículo, ya que funciona en un radio de hasta 15 metros fuera del mismo.

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Al volante: ¿Cómo anda la nueva camioneta Renault Oroch?

Manejamos la última actualización de la camioneta compacta de Renault. Sumó el motor 1.3 turbo naftero y caja automática CVT de ocho marchas. 

Desde Mendoza. Renault presentó en la provincia de los vinos y las uvas la nueva Oroch, un modelo que se renueva a 6 años de haber sido la que dio vida a este segmento de las camionetas intermedias, es decir, las que se ubican entre las más chicas y las medianas.

Con este “aval de pionera”, segmento al cual hoy todas las marcas muestran intenciones de competir, la Oroch aprovechó la renovación para cambiar su nombre (abandonó el Duster que presidía al Oroch) y llegó con una apuesta redoblada en motorización y prestaciones para enfrentar a su rival más directa, la Fiat Toro. 

En estética, la Oroch luce diferente. Tiene nueva parrilla cromada, el paragolpes delantero, las configuración interna de las luces led diurnas, y al igual del SUV Duster, el parabrisas está un poco más inclinado para ganar más aerodinámica, según explicaron desde la marca.  

También está más equipada, con nuevo diseño de llantas, en este caso inspiradas en la pick up Alaskan, la barra San Antonio; la cual ahora es tubular y de metal. Vista de atrás el nombre Oroch en grande, los faros traseros oscurecidos y una pequeña cámara de retroceso incorporada en el logo de Renault, son sus principales novedades. 

Más equipamiento interior para Oroch

Pese a que la marca quiere distanciar a su camioneta compacta del SUV Duster, la intervención que recibió en su interior lo dejó más cerca que nunca.

Tiene pantalla táctil central flotante para el sistema de información y entretenimiento, el cual permite enlazar vía Bluetooth hasta dos celulares, pero no cuenta con la posibilidad de integrarlos de manera inalámbrica.

Lo que más nos gustó fue el volante grueso con detalles en cromo. El tablero cuenta con cuenta vuelta a aguja a la izquierda y medidor de combustible a la derecha y en el medio una pequeña pantalla (un poco anticuada) para el velocímetro digital.

Por fin, la Renault Oroch cuenta con climatizador automático y hay que hacer mención también a los asientos y tapizados, los cuales también fueron renovados. 

Nuevo motor turbo naftero 

Al igual que sucedió con el Duster, la Oroch jubiló a través de esta renovación al veterano y gastador motor naftero 2.0 litros de 143 caballos de potencia.

Mantiene el ya conocido 1.6 litros de 114 CV y 156 Nm de torque, solo para la versión más accesible (Emotion). En el resto de las variantes (Iconic y Outsider), debuta el motor naftero 1.3 litros turbo de 163 CV y 250 Nm.  

En caja de transmisiones, se puede optar por la caja manual de 6 marchas, la cual quedó exclusiva para la versión Outsider –aquella con tracción 4×4- y una automática CVT que simula ocho marchas, para el resto de la familia. 

Al volante de la nueva camioneta Oroch

Un recorrido por ruta y luego por caminos de tierra, con un pequeño sector de trepadas y descensos, cruce de vados y algunos obstáculos fue el escenario donde tuvimos nuestro primer contacto con la Oroch.

Las primeras sensaciones al volante sobre el asfalto son idénticas a las que experimentamos con la nueva Duster, y no es casualidad, ya que se implementó la dirección asistida eléctricamente, lo que se traduce en maniobras más precisas en ruta.

Otra nueva característica es el mejor aislamiento de la cabina. El motor 1.3 turbo naftero es bien despierto y con reacciones interesantes. La versión Outsider, la única 4×4, dispone de tres modos de conducción: 2WD, Modo Auto (es una tracción integral latente, que envía torque a las ruedas traseras cuando detecta pérdidas de adherencia en el eje delantero), y Modo Lock (distribuye la potencia 50% adelante y 50% atrás), este último ideal para encarar terrenos que demandan más tracción.

La marca decidió retirar la opción de caja automática en esta variante (solo manual) y decidió no mejorar la dotación de airbags (solo dos). 

Precios y versiones

La nueva Oroch se ofrece en tres versiones:

  • Oroch Emotion 1.6 SCe 2WD: $5.814.600
  • Oroch Iconic 1.3 TCe 2WD CVT: $7.310.200
  • Oroch Outsider 1.3 TCe 4WD: $7.476.800

Una atractiva oferta de financiación acompaña el lanzamiento de la Oroch, con una tasa del 14,9% en 18 meses y un monto máximo financiable de $2.000.000, ofreciendo la cuota más atractiva del segmento.

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Motriz (C) 2013