Para el infarto. El Festival de Velocidad de Goodwood, Reino Unido, será este “finde” el epicentro de los mejores deportivos del planeta. Aquí los mejores.

En el universo de los lugares donde se producen los mejores eventos relacionados con el mundo automotriz, el cada vez más popular festival de Velocidad de Goodwood (Reino Unido) encabeza la lista de los eventos que hoy, nadie quiere estar ausente. En esta edición, que justamente se inició ayer y que culminará el próximo 26 de junio, están en lista unos 600 coches que marcharan por el mítico trazado de 1,86 kilómetros. De todos los coches que desfilarán (de competición de todas las épocas, de producción y prototipos), te mostramos un compilado con los mejores deportivos.

Fiat El grupo Fiat eligió a su nuevo 124 Spider con el sello del escorpión, junto a su antecesor, el 124 Abarth Rally, El otro Fiat que será de la partida es el 595 Competizione.

Alpine Alpine es la firma deportiva de Renault que también dijo presente. Su máximo anfitrión es el Vision que prefigura el próximo coche de producción de la marca. Estará acompañado por el prototipo de resistencia, reciente ganador en Le Mans.

Bugatti Chiron Viene siendo exhibido en diferentes Salones del Automóvil (el último fue el de Ginebra), pero aquí los presentes podrán verlo girar. Es para muchos, el más atractivo de este festival básicamente porque nadie quiere perderse ver en acción a sus 1.500 caballos por trepando el recorrido. Claro está, que no podrán verlo en acción al cien por ciento.

Audi La alemana Audi es una de las que se toma muy en serio esta vidriera al mundo, y fue con toda la gama deportiva: Hablamos del S5 Coupé, el espectacular R8 V10 Spyder, el R8 GT3. Pero los ojos se posarán en el infartante TT RS, ahora mucho más agresivo y bestial que nunca. ¿Exagerados nosotros? Tiene ahora 400 caballos de potencia.

Ford Con semejantes monstruos en cuatro ruedas, Ford no podía quedarse atrás y saldrá al ruedo con el imponente Ford Fiesta ST200, el último de los GTI de ciudad. Junto al Fiesta (que celebra este año su 40 aniversario), rodará el flamante Ford GT de producción, apenas unos días después de que la versión de competición lograse la victoria de su categoría en las 24 Horas de Le Mans.

Renault Acertada decisión la de Renault en aprovechar esta edición del festival para dar a luz el espectacular Clio R.S. 16 Concept, el más potente de la historia con su propulsor de 275 CV, el mismo que impulsa el Mégane RS Trophy. Lo acompañará el Twingo GT con sus 110 caballos que en conjunto al comprimido modelo, harán estragos en la cinta asfáltica.

Volkswagen El Golf GTi, está cumpliendo cuarenta años de vida y la marca alemana le rinde tributo en el festival con un ejemplar de la primera generación, el cual será custodiado de cerca por el GTE Sport Concept Car (el futuro de la zaga GTi) y el espectacular GTI Clubsport S, modelo que con sus 310 CV, acaba de batir el récord de Nürburgring.

Elemental Se trata de un fabricante británico que presentará el primer ejemplar en serie de su deportivo RP1. Es un deportivo cuya relación peso-potencia alcanza los 500 CV por tonelada. Está basado en un monocasco de carbono que pesa únicamente 65 kilogramos y obliga a una postura de conducción casi horizontal, al estilo de los monoplazas de Fórmula 1. La propulsión queda a cargo de dos motores Ecoboost, a elegir: un 1.0 tricilíndrico de 180 CV y un 2.0 litros de cuatro cilindros y 320 CV. El primero de ellos acelera alcanza los 100 km/h en 3,2 segundos y 2,8 segundos para el más potente.

Zenovo Con sólo 700 kg este radical deportivo cuenta con la mecánica de 4 cilindros y 2.3 litros del Ford Focus RS y del Ford Mustang. Es decir, esconde unos bestiales 350 caballos acoplados una transmisión manual y buenos frenos y suspensiones (regulables de Bilstein). El modelo ya se vende en Europa a unos 50.500 euros.

Aston Martin De toda su zaga, la colosal firma eligió una versión descapotable del salvaje Vantage Gt12 denominada Aston Martin Vantage Roadster. Se trata del descapotable más extremo jamás producido por Aston Martin. Solo hay que imaginarse los 600 caballos de su motor V12 atmosférico de 6 litros de 600 caballos en acción, entrando en el habitáculo sin capota.

Los importados de alta gama vuelven al ruedo y la marca de los cuatro anillos retorna con la novena generación del sedán. Tiene motor 2.0 TFSI de 190 y 252 cv. Sus precios bajaron sin impuesto interno.

El Audi A4 2016 ya está a la venta. Se trata de un modelo totalmente nuevo, basado en una plataforma denominada MLB que evoluciona radicalmente sobre el modelo al que reemplaza, el cual se vende en el país desde 2008. La nueva generación del sedán coincide con una nueva etapa para la industria en la Argentina, con el impuesto interno reducido y con un dólar bajo teniendo en cuenta los pronósticos tras la devaluación, que lo ubicaban por encima de los 15 pesos. Con estos cambios, la versión inicial a u$s50.000 no parece tan descolocada si se compara con otros modelos. El A4 se ofrecerá con dos opciones de motorización, ambas nafteras turbo TFSI de 2.0 litros, una con 190 CV que puede estar asociada a una transmisión manual de 6 velocidades o automática S tronic (doble embrague) de 7 relaciones, y otra con 252 caballos y se combina con la transmisión automática S tronic y la tracción integral quattro. En cuanto a su estética, el cambio más notable se da en sus dimensiones, ya que la versión 2016 es más grande, con un largo de 4,73m (creció 2,3cm); 2,82m de distancia entre ejes (creció 1,2cm) y 1,84m de ancho (1,6cm más que en anterior). Lo que mantuvo intacta es su altura, con 1,42 metros. Como parte de la nueva etapa también perdió peso y es mucho más liviano. En diseño, el frontal se destaca por la parrilla, ancha y baja, con los faros de serie con xenón, mientras que en el interior cuenta con el Audi virtual cockpit, incluido de serie en la versión de 252 CV y como opcional en la de 190 CV. Se trata de un instrumental digital, conformado por una pantalla LCD de 12,3 pulgadas que muestra la información más importante con gráficos de alta resolución y máximo detalle. También cambió  el control del Multi Media Interface (MMI) de Audi, que ahora incorpora un monitor de 8,3 pulgadas y un panel táctil en su mando rotativo, para hacer zoom en la imagen o escribir caracteres. En seguridad y asistencia al conductor, cuenta con el asistente predictivo de eficiencia ayuda a los conductores a ahorrar combustible; el Audi active lane assist permite no desviarse del carril; y el control de crucero adaptativo con Stop&Go que incluye asistencia en atascos de tránsito, facilita la conducción en situaciones de marcha lenta. Un detalle especial del sistema de asistencia en atascos es su estrategia de control, que toma en cuenta un gran número de parámetros como la señalización horizontal y los vehículos que circulan por delante, tanto en nuestro carril, como a ambos lados.

Otras innovaciones son: el Audi parking assist, el Audi cross traffic assist, el Audi exit warning, el asistente anti colisión, el asistente de giro turn assist y los sistemas Audi pre-sense. La tecnología de iluminación LED también se destaca entre las opciones de equipamiento para este modelo.

Precios y versiones:

• 2.0 TFSI 190 CV Manual: USD 50.700
• 2.0 TFSI 190 CV S tronic: USD 53.700
• 2.0 TFSI 252 CV S tronic Quattro: USD 76.900