Los modelos más exclusivos vienen teniendo un repunte en ventas de casi el 60% en los primeros siete meses de 2016. Los más económicos se ubican en un rango de los $550.000 y los más costosos superan el millón de peso. Aquí, los más vendidos de las Audi, BMW y Mercedes Benz.

En la Argentina, entre 2014 y 2015, los autos premium fueron “prohibitivos”. Con los altos precios, producto del impuesto interno y de la escasa oferta por las limitaciones a las automotrices para obtener dólares y poder importar, los 0km de alta gama desaparecieron del mercado.

Las peores consecuencias se sintieron hace dos años atrás. BMW, Audi y Mercedes Benz, las tres que lideran la pelea en la categoría de lujo, vieron como sus ventas se derrumbaban más del 80% en el caso de las dos primeras, y casi un 40% en el caso de la firma de la estrella. En 2015, con excepción de BMW, hubo una pequeña recuperación. Pero hay que tener en cuenta que se partía de una base muy baja que había dejado el año en que el impuesto interno comenzó a operar en el mercado. Para 2016 nadie esperaba que los patentamientos tuvieran un repunte, pero sin embargo, para sorpresa hasta de las propias automotrices, en los primeros 7 meses del año hubo un crecimiento de 5%. La recuperación no es pareja para todos los segmentos, siendo el de vehículos de alta gama el que mejores resultados está obteniendo, con un incremento del 58 por ciento promedio. También ayuda a esta dinámica la brecha de precios que se achica con los modelos masivos (Leer más) y los hace más accesibles. Para hacer un repaso, si se consideran todas las marcas que integran la categoría más exclusiva, por ejemplo Jeep creció 556%, Volvo 100%; Mini 215%, Land Rover 51% y Alfa Romeo 16%. Sin embargo la batalla por el podio la siguen librando BMW, Audi y Mercedes Benz, y en cada una de ellas, algunos modelos lograron imponerse como los preferidos. Te contamos cuáles son y cuánto salen. BMW y los más elegidos De acuerdo a los datos de ACARA de enero a julio, contemplando autos más vehículos livianos, el crecimiento más fuerte fue para BMW, con el 321%, en comparación con el mismo período de 2015. En cuanto a los modelos más vendidos de la marca, el podio es para el Serie 1 120, el cual se lanzó en abril de este año con un restyling. Tiene un motor naftero 1.6 con 177cv y caja automática de ocho velocidades. El precio de este modelo va desde 37.900 hasta 49.900 dólares. El segundo puesto es para el Serie 3 en sus versiones 320 y 330. Este modelo también se relanzó en abril. Cuenta con un motor naftero 320i con 184cv y otro 330i con 252cv. El valor va desde 57.900 hasta 68.900 dólares. Audi, crece con el A1 y el A3 En el caso de la marca de los cuatro anillos, el crecimiento en ventas este año es de 5%. El más vendido de la marca es el más económico, el A1. El pequeño se presentó renovado a comienzo de este año, cuando se rebajaron los impuestos internos. Otra novedad que se sumó este año es la carrocería de cinco puertas. El único motor disponibles es el 1.4 TFSi con 125 cv y caja manual de seis velocidades o automática S-Tronic de siete. El precio es de 32.600 dólares. En el podio de Audi siguen el A3 hatchback y el tercero más vendido es el A3 sedán. Este modelo se ofrece en 15 versiones entre el modelo sin baúl más común y el Sportback, sumado al sedán con diferentes. Los motores son TFSI 1.4 de 125cv o 1.8 de 180cv, con caja manual o automática S-tronic. Los precios van desde u$s31.400 hasta u$s69.900 en la versión más equipada del sedán que cuenta con motor 2.0 TFSi y 300cv. GLA, la más buscada de Mercedes Luego se ubica Mercedes Benz, con un crecimiento de 0,9%. La marca tiene la sorpresa más importante si se quiere del segmento, ya que el modelo más vendido en lo que va del año es GLA, un SUV compacto para el segmento C que se lanzó en mayo con un restyling. Se ofrece en dos versiones, la 200 con un motor naftero 2.0 de 156cv y la 250 con un motor 2.0 de 211cv. El precio va desde los 54.000 hasta los 75.000 dólares. El segundo lugar es para el Clase A, un histórico líder de la marca que llegó este año con un restyling a la exitosa generación que se presentó en 2013. El modelo se ofrece con un motor naftero 1.6L de 156cv o de 211cv. Los precios son de 43.500 y 63.000 dólares. El tercer lugar es para el Clase C, el sedán que también logra mantener siempre el liderazgo entre los preferidos de la marca. La nueva generación de este modelo se lanzó el año pasado, en una arriesgada apuesta de la marca (estaban aún los impuestos internos), con motor naftero 2.0L de 211cv. El recio de este modelo es de 91.000 dólares. Este año, como novedad, se sumó la versión Clase C coupé. También con motor 2.0L pero de 245cv. El valor es de 97.000 dólares.  

Con un evento en el Autódromo de Buenos Aires, la marca puso primera a una serie de novedades que no darán respiro hasta fin de año. Ahora es el turno del sedán y el SUV.

Hay que recuperar el tiempo perdido. Después de tres años de novedades a cuentagotas, afectados por el impuesto interno y las trabas a las importaciones, Audi vuelve al ruedo con dos importantes novedades.

Se trata de los nuevos A4 y Q7. El primero, es el sedán que sigue siendo el modelo más vendido de Audi en todo el mundo. El Q7, por su lado, corresponde a la segunda generación del SUV más grande del alemán.

Audi Argentina proyecta comercializar 3.000 unidades durante 2016, lo que implicaría casi duplicar las ventas del año pasado y casi triplicar las de 2014.

Para llegar al objetivo, en la primera mitad del año lanzó renovaciones para sus modelos A1 y Q3. Para el segundo semestre prepara otras importantes novedades de producto. La primera será el A4 Allroad, la silueta familiar basada en el A4, pero con despeje elevado y tracción integral.

Audi A4 Es la novena generación del modelo de mayor éxito de la marca que se ha desarrollado totalmente de nuevo. Con una longitud de 4,73 metros y una distancia entre ejes de 2,82 metros, muestra una imagen imponente.

Por fuera, una línea horizontal en el frontal y en la parte trasera subraya su ancho. La parrilla Singleframe es ancha y baja; con los faros de serie con xenón que se destacan como sello visual.

Las dimensiones exteriores e interiores han crecido pero su peso se ha reducido significativamente, hasta en 120 kilogramos, dependiendo de la versión. Asi la carrocería es una de las más livianas del segmento.

Por dentro, la parte frontal del panel de instrumentos muestra una ancha fila de salidas de ventilación y una amplia superficie decorativa. De noche, las luces interiores iluminan las puertas y la consola central. El modelo cuenta con el panel de manejo, totalmente digital, conformado por una pantalla LCD de 12,3 pulgadas que muestra la información más importante con gráficos de alta resolución, máximo detalle y refinados efectos. El concepto de control MMI en la consola central es también otro elemento que impacta, de nuevo diseño y constituye el mando principal del nuevo Audi A4. El sistema superior de infotainment, MMI Navegación plus con MMI touch y un amplio monitor de 8,3 pulgadas, tiene un touchpad o panel de contacto en el mando rotativo para hacer zoom en la imagen o para escribir caracteres. El nuevo Audi A4 se comercializa en Argentina, inicialmente, con dos renovados motores TFSI con invocaciones mecánicas. El 2.0 TFSI ultra de 190 CV utiliza un método nuevo de combustión que lo hace especialmente eficiente, permitiendo un consumo de combustible de 5,8 litros por cada 100 y con una aceleración de 0 a 100km/h de 7,2 segundos. Este motor puede combinarse con caja manual o S tronic de 7 velocidades. El otro propulsor es también un 2.0 TFSI, más potente, de 252 CV que acelera de 0 a 100 Km/h en 5,8 segundos y consume 6,1 litros cada 100 km. Esta versión lleva caja S tronic de 7 velocidades y tracción permanente quattro. Los sistemas de seguridad y asistencia al conductor destacan también a este modelo. Tiene la dirección dinámica, que varía la desmultiplicación de acuerdo con la velocidad y el ángulo de giro del volante; y la suspensión con amortiguación regulable, con la cual el conductor puede seleccionar, por primera vez en el Audi A4, dos tipos de ajuste, deportivo o de confort. También cuenta con asistente predictivo de eficiencia que ayuda a los conductores a ahorrar combustible; el Audi active lane assist permite no desviarse del carril; y el control de crucero adaptativo con Stop&Go que incluye asistencia en atascos de tránsito, facilita la conducción en situaciones de marcha lenta. Otras innovaciones opcionales que hacen contribuciones relevantes a la seguridad son: el Audi parking assist, el Audi cross traffic assist, el Audi exit warning, el asistente anti colisión, el asistente de giro turn assist y los sistemas Audi pre-sense. La tecnología de iluminación LED también se destaca entre las opciones de equipamiento para este modelo. Precios sugeridos de venta al público:

• Audi A4 2.0 TFSI 190cv Manual USD 50.700
• Audi A4 2.0 TFSI 190cv S tronic USD 53.700
• Audi A4 2.0 TFSI 252cv S tronic quattro USD 76.900

Audi Q7 Es la segunda generación de la SUV de Audi para el seh mentí grande. Pesa hasta 325 kilogramos menos que en su antecesor y gracias a su nuevo y más bajo centro de gravedad es un vehículo más ágil. Con 5,05 m de longitud, 1,97m de ancho y 1,74m de alto, es el más ligero de su clase.

Por fuera llaman la atención sus líneas con un frontal imponente, con líneas bien marcadas en la parrilla, que terminan en puntas en los costados ocupando todo el frente, y las ópticas alargadas. Por dentro, se destaca por la calidad por donde se lo mira. Tiene una fila continua de salidas de ventilación que se extiende frente a los pasajeros y en la oscuridad, opcionalmente, unas líneas luminosas recorren el contorno del interior. Ofrece distintas variantes de asientos, incluido uno de contorno configurable, con aire acondicionado y función de masaje. Otro detalle interesante es el respaldo trasero de la segunda fila, dividido en tres secciones que se pueden abatir independientemente. Opcionalmente puede tener una tercera fila de asientos, que cuenta con sistema de abatimiento eléctrico. Otra opción es el Audi virtual cockpit, además del sistema MMI de información al conductor, con una pantalla TFT de 12,3 pulgadas que muestra gráficos de alta definición. Se maneja desde el volante multifunción, y la información principal también se puede ver en el head-up display (opcional) del parabrisas. En cuanto al baúl, en la versión de cinco plazas, la configuración normal llega a 890 litros de volumen y se puede aumentar hasta 2.075 litros. El nuevo Audi Q7 llega al mercado con dos motores V6. El 3.0 TDI con 249 CV y el 3.0 TFSI con 333 CV aceleran a este gran SUV de 0 a 100 km/h en 6,9 y 6,1 segundos, respectivamente. El diésel consume una media de sólo 6,2 l/100 km. Tienen una nueva caja tiptronic de ocho velocidades. Los precios para este modelo son:

• 3.0 TFSi Tiptronic Quattro, 139.900 dólares
• 3.0 TDi Tiptronic Quattro, 143.800 dólares.