Un total de 56 primicias locales y dos internacionales serán las que por el término de 10 días podrán visitarse en la exposición que se realiza en La Rural de Palermo. Aquí todo lo que va a encontrar.

En marcha. La séptima edición del Salón del Automóvil de Buenos Aires abrió sus puertas en el día de ayer y con ello dio por inaugurada la primer jornada, la cual siempre está destinada para la prensa especializada. Para sorpresas de muchos, hubo varias novedades muy interesantes para quien está buscando un 0km a corto plazo. En aquellos sitios en los que no había mucho para mostrar, se las ingeniaron para que los flashes de las cámaras fotográficas se disparen de igual de manera ante determinados productos que atrajeron por su excentricidad y lo novedoso. Aquí, lo mejor que dejó el salón porteño del automóvil.

La primera de las diecinueve marcas en presentar novedades fue RAM. La marca que nos tiene acostumbrado a sus gigantescas camionetas puso en el centro de la escena a la versión limitada que ya había exhibido el año pasado en el Enduro del Verano en Pinamar. Nos referimos a la Ram Fox, una versión que sobre la base de la Larmie 1500 y que luego de congeniar con la firma especialista en indumentaria deportiva de MotoCross, gestaron esta Ram que se distingue por su plataforma deslizante que permite, cargar hasta dos motos. Esta práctica plataforma está condimentada con retoques en su exterior y en el interior como los tapizados en cuero negro, que le dan un toque deportivo. Estará a la venta a partir del segundo semestre, con un valor de 76.900 dólares. A metros de las chatas Ram se encontraba la marca China Chery, con un stand que viene creciendo edición tras edición del Salón. El más fotografiados de todos los modelos fue el Tiggo 5, es decir la última generación del utilitario deportivo que compite con Ford EcoSport y Renault Duster, entre otras. Su diseño supera ampliamente al Tiggo que actualmente se comercializa. La versión presentada estaba equipada con un motor de 2.0 de 139CV, asociado a una transmisión manual de 5 marchas y tracción delantera. Estará a la venta durante el primer semestre del año que viene y se ofrecerá dos versiones. La segunda novedad se denominó Arrizo 7, un sedán mediano que también tiene planes de llegar el año que viene con el fin de competir en el segmento de los tricuerpo medianos. Ambos modelos fueron creados a partir del nuevo lenguaje de diseño de la marca, el cual lidera Brian Hope, un ex director de diseño de automotrices líderes en Europa y EE.UU. Inmediatamente después de Chery, fue Lifan la que entró en escena. Es decir, otra firma de origen chino que aprovechó el contexto del salón para hacer su presentación oficial en el país. Para ello, desplegó varios modelos interesantes como un Crossover (4×2), llamado X60,que por sus dimensiones es otro jugador que quiere inscribirse en la liga donde ya se inscribieron el Jeep Renegade y la Honda HR-V. Desde la marca, no tituberon en señalar que se encuentra mucho mejor equipado que su vecino, el Chery Tiggo y mencionaron detalles como ganchos isofix, cámara de retroceso y pantalla táctil, para demostrarlo. Otro que fue de la partida fue el  X50, un auto del segmento B con estética aventurera que estará a la venta en el 2016 en Buenos Aires (para el 2017 se planea recién que se pondrán a la venta en el interior). Sería un fiel competidor de modelos como Sandero Stepway y CrossFox, entre otros. Por último, la marca completará su desembarco en el país con el Foison, un pequeño “camioncito” con una gran capacidad de carga que supera los 600 kilos. Desde un stand muy coqueto y glamoroso, la marca del león convocaba a la prensa y mantenía la expectativa de todos con varios modelos a exhibir, todos ellos tapados con lienzos blancos. Después de un repaso por la actualidad de la marca de boca del propio Cordó Miranda, el Director General de la marca, se dejaron caer los trapos y alli aparecieron: Los flamantes Peugeot 308 y 408. Ambos llegarán este año al mercado y repiten el mismo lenguaje de diseño que inauguró el león más lujoso que tiene el portfolio de la marca, el 508. Pero no fue todo, ya que también se develó al 2008, modelo con el que la marca aspira competir entre los Crossovers chicos a partir del año que viene. Por calidad, tamaño y prestaciones, apunta a la Honda HR-V, modelo que llegará este año. Mercedes es una de las marcas Premium que mejor le va pese a que la mayoría de sus modelos están afectados por el impuesto interno y su buen ánimo se notaba. Fue así que hubo lugar para el “cholulaje”, de mano del Mercedes-AMG GT. Se trata del deportivo más moderno de la marca alemana, desarrollado por completo por la división deportiva AMG y que sería el reemplazante del SLS AMG “Alas de Gaviota” Tiene un motor V8 biturbo de 4.0 litros con dos opciones de potencia: GT (462 cv) y GT S (510 cv). La parte simpática del stand se la llevó el nuevo Smart Forfour, es decir, para cuatro personas. El mismo estará a la venta al finalizar el segundo semestre de 2016. Para finalizar y volver a poner los pies sobre la tierra, nada mejor que un coche de trabajo como la nueva Vito, un utilitario que se fabrica en la Argentina y que hace pocos meses fue lanzado en Europa. Llegará con versiones furgón, con una capacidad de 1300 kilos, mixto (espacio de carga y para 4 pasajeros más el conductor, con capacidad de 1010 kilos) y para pasajeros con 8 asientos más uno y 7 asientos más uno (este último pensado para familias numerosas) Los motores serán naftero y diésel, con caja manual de 6 velocidad. La marca alemana Volkswagen fue la más ambiciosa en esta edición ya que decidió develar once novedades, de las cuales nos detendremos en las que consideramos más relevantes. La primera en aparecer fue el Golf Variant, es decir la versión rural del nuevo Golf. Estará a la venta antes de fin de año en versiones Comfortline y Highline, ambas con motorización 1.4 TSI de 140 CV con tecnología BlueMotion. Después fue el turno de un pequeño Up! en un estridente amarillo que lo más llamativo no era su color, sino su caja automática I-motion. Un VW Gol con un frontal retocado, faros rectangulares y llantas de 16″, asomaba también por el stand y la marca lo presentaba como el Gol Sportline, claro está una versión con aires deportivos del clásico modelo. La pick up Amarok, tampoco quiso quedar afuera de esta camada y fue así se presentó la Amarok Ultimate, una versión con un frontal mucho más moderno con faros bi-xenón con luces diurnas de leds, que despide a la Amarok Dark Label. Pero había más:  Golf GTI, Polo y Saveiro Cross, novedades que no tiene fecha de llegada aún. La marca del rombo tenía una de las novedades más importantes del salón. Nos referimos a la pick -up Duster Oroch, que llegará al mercado a fin de año. Vista de frente, es lógicamente una Duster. La novedad empieza del parante central para atrás, ya que aparece su caja de con 1.35metros con capacidad de carga de 683 litros. Se ofrecerá con motores de 1.6 y 2.0 litros y con tracción delantera o integral. Otra de las novedades mundiales fue la presentación del Sandero RS, una versión deportiva con motor 2.0 de 150 CV y con un diseño muy logrado. Desde la marca dijeron que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8.5 segundos. Con un poco menos de protagonismo, pero no por ello menos deportivo, de hecho tiene 190 CV, estaba el Fluence GT2, modelo con tonada cordobesa ya que se produce en la planta de Santa Isabel (Córdoba). También se presentó el restyling del Mégane III, que está volviendo a nuestro mercado después de un tiempo discontinuado. El premio al suspiro se lo llevó el Mégane RS01 de competición. Era uno de los más esperados y tuvo su lugar de privilegio en el stand de la marca. Nos referimos a la Honda HR-V, modelo que según Federico Vhale, Gerente Senior División Comercial de la marca, absorberá no solo a usuarios de los utilitarios chicos, sino también a los de sedanes. “Estará posicionado con un valor de precio no económico pero cerca de lo que es un buen sedán y por las características del vehículo, estamos seguro que atraerá muchas familias”. Y agregó: “En Brasil se vende desde mayo y ese solo mes se patentaron cinco mil unidades cuando el primer modelo hasta entonces, hablo de la EcoSport patentó dos mil ochocientas y Duster dos mi cuatrocientas”. Así mismo, se adelantó al Honda Fit II, modelo que llegará el año que viene. El Jeep Renegade, que estará antes de fin de año. también fue de la partida de anuncios para este año. Se podrán elegir dos versiones. El Renegade Sport tendrá el motor 1.8 16v de 128 CV, caja manual de cinco velocidades y tracción delantera y el Renegade Longitude con motor 2.4 16v de 184 CV con caja automática de nueve marchas y tracción integral. Fiat, por su parte, presentó el Punto Blackmotion que estará a la venta a partir del segundo semestre de este 2015. Los cambios que más llaman la atención son sus nuevas ópticas delanteras con máscara negra, nuevo diseño para las llantas de 16″, protectores de las puertas exclusivos para esta edición, nuevos paragolpes, toma de aire y nuevos alojamientos de los faros antiniebla. En su interior, el cambio más importante tiene que ver con la incorporación de la tecnología “UConnect” que cuenta con una pantalla de 5″ conectividad Bluetooth y puerto USB. El concept llamado FCC4 que proyecta a una futura pick up de la marca, no podía estar ausente en esta salón donde reinaron los anuncios de camionetas. Ford es otra de las que ofreció varias novedades. En el stand se pudo ver la nueva Kuga con motor Ecoboost y pantalla de 8″ que llega en el tercer trimestre del año. Una semana antes de su lanzamiento en Brasil, se exhibió al nuevo Focus, lanzamiento al cual Motriz asistirá. Al que no se esperaba era al nuevo Ka, modelo que llegará en 2016. El nuevo Mustang también dijo presente pero la sorpresa es que dejará de ser un coche solo de exhibición ya que desde el año próximo estará a la venta en el país. Chevrolet, por su parte, sorprendió con una S10 llamada High Country, una variante con accesorios de la S10 convencional. Estará disponible en versiones 4×2 y 4×4, siempre con cabina doble y el motor 2.8 turbo diésel de 200 caballos. Se podrá combinar con caja manual o automática. También presentó el Onix Effect, la versión con estética deportiva del hatchback chico fabricado en Brasil. El cierre fue de manos de Toyota, la marca que presentó el nuevo Yaris, que estará a la venta en 2016, e hizo foco en la nueva tecnología a hidrógeno que desarrolla el Mirai.

Sugeridos. Son modelos de diferentes segmentos que se destacan por su relación precio-producto desde la entrada de gama. Valoramos la seguridad y el equipamiento en todas sus versiones.

Comprar un auto nuevo no es una decisión fácil de tomar. Muchas veces el gusto por la estética es uno de los factores más influyentes a la hora de hacer la operación, pero en un mercado con mucha incertidumbre y abultados sobreprecios hay que pensar también qué es lo más conveniente. Con esas premisas salimos a buscar, segmento por segmento, cuáles son los autos que pueden destacarse por la relación precio-producto. Evaluamos diferentes alternativas y nos decidimos por algunas pocas opciones, los cuales cumplen tanto por seguridad como por equipamiento, al tiempo que tienen valores atractivos frente a sus rivales. Estos son los recomendados del mes: Volkswagen Up! Es el destacado del segmento más chico. También es el modelo más pequeño de la alemana, el cual llegó al mercado en 2014 para posicionarse en el escalón de entrada a la marca. Se fabrica en Brasil y, como un city car, compite con Hyundai i10, Kia Picanto o Chery QQ. Sin embargo, por sus características, está a la altura de cualquier modelo del segmento B. El Up se ofrece en 8 versiones, tres de ellas con tres puertas y cinco con cinco puertas. Los precios van desde los $140.600 hasta los $181.400. Lo elegimos por un lado por la seguridad. Es el primer auto de su segmento en lograr la calificación máxima de cinco estrellas en las pruebas de choque de LatinNCAP. Además desde la versión más económica tiene doble airbag frontal y frenos ABS, como indica la ley, pero también cuenta con anclajes Isofix para sillas infantiles en las plazas traseras, alerta de olvido de cinturón de seguridad y distribución electrónica de frenado. Es decir, con $140.000 se obtiene un equipamiento que en otros competidores se encuentra solamente en las versiones más equipadas. También lo recomendamos por equipamiento. Tiene volante y butaca del conductor con ajuste en altura y equipo de audio completo. El Move Up! agrega dirección asistida, llantas de 14 pulgadas y tres apoyacabezas traseros. El High Up! suma llantas de 15 pulgadas, faros antiniebla delanteros y sensores de estacionamiento traseros, entre otras cosas. Esta es una buena opción para quienes buscan un auto chico bien completo que no sobrepase los $200.000. El High tiene un valor de $165.000 con tres puertas o $172.000 con cinco puertas.   Ford Fiesta KD Para quien busca un auto medianito, bien equipado y que su precio no supere los $300.000, nos quedamos con el Fiesta KD. Este modelo tiene competidores de nivel como el Peugeot 208, Honda Fit y Chevrolet Sonic. Sin embargo, ninguno cuenta con la relación precio-producto que alcanza el modelo del óvalo y lo principal es que, más allá de las bondades del Fiesta, hay grandes deficiencias de los rivales. En este caso elegimos el de cinco puertas, porque es similar al de sus competidores (no tiene baúl). Se ofrecen ocho versiones, con precios que van desde los $190.800 hasta los $266.000. Y lo más interesante es que aquel que elija uno de los base ya cuenta con Dirección Asistida Electrónica, Sistema Antibloqueo de Frenos y Distribución Electrónica de Frenado. A esto se suma en seguridad sistema de anclaje ISOFIX para sillas de bebé. Y en tecnología, alarma antirrobo. Por un poquito más, $211.000, el modelo ofrece Control Electrónico de Estabilidad con Control de Tracción y Control de Velocidad Crucero. Se trata de la versión SE. El agregado en las restantes versiones tiene que ver más con la estética, por lo cual con esta opción se garantiza un buen producto.   Renault Fluence Entre los autos del segmento C, destacamos en estos “recomendados” el modelo que se fabrica en Córdoba. En este caso, la elección en primer lugar tiene que ver con el precio en relación al equipamiento que ofrece y especialmente la comodidad interior para cinco pasajeros y al generoso baúl de 530 litros. Es un auto que apeló a la democratización de equipamiento con múltiples versiones que combinan motor 1.6 con equipamiento Luxe (hasta ahora sólo disponible con el 2.0) y motor 2.0 con el equipamiento Dynamique Pack (hasta ahora sólo disponible con el motor 1.6). Los precios van desde $222.300 hasta $274.900. Y una de las ventajas es que cuenta de serie con tablero digital, y, excepto la versión 1.6 Dynamique, todos vienen con acceso sin llave (por tarjeta) y pantalla táctil de siete pulgadas con GPS TomTom. Esta pantalla incluye el sistema R-Link, que permite centralizar las funciones del audio y el Bluetooth, incluyendo comandos por voz. En las versiones Luxe Pack y Privilége, además, cuenta con cámara de retroceso y sensores de estacionamiento delanteros/traseros. Es decir, desde $234.000. En seguridad también se destaca: desde las versiones de entrada a gama, el Fluence viene con frenos ABS y doble airbag frontal, como indica la ley. Pero también trae de serie frenos a disco en las cuatro ruedas, distribución electrónica de frenado, asistencia al frenado de emergencia y anclajes Isofix. El doble airbag lateral delantero y el tercer apoyacabeza trasero se ofrecen a partir de la versión Luxe. Y sólo las Privilége cuentan con control de estabilidad, control de tracción y doble airbag de cortina, esta es una contra frente a modelos como Ford Focus. Cualquiera diría que el Toyota Corolla es el mejor del segmento, y no hay dudas en su calidad y trayectoria. Pero el valor inicial es de $237.000, y por ejemplo, carece de Control de Estabilidad, una falta inentendible a esta altura de la evolución de los autos. En capacidad de baúl también gana el Fluence, ya que el japonés tiene 470 litros. El Focus también es un excelente auto, pero se encuentra ahora al final de su ciclo, esperando el nuevo modelo global que llegará a fin de mes. Además, por ejemplo, está muy bien equipado desde la versión de entrada de gama pero es baúl tiene 421 litros, mucho menos que el Fluence. Más alternativas Claro está que el mercado cuenta con una amplia oferta y las buenas opciones son variadas. Sin embargo en este caso, teniendo en cuenta el equipamiento básico y la seguridad, tuvimos que quedarnos con tres. Entre los chicos un auto como Volkswagen Gol Trend es históricamente una buena opción, también lo es un Toyota Corolla o un Ford Focus. Pero el objetivo fue ir más allá de lo común y ver qué pueden tener de bueno otros modelos. Luego, se vendrán más sugeridos según otros valores.