Si estás por comprarte un auto, algunos aspectos claves te ayudarán a decidir cuál es la mejor opción y si, pasado unos años, vas a perder menos con la compra de un cero kilómetro o un “usadito”.

Abrir la puerta del auto y sentir ese “olorcito a nuevo” es una experiencia sin duda placentera y que se genera, lógicamente, en los autos 0km. Pero, también están los modelos usados que mucha gente los elige no solo por una cuestión económica, sino también porque se evitan un varios pasos que si requiere la compra de una unidad nueva. Motriz preparó cinco tips para que veas que cosas tienen a favor y cuáles en contra al momento de comprar un 0km o un usado. El precio Las unidades 0km tendrán lógicamente siempre un valor más alto que su par usado, de modo que precisa una inversión más alta, independientemente de la modalidad de compra que se elija. Un aspecto que muchos avalan a favor del usado en este rubro, es que por el mismo costo que puede tener un 0km base, uno puede encontrar uno usado pero con más equipamiento. Por ejemplo, un Volkswagen Gol Trend 1.6 cinco puertas base 2015 cuesta $147.600, mientras que un Volkswagen Bora 1.8 Full Highline modelo 2010 cuesta $140.000, según ACARA. La forma de pagarlo Las unidades 0km tienen a favor como alternativa de la compra directa, las financiaciones y los planes de ahorro y esto es una facilidad que los usados por lo general no la ofrecen. Sebastián Parra, presidente de la Cámara de Comercio Automotor de Córdoba aclaró que “por lo general las terminales suelen sacar promociones con bonificaciones y que ello jamás involucra a los usados que suelen venderse la misma concesionaria”. Sin embargo, el empresario sostuvo que en Córdoba se produce una salvedad con el resto del país. “El banco de Córdoba hoy está ofreciendo un crédito personal para comprar usados sin límites de año ni de kilometraje. Otorga hasta $200.000, y se trata de un crédito que no tiene prenda ni seguro”. Y agregó: “El préstamo es hasta fin de año y tiene una tasa del veinticuatro por ciento de tasa en veinticuatro cuotas y de veintiséis por ciento en treinta y seis cuotas. La verdad es que está muy bueno”. Desvalorización Cuantas veces escuchamos decir: “El auto apenas pisa la calle, ya pierde valor”. Y según Sebastián Parra esta afirmación no solo que no está errada, sino que se produce mucho más en las unidades 0km. “Si vos compras un 0km y lo vendes mañana, el auto pierde valor al otro día. Se calcula que en el primer año un auto 0km tiene una desvalorización del 20%”. En tanto que, si hablamos de un usado, el mismo se desvaloriza un 5%por año con respecto al 0km” Estado del auto No hay dudas que en este aspecto no hay más ganador que un 0km. “No solo no tenes que pensar si está bien o mal técnicamente, sino que además tenes el apoyo de una garantía de fábrica”, especificó el empresario. En el caso de un usado, el Presidente de la Cámara de Comercio Automotor de Córdoba dijo que en el caso de comprarse una unidad usada en una agencia el comprador tiene el respaldo de dicha concesionaria y que si se trata de una agencia seria, el auto usado cuenta también con un peritaje técnico. Gastos extras La compra de un auto 0km involucra más gastos adicionales que un usado. “Hay que pagar un flete que por lo general ronda los ocho mil pesos, los formularios y gastos de entrega, los que en total rondan los quince o diecisiete mil pesos”, aclaró Parra. Mientras que si se trata de un usado, lo único que debe pagarse es una transferencia que depende del valor del auto. El seguro y la patente también son más económicos en el caso de los usados.

La firma Mopar desarrolló un extensor de caja para la Fiat Strada que permite aumentar su capacidad de carga.  El mismo puede plegarse fácilmente y funciona también como rampa para subir a la caja una moto o un quad.

Una de las principales limitaciones que presentan las pick ups pequeñas (Fiat Strada y Volkswagen Saveiro) frente a las medianas (Toyota Hilux, VW Amarok, Ford Ranger y Chevrolet S-10, entre las principales) es la capacidad de carga. Mientras que unos decidieron directamente concebir un producto nuevo que se ubique entre las dos alternativas (Renault presentó a la Oroch, una pick up que utiliza la plataforma de un SUV), otros, como es el caso de Fiat, se las ingeniaron para mejorar el espacio de carga con una solución bien sencilla y económica.   Se trata de un extensor de caja desarrollado por la firma Mopar, exclusivamente para la pick up Strada. Esta inventiva, formó parte del stand que la marca italiana montó en la Rural (Buenos Aires), en el último Salón del Automóvil. “Te permite aumentar el volumen de carga y te permite llevar desde una bici, una moto y hasta un quad”, nos explicó Juan Mastromarino, Responsable de Accesorios Mopar para Fiat. El sistema se coloca sobre la tapa de la caja abierta. Previo a ello debe ser atornillado en los dos extremos de la caja y a partir de allí adquiere un formato de tipo jaula que envuelve la carga.   “La legislación legislación permite, en el caso de transporte de cargas, extender el volumen de carga siempre y cuando se cumpla con el objetivo de tener la luz y la patente en forma reglamentaria y este sistema justamente permite aumentar el espacio de carga un metro para atrás y tiene lugar para colocar la patente, la cual se ilumina con una luz especifica”, enfatizó Matromarino. De este modo, se evita el problema de tapar la patente que se ubica en el paragolpes trasero cuando se baja la compuerta de la caja y por ende se evita la multa de la policía de transito. Sobre la pieza en sí, el responsable de Mopar nos indicó que está hecho enteramente en aluminio de alta resistencia y nos aclaró que realmente es fácil de sacar y ponerlo. “Se rebate y se puede guardar en la caja. Además, se puede extender como si fuera una escalera y las usas como rampa para llevar la moto”. Una verdadera “joyita” y una solución muy útil para todo aquel que tenga una Fiat Strada. Precio sugerido al público en todas las concesionarias oficiales de Fiat: $7.338