Postventa: Renault cuenta con su propia tienda de repuestos en Mercado Libre

Desde hoy, la marca ofrece la posibilidad de acceder a más de 5.000 piezas originales con garantía oficial a través del celu o la compu. Te contamos cómo funciona. 

Convivir con la pandemia ha trastocado todos los hábitos y modos, en diferentes grados, a los que estábamos acostumbrados previo a esta situación que sigue aquejando la salud de todos. La forma de trabajar ha mutado. En nuestro caso, en dónde parte del trabajo consistía en presenciar lanzamientos de vehículos in situ, entrevistar a directivos, y posteriormente probar el producto en cuestión, la modalidad virtual fue ganando presencia. Entrevistas vía zoom, presentaciones por streaming y subirse a los coches recién lanzados de manera particular, es decir, no más en eventos grupales, es a lo que uno ya se había acostumbrado. 

Sin embargo, ayer Renault Argentina pateó el tablero en esto de realizar una presentación vía streaming y se las ingenió para que los medios pudieran deambular modo virtual, cada uno frente a su compu o celu, y participar de lo que fue la presentación de su tienda oficial en Mercado Libre. 

Una tienda concebida junto al líder de e-commerce más grande Latinoamérica, como lo es Mercado Libre, dedicada a la venta on-line de repuestos, es la gran apuesta de la marca del rombo que, sin dudas, va a revolucionar lo que hasta aquí venía sucediendo en el ámbito de la postventa. 

Fabricio Galeto, director de Postventa de Renault

Desde nuestra tienda virtual nuestro cliente podrá acceder a un amplio catálogo de piezas originales. Un canal de venta y comunicación disponible las 24 horas los 365 días del año. A la fecha ya contamos con más de 5 mil productos. Vamos a superar los 10.000 productos a fin de año, dijo Fabrico Galeto, director de postventa de Renault, en una de las pantallas a los que uno podía activar en el recorrido virtual que se podía deambular. 

¿Cómo funciona? 

Se debe ingresar a tienda.renault.com.ar, donde rápidamente aparece un buscador donde el cliente ya puede filtrar la búsqueda del repuesto en cuestión. Paralelo a ello, se activa un canal de consulta, donde uno puede identificar correctamente la compatibilidad de los repuestos y accesorios de cada vehículo. Para ello, el asesor va a solicitar el número de chasis para corroborar la compatibilidad del producto elegido.  

Corroborado este paso, el cliente elige la modalidad de pago y coordina el modo en el que desea encontrarse con su compra. La misma se puede pasar a retirar directamente por la concesionaria oficial más cercana (de momento hay diez habilitadas en todo el país, pero antes de fin de año la idea es tener a disposición toda la red de concesionarias), o recibirlo en domicilio. En ambos casos la entrega se realiza vía Mercado Envío en un plazo de 24 horas, según aseguran desde Renault. 

Valentina Solari, directora Comercial de Renault Argentina.

Además de ello, la marca asegura una garantía anual en toda intervención, la bonificación integral a toda operación no acordada, una atractiva oferta de beneficios “Mi Renault”, la posibilidad de acceder a un servicio sin turno en la red de Renault Minuto, y acceso a los 25 puntos de control gratuitos y asistencia en ruta las 24 hs los 365 días del año dentro del periodo de garantía. 

De este modo, se abre un nuevo paradigma en lo que a postventa se refiere y Renault se convirtió en dar el punta pie inicial en acortar los tiempos de que propietarios o mecánicos se encuentren con un repuesto, y que en definitiva todo el proceso deje de ser menos tedioso, como sucede en la mayoría de los casos. 

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BMW iDrive: ¿Cómo será la nueva pantalla curva?

El nuevo sistema puede entablar diálogos de manera similar a una relación entre humanos en la que no solo reconoce la voz del conductor, sino también los gestos. 

“Un nuevo socio digital, inteligente y proactivo”, así resume BMW a la nueva generación del BMW i Drive. Es decir, el revolucionario sistema multimedia que se irá incorporando de manera paulatina en todos los modelos de la marca. 

 Serán varias las nuevas funciones que caracterizarán a este innovador sistema que promete revolucionar la relación hombre-máquina, la cual se espera que debute o a fines de este año en el BMW i X (el primer SUV eléctrico de la marca), y luego en el BMW i4, la próxima berlina alemana, eléctrica también que de momento se encuentra en fase conceptual. 

Envuelve al conductor 

Lo primero y más impresionante de este sistema se centra en su pantalla curva. Será la primera vez que una pantalla se encuentre orientada hacia el conductor. Las áreas de pantalla serán dos. Una de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de 14,9 pulgadas. Ambas están fusionadas en una sola unidad.

 El número de botones se ha reducido casi a la mitad. Al mismo tiempo, los grupos de control para funciones básicas y de uso frecuente se conservan donde los clientes esperan encontrarlos. El conocido Controlador iDrive es el elemento de control principal de la consola central.  

Un personaje digital 

El sistema contará con un Asistente Personal Inteligente, el cual desempeña el papel de un personaje digital que puede entablar un diálogo natural con el conductor y el pasajero delantero, de manera similar a una relación entre humanos. El conductor puede interactuar con él sistema a través del reconocimiento de voz. Pero ahora, también el coche también cuenta con reconocimiento gestual. 

“Grandes momentos de entrada” 

Así se denomina a la experiencia del usuario desde el momento en que el conductor se acerca al vehículo. Cuenta con un sistema por el cual el vehículo sabe exactamente desde dónde se está acercando el conductor y qué tan lejos está. Cuando el conductor se encuentra a menos de tres metros, el vehículo se despierta: “las luces exteriores se encienden y se van intensificando. A su vez, el vehículo muestra al cliente el camino hacia la zona de entrada, que está iluminada por una alfombra de luz en las proximidades de la puerta del conductor. Las manijas de las puertas y la manija de la tapa del baúl, también se iluminan. 

Un GPS que se anticipa al destino 

Una de las funciones que rompe con todo lo conocido hasta aquí es la denominada “Aprender a navegar. Esto implica en resumidas cuentas que el BMW Maps se puede anticipar al destino que el conductor se dirigirá. ¿Cómo la hace? utiliza los hábitos asociados con el BMW ID individual como base  para aprender. Esto les ahorra a los conductores la molestia de ingresar nuevamente al destino para viajes regulares, especialmente el viaje diario al trabajo. Todos los destinos aprendidos se pueden ver desde el vehículo y en la aplicación My BMW, y se pueden eliminar si se desea. 

Climatización según la luz solar 

Tras una evaluación de 440 millones de viajes de clientes, BMW pudo hacer algo que parece sencillo, pero no lo es. Dar con la climatización justa. En realidad, lo que el sistema realiza es que el aire acondicionado funcione con la mayor eficiencia energética posible y que el control de clima automático también considera una serie de otros factores, como el número de ocupantes, dónde están sentados y la intensidad y dirección de la luz solar. 

Actualización de software 

El mantener actualizado el software del sistema operativo de la multimedia del auto es algo que BMW ya venía realizando. Sin embargo, ahora, el nuevo Sistema Operativo 8 de BMW ofrece la posibilidad de realizar actualizaciones de software extremadamente complejas. Por ejemplo, el auto puede tener actualizaciones remotas de los asistentes de conducción y la automatización parcial. El Sistema Operativo también permitirá a los clientes programar la instalación de una actualización remota de software. 

Abrirlo con el Iphone 

BMW ha sido pionero en el uso de teléfonos inteligentes como llaves digitales para vehículos desde 2018. Pero ahora se ha desarrollado una forma nueva, de desbloquear y arrancar el vehículo sin que el usuario siquiera tenga que sacar su Apple iPhone del bolsillo. La próxima versión de BMW Digital Key Plus se basa en la tecnología de banda ultra ancha (UWB) ya integrada en el vehículo y estará en el chip U1 del iPhone. 

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