La última presentación del X3 nos permitió repasar con los directivos de la marca alemana la evolución del segmento de SUV Premium y cuáles son sus próximos lanzamientos. Además, ¿cómo se irá conformando la gama y por qué?

Los modelos de la línea X -los SUV- tienen en la Argentina una connotación especial para BMW. Son de los más preciados por los clientes y los que permitieron, en los últimos años, ganar mercado. Por eso la llegada de nuevos jugadores a la categoría será clave para la compañía que espera un 2018 con muy buenos resultados en ventas. Motriz.info pudo dialogar con los directivos de la alemana en Expoagro durante la presentación del nuevo X3, la versión totalmente renovada del SUV mediano. Y así terminamos en una charla mucho más abierta donde nos contaron cómo se completará la gama de productos  y por qué habrá una línea par y otra impar, con estrategias bien diferenciadas entre una y otra. “El X3 es un vehículo muy importante para la marca, fue el creador del segmento en 2003, y es el segundo vehículo más vendido de BMW en la Argentina”, dijo Rolh Epp, CEO de BMW Argentina. Lo cierto es que eran varios los temas para charlar con el directivo, ya que las marcas Premium vienen de un año de gran crecimiento en ventas, y en el caso de la alemana, cerró 2017 con un incremento por encima del 60%. El 2018 también arrancó muy activo y tienen varios planes por delante: el primero es la llegada a los concesionarios del nuevo X3 en abril; luego tienen fecha para el Serie 5 en agosto; y también está en lista de espera el X2, recién presentado en el Salón del Automóvil de Detroit. Justamente este segmento de los SUV es el más importante para la marca, y por eso le consultamos especialmente por la línea X: el X1 es el más vendido, le sigue el X3 y ahora se vienen más jugadores. La estrategia de BMW será apuntar a dos públicos diferentes con una gama de productos que pertenece al segmento de los SUV pero que, al mismo tiempo, difieren entre sí. Y el número que usan para acompañar la X es el determinante. A simple vista, los diseños hablan por sí solos y el uso de la numeración par o impar es clara: para los impares se dejaron los SUV con líneas tradicionales, más rectos, que siguen la tradición. Para los pares se abrió paso a un nuevo estilo, el de los SUV coupé que la automotriz inauguró hace mucho tiempo con el X6, al que sumó luego el X4 y que ahora completará con el X2. El objetivo, con esta nueva gama, es conquistar al público más joven, rupturista y jugado. BMW sabe que hay mucho mercado para crecer ya que en el país solo el 1.5% de las ventas pertenecen al segmento Premium, cuando en la región llega al 3%. Este incremento, afirman, será en gran parte por el aporte de los todoterreno, y hay que tener propuestas para todos los gustos. El X6 fue realmente el que inauguró la nueva era de Sport Utility Vehicles con líneas de coupé, el cual fue muy criticado cuando llegó a la Argentina.  Se lo catalogó como un vehículo para el “new rich”, muy ostentoso, y hasta se cuestionó la apuesta de la marca. Hoy las grandes automotrices premium siguieron a la alemana y tienen propuestas similares. En más, Mercedes Benz discontinuó los GLK y GL para dar vida a una serie de SUV coupé en su lugar. BMW no hizo lo mismo, sino que optó por continuar apostando a los dos segmentos con diferentes productos para todos los gustos. “Se hizo una división lógica: los impares son los racionales x1 x3 y x5. Los pares son los x6, x4 y en pocas semanas llega el x2, son los más irracionales y dinámicos”, explicó Rolph. “El x2 es el producto que en BMW llaman el más rebelde, sale de líneas tradicionales, llama la atención, quiere tener la connotación de new kids on the block, es innovadora con sus líneas y fuera de lo común”, explica el directivo. La estrategia es complementarse aunque miran a diferentes públicos, y salen a la conquista del público de la competencia, con la idea de ganar clientes que hasta ahora no estuvieron en la marca premium, que seguramente serán más jóvenes “Los productos X tienen cada vez más participación en las ventas totales de la marca, hablo de 50% en Argentina, y entre un 35 y 50% en el mundo.  Para nosotros la X3 después de la X1 es el segundo auto más vendido de la familia. Con este nuevo modelo tenemos muchas expectativas, con el  M40 que es más de nicho y el X3 30 de mayor volumen. Luego llegará el X2 y la oferta será completa”, cerró Epp. Gama completa de los X impares: X1, X3 y X5 Gama completa de los X pares: X2, X4 y X6  

La segunda generación saldrá a la venta en muy poco tiempo, con su estética que una un SUV con una coupé cada vez más marcada. Te lo mostramos en detalles

La modelos de BMW que llevan como denominación la letra X, y que se combinan con un número par, se refieren a una nueva serie de vehículos que unen el diseño de un SUV con una coupé, un estilo que inauguró hace ya un largo tiempo la alemana con el X6, y que más tarde adoptó el X4. El último producto en conocerse con este concepto fue el X2, el más chico de la serie, que se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit, en enero pasado. Sin embargo, en el Salón de Ginebra, que abrirá sus puertas en marzo, la automotriz presentará otra novedad importante en esta categoría, y es la segunda generación del X4. El nuevo modelo llega con varios cambios: dimensiones más grandes, más tecnología y un diseño con un techo en caída y unas líneas redondeadas mucho más pronunciados que su antecesor. Hasta el momento, son 200.000 las unidades vendidas del X4 desde que salió al mercado en 2014, y nadie duda que ahora, cuando este estilo se acentuó también en otras marcas, como es el caso de Mercedes Benz con el GLA, GLC y GLE, será todo un éxito. Antes de su presentación oficial, te mostramos 10 imágenes que hablan por sí solas: 1. El BMW X4 es 81 milímetros más largo, con un total de 4.752 milímetros y tiene 1.918 milímetros de ancho, 37 milímetros más ancho que antes.  2. En el frontal, el nuevo modelo tiene unas ópticas muy marcadas y unos riñones delanteros con formas tridimensionales que son más robustos y que identifican más que nunca al modelo con el ADN de la firma alemana. 3. En la vista lateral es donde los nuevos rasgos de los BMW X se hacen más notables. Se destacan la línea del techo baja como en un SUV de aspecto coupé, con una cintura alta bien marcada y la curva Hofmeister remarcada por detrás de la puerta posterior, entrando hacia el pilar C. 4. De atrás, las ópticas son muy planas y minimalistas, las cuales dan forma a una imagen de aspecto compacto, ancho, bajo y con un diseño atípico. Las ópticas de LED con formas en tres dimensiones le dan el toque vanguardista que marca tendencia hoy en día. 5. Todo los BMW X4 cuentan con iluminación LED como parte de la dotación de serie en el frontal y en la trasera, mientras que por dentro la iluminación LED permite elegir entre seis tonalidades diferentes para adaptarse a los gustos del conductor. 6. Entre las innovaciones tecnológicas que son novedad en la familia X4, destaca la BMW Display Key opcional en la que puedes consultar en su pantalla de 2,2 pulgadas el nivel de combustible y autonomía disponible, bloquear las puertas, cerrar las ventanillas y controlar el sistema de calefacción programable. 7. La habitabilidad del X4 es cada vez más cómoda gracias a que la distancia entre ejes creció 54 milímetros para dotarlo de una distancia para las piernas 27 milímetros superior a la del modelo predecesor. 8. El modelo cuenta con gran seguridad, con asistencia a la conducción que hace apenas un año se habían incorporado como novedad en modelos de segmento superiores. El Driving Assistant Plus es un paquete de sistemas que permite por ejemplo mantenerse en el carril con accionamiento de la dirección, cuenta con protección de colisión lateral activa, y los sistemas de Advertencia de Tráfico Cruzado y Cruces de Carreteras. 9. Inicialmente, el BMW X4 estará disponible con dos motorizaciones nafteras y otras tres diésel. En agosto llegarán las versiones M Performance. Las nafteras serán 20i de 184cv, le seguirá el 30i de 252cv y luego se sumará el M40i con motor de seis cilindros y 340 cv. En diésel, la versión básica será la 20d de 190cv, el 25d de 231cv, el 30d de de 265cv y luego llegará el M40d de 326cv. Todos irán combinados con la caja automática Steptronic de 8 velocidades. 10. El nuevo BMW X4 se presentará este año en Europa. Para la Argentina habrá que esperar unos meses más pero seguramente se sume al listado de lanzamientos y actualizaciones que tiene la marca.