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En Autoclásica, Volvo lanzó el New-All S90

Muy lujoso. El sedán grande de la marca sueca llegó al país. Tiene un motor T6 2.0L, tracción AWD y caja automática de 8 velocidades Geartronic, con sistemas de seguridad inteligente

En el marco de la celebración del 90 aniversario, Volvo eligió la muestra de autos clásicos más importante de la región para presentar en el mercado una novedad. Se trata del S90, un sedán grande, lujoso y con la más desarrollada tecnología, que llega para competir en el segmento premium. El All-New S90 mide 4.96 m de largo, 2.01 m de ancho y 1.45 m de alto. Cuenta con una Plataforma de Arquitectura Escalable con tecnología de chasis modular. En diseño, luce el nuevo lenguaje de la marca, caracterizado por las líneas clásicas acompañadas por luces LED con el “Martillo de Thor” y la nueva parrilla frontal con el Volvo Iron Mark. Su amplio capó y las bajas líneas del techo sugieren fuerza y al mismo tiempo elegancia gracias a los hombros que despliega este nuevo modelo. Por dentro, el sedán cuenta con una gran comodidad y habitabilidad, con los asientos delanteros diseñados para adaptarse al cuerpo del usuario y elaborados con cuero de napa. La forma de los respaldos aumenta el espacio libre para las piernas de los pasajeros de atrás para que todos disfruten del mismo nivel de confort.   El tablero está decorado con cuero y madera, con detalles minimalistas en sus acabados. Tiene una pantalla táctil central de 12,3” que ocupa un lugar destacado en la consola central. A su vez, la tecnología Sensus, la cual es la encargada de entregar una experiencia cómoda al conductor gracias a su interacción natural e intuitiva. Motor y seguridad Toda la gama S90 incorpora los motores Drive-E de Volvo, diseñados con un enfoque modular compacto, incluyendo la versión diésel. Estos propulsores de cuatro cilindros turbo, entregan un 35% más en cuanto a la eficiencia del combustible en comparación con los motores anteriores de la marca, además de reducir en 45 kg el peso de los mismos. Esta variante cuenta con tracción AWD y una caja automática de 8 velocidades Geartronic. El motor T6 para la versión Inscription es de 2.0 litros turboalimentado y supercargado, y entrega 320 hp de potencia con un torque máximo de 400 Nm entre las 2.200 rpm y 5.400 rpm. Alcanza los 100 km/h en 5,9 segundos, tiene un rendimiento combinado de 7,2 l/100km y alcanza una velocidad máxima –limitada – de 250 km/h En seguridad y conducción semiautónoma, el nuevo sedán de la marca sueca ofrece el paquete de seguridad más completo y tecnológicamente sofisticado disponible en la industria automotriz. Esto se resume en la tecnología IntelliSafe, la cual agrupa los sistemas de seguridad activa y pasiva de Volvo que no sólo asiste a la hora de conducir, también ayuda a evitar accidentes y protege al usuario en caso de colisión. Esta innovadora tecnología también desempeña un papel clave en hacer realidad el objetivo de la marca Sueca de que, en 2020, nadie muera ni resulte gravemente herido en un Volvo nuevo. City Safety es el núcleo de IntelliSafe. Incluido de serie, es como un copiloto que ayuda en todo momento, detectando el peligro con antelación y advirtiendo e interviniendo si es necesario. City Safety identifica otros vehículos, peatones, ciclistas y animales grandes, incluso de noche. Es capaz de señalar sobre cualquier peligro y, si es necesario, frena automáticamente para evitar o mitigar una colisión. La tecnología Pilot Assist funciona hasta los 130 km/h ajustando la dirección para mantener el automóvil centrado en el carril y el Adaptive Cruise Control mantiene una velocidad o distancia predeterminada con el vehículo de adelante. El Run-off Road Mitigation es una innovación mundial que actúa sobre la dirección, y en caso de ser necesario sobre los frenos, cuando el vehículo se desvía involuntariamente en una ruta (hacia la banquina por ejemplo) y haya peligro de pérdida de control. El Control de Alerta del Conductor advierte si el usuario está cansado o distraído y avisa cuando es el momento de tomarse un descanso, al tiempo que el Reconocimiento de Señales de Tráfico recuerda cuál es el límite de velocidad. Conectividad al servicio de las personas Todos los nuevos modelos de Volvo están ahora conectados gracias al sistema Sensus, el cual proporciona un interfaz de fácil respuesta en una pantalla táctil intuitiva de 9” pulgadas que combina todas las funciones del vehículo, la navegación, los servicios conectados, así como las variadas aplicaciones de entretenimiento. La distracción durante el manejo es una de las principales causas de accidentes en la actualidad, con el enfoque de Volvo, toda la información se presenta también a través del panel de instrumentos totalmente digital, de 12,3”. Sensus Connect permite conectar tus dispositivos para poder disponer de música tanto desde el celular como por streaming vía internet. También cuenta con el sistema Sensus Navigation que encuentra fácilmente el destino y  guía al mismo tiempo que mantiene informado sobre la ruta, utilizando tecnología intuitiva para llegar rápido y fácilmente a donde quiera que vayas. Por último, el Sistema de Asistencia en el Estacionamiento indica si un lugar de estacionamiento es lo suficientemente grande y realiza las maniobras necesarias para estacionar el vehículo. En Argentina, se ofrece una única versión del All-New S90: Inscription T6 (USD 104.900).  

Ignacio Pierrez, Volvo Manager Argentina y Juani Hernández, embajador de la marca, durante la presentación en AutoClásica

 

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Nuevo Volvo XC40, en la Argentina en 2018

El SUV más chico fue presentado en Europa y desembarcará en nuestro país en julio del año próximo. Será el modelo de entrada de gama al segmento, donde la marca estaba ausente 

 La categoría de SUV chicos viene ganando terreno en todas las automotrices, y se espera que su crecimiento siga firme en los próximos años. Su participación de mercado es muy alta en países como la Argentina y el resto de la región, por una cuestión de mayor adaptación a los caminos, pero también están siendo muy bien recibidos en Europa. Es por eso que ninguna marca quiere estar ausente en el segmento, y hasta las premium desarrollaron modelos de entrada de gama para los SUV. Lo hizo hace tiempo BMW con el X1; también Audi con el Q2; y hasta Porsche con Macan, un modelo más chico que la conocida Cayenne. Ahora, quien se sumó con un último modelo es Volvo, la última en desembarcar. La marca sueca presentó en Milan el nuevo XC40, el primer modelo de la nueva arquitectura de vehículos modulares (CMA) de Volvo Cars, que servirá de base a todos los demás autos de la serie 40, incluidos los vehículos totalmente electrificados. Esta plataforma fue co-desarrollada dentro de Geely, quien proporciona a la compañía las economías de escala necesarias para este segmento. Desde el comienzo de la producción, el XC40 estará disponible con motor D4 diésel o T5 naftero de cuatro cilindros con tecnología Drive-E. Otras opciones del tren motriz, incluyendo una versión híbrida, así como una eléctrica pura, se agregarán más tarde. El XC40 también será el primer modelo de Volvo que estará disponible con el nuevo motor de 3 cilindros de VolvoCars.

«El XC40 es nuestra primera entrada en el segmento de SUV pequeños, ampliando el atractivo de la marca Volvo y moviéndola en una nueva dirección», dijo Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Cars

En seguridad, el XC40 está equipado como los modelos de las series 90 y 60 de la marca, y se destaca por el efecto de transformación que han tenido estas nuevas tecnologías, desarrolladas internamente, sobre la marca. Las características de seguridad y asistencia al conductor del XC40 incluyen el sistema Pilot Assist de Volvo Cars, City Safety, Run-Off Road Protection and Mitigation (protección y mitigación en caso de desvíos del camino), el alerta Cross Traffic con soporte de freno y la cámara 360 ° que ayuda a los conductores a maniobrar su vehículo en espacios reducidos de estacionamiento Por dentro, además de un tablero muy tecnológico, el nuevo modelo dispone de un espacio de almacenamiento mayor en las puertas, sitio especial para la carga inductiva de los teléfonos, un gancho abatible para colgar pequeñas bolsas y una papelera desmontable en la consola central.» La producción del nuevo XC40 comienza en la planta de Volvo Cars en Gante, Bélgica, en noviembre, y en Argentina está previsto su lanzamiento para julio de 2018.    

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