El hatchback del segmento B y su “primo hermano” con baúl fueron lanzados oficialmente en Brasil y llegarán a la Argentina este año. Recibieron cambios por fuera y por dentro, donde también suman tecnología. Te contamos algunos detalles.

En un mercado donde se presentaron entre 50 y 100 novedades por año desde 2013, el Gol Trend, vendido por primera vez en la Argentina en 1991, sigue siendo número uno en ventas. El hatchback del segmento B no ha encontrado en más de 20 años de vida un rival que se imponga y preocupe a la marca, obteniendo en 1996 su primera posición en ventas y conservando ese lugar casi sin interrupciones hasta la actualidad. Ahora, para actualizarse (aunque siempre conserva la misma impronta) la marca presentó un nuevo restyling en Brasil, donde se fabrica. Este vino acompañado de una nueva estrategia de marketing, donde la marca deja de lado el slogan “Das Auto” (el auto en Alemán), y se presenta solo con su nombre, apelando más a las emociones y acercándose al consumidor. La decisión fue tomada por el grupo a nivel global, después del escándalo de las emisiones que complicó a la compañía en 2015, por haber mentido acerca de los efectos contaminantes de varios modelos. En cuanto a los productos, por un lado, cambiaron la estética. Por fuera, se observan cambios en las ópticas, parrilla y paragolpes, adoptando el nuevo ADN global de la alemana. Las mismas modificaciones recibió el Voyage, el modelo que se diferencia por el baúl. En el interior, las modificaciones se concentran en el tablero y la incorporación de más tecnología, con una pantalla táctil de 6,3″ y otra de 5″, con equipo multimedia y pantalla color, GPS y lectura de mensajes SMS. El Discover Media agrega un soporte superior para el teléfono celular, uno de los agregados más llamativos del modelo. Uno de los cambios para el mercado brasilero fue de motorización, con la introducción de la versión 1.0 de tres cilindros ya conocida en el Up!. No se sabe si llegará a la Argentina, pero podría ser una posibilidad teniendo en cuenta que el pequeño ya se vende en el país con esa mecánica. En cuanto a su lanzamiento local, será una de las novedades de Volkswagen para 2016 en el país.

Las transferencias de vehículos tuvieron un año alentador en un mercado donde las reglas de juego estuvieron alteradas y se vio beneficiado por los conflictos para conseguir un 0km. Te contamos cuáles son los modelos preferidos…

El año 2015 terminó con resultados positivos para la venta de autos usados, ya que hubo un crecimiento de 7,9% y se alcanzó un récord de 1.772.920 transferencias. Según la Cámara del Comercio Automotor (CCA), durante el año 2014 el número había llegado a 1.641.869. En  diciembre, el último mes que completó el ciclo y que faltaba conocer la evolución, se transfirieron 144.391 unidades, lo que también muestra un incremento del 5,04% comparado con igual mes de 2014 (137.468 unidades). Los resultados contrastan con el mercado de 0km, que cerró con una baja de 6,7% afectado por muchas trabas para la comercialización, entre ellas la falta de stock y los grandes sobreprecios. Según Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor, el 2015 fue complejo para la industria pero al segmento de usados lo benefició que los precios se mantuvieran competitivos. Por modelos, el Volkswagen Gol es el auto más transferido en todas las provincias, seguido por el Renault Clio. También entre los más buscados se ubica la Toyota Hilux. Para 2016, el primer semestre será clave para determinar cuáles serán las nuevas condiciones del mercado. “Con la llegada del nuevo gobierno hay nuevas reglas de juego y deberemos esperar que transcurra el primer semestre, para tener una tendencia sobre cómo evolucionará el sector durante 2016. Será un año de grandes desafíos para nuestro sector. Un sector que viene acumulando diferentes problemáticas en todo el país y que las abordaremos junto al gobierno nacional y provinciales para encontrar coincidencias que lleven a las soluciones de las mismas”, agregó. Por provincias, las que más crecieron durante 2015 son Neuquén, Tucumán y Chaco, mientras que San Juan es la que más cayó