La marca coreana renovó el SUV grande de siete plazas. Cambio el diseño, sumó equipamiento y debutan los asistentes a la conducción. 

Kia es una de las firmas importadas que comercializan sus modelos hace tiempo en nuestro país. Y lo siguen haciendo, a pesar que el denominado impuesto al lujo afecta de sobre manera a este tipo de vehículos: su valor está alcanzado por la segunda escala del impuesto interno y su precio al público se posiciona en los u$s120.000. Más allá de ello, Kia continúa apuntalando su presencia en los segmentos donde participa y el Sorento con sus siete plazas, es un modelo icónico que puede faltar. 

Por fuera 

El nuevo diseño exterior con el estilo actual de la automotriz coreana se combina con los 4,81 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,70 de altura, mientras que la distancia entre ejes es de 2,81 m. Las llantas son de aleación de 19 pulgadas. 

Por dentro 

En el interior exhibe un diseño renovado en el que se destaca el tablero digital de 12,3” acompañado por la pantalla táctil de 8” para el sistema multimedia. El SUV está dotado de tres filas de asientos y siete plazas, junto con un baúl con 357 litros detrás de la última fila y 1.274 l detrás de la segunda. 

Tecnología 

El equipamiento propone butacas delanteras con regulaciones eléctricas, calefacción y ventilación, selector de modos de conducción, ingreso inteligente, botón de encendido, techo panorámico, cargador inalámbrico, entradas USB en las tres filas de asientos, climatizador automático de dos zonas, volante con calefacción, portón trasero eléctrico y tapizado de cuero. 

Seguridad 

En seguridad ofrece seis airbags, cámara 360°, Asistencia de Mantenimiento de Carril, Centrado Automático de Carril, Asistencia de Pre Colisión Frontal y en Giro (ambas con detección de vehículos, ciclistas y peatones), Cámaras de Punto Ciego, Control de Velocidad Crucero Adaptativo, Alerta de Fatiga de Conductor y Asistencia de Luces Altas en ruta. 

Motor 

La mecánica está compuesta por el motor turbodiésel 2.2 CRDI con cuatro cilindros que genera 202 caballos y 441 Nm de torque. Se combina con la caja automática con doble embrague, ocho velocidades y levas, mientras que la tracción en las cuatro ruedas se asocia con el selector de terrenos (Arena, Barro y Nieve). 

Precio: u$s120.000  

Fiat confirmó el inicio de producción del SUV con estilo coupé para el año que viene. En 2018, se exhibió un concept con el mismo nombre en el Salón del Automóvil de San Pablo

El apelativo Fastback es un recurso estilístico que hace referencia a los marcados remates de las carrocerías en descenso. Popularmente se hace referencia a esto como autos con “estilo coupé”,  una tendencia que debutó en el segmento de los SUVs de la mano de BMW (lo hizo con la X6) y que luego el resto de las marcas no tardó en imitar. 

Entre las marcas populares, el modelo que utilizó este recurso fue Volkswagen, con su utilitario deportivo chico, el Nivus. La respuesta más cercana para rivalizar con el exponente de VW fue justamente el Fiat Pulse. Ahora la marca de origen italiano redobla la apuesta y sumará al Fastback, modelo que se apropia de la denominación que hace mención a este particular estilo de carrocería. 

El Fiat Fastback se exhibió por primera vez el Salón de San Pablo 2018, bajo el formato de un prototipo. Sin embargo la carrocería parece que ahora será más chica, aunque conservará su nombre y seguramente el techo descendente.  

La marca no dio prácticamente ningún detalle del modelo. Si se sabe que el internamente se lo bautizó como Proyecto 376 y se estima que las versiones de entrada ofrecerán el motor naftero 1.0 litros de 120 CV de potencia, el mismo que hoy impulsa al Pulse. La caja sería una automática del tipo CVT con siete marchas pre programadas.  

La otra motorización posible es el 1.3 litros de 170 CV y 270 Nm, que alimenta al Jeep Compass y a la pick up Toro, en este caso asociado a caja automática de 6 marchas. La tracción será siempre delantera y queda por saber si el motor más potente será para el tope de gama o para una variante Abarth como en el Pulse. 

De las imágenes se desprende que tendrá llave con reconocimiento con arranque por botón, y un interior más moderno y con materiales de mejor calidad, si se lo compara con el Pulse. Con respecto al Pulse, el Fastback será más grande en proporciones, sin llegar a superar al Jeep Compass, el otro SUV del grupo Stellantis.