El auto hatch chico con estirpe aventurera de Renault adoptó detalles inspirados en el mundo del básquet. Lo probamos y te contamos sus principales características. 

Las ediciones especiales, aquellas que cuentan con detalles estéticos y algún que otro adicional de equipamiento, son una estrategia válida de las marcas para re editar autos y modelos que ya llevan varios años en el mercado.

Así mismo, son una gran oportunidad para volver a probar autos que ya no son novedad en cuestiones más notables, como puede ser el motor.

De esta manera, el Renault Stepway CAB, una edición que surgió fruto de la alianza entre la marca del rombo y la Confederación Argentina de Basquetbol (CAB) fue el pretexto que encontramos para volver a subirnos al hatchback chico.

Este auto es uno de los seis modelos que produce la automotriz en Córdoba, en la planta de Santa Isabel, donde también se fabrican el Sander, Logan, Kangoo en dos versiones y la camioneta Alaskan.  

Renault Stepway CAB: eterno aventurero 

El Stpeway, desde el 2019, dejó de ser una versión del Sandero para convertirse en un modelo en sí mismo. Su principal rasgo sigue siendo su estética aventurera, es decir, el auto cuenta con mayor despeje del suelo, barras en el techo y guardabarros cubierto con partes plásticas.

A estos rasgos, la versión CAB del Stepway le sumó el color azul cosmos (el único tono disponible), las nuevas llantas diamantadas de 16 pulgadas y la insignia de la CAB. 

Son pocas las diferencias en su interior. Cuenta con tapizados de tela combinado con cuero sintético, con detalles en negro. En el panel central (sigue recurriendo a plásticos duros de terminaciones mejorables) aparecen vivos en azul, al igual que en la palanca de cambios.

A nivel equipamiento se destaca el climatizador (de una vía), la computadora de a bordo, el control de velocidad crucero y el sensor de estacionamiento trasero con cámara de marcha atrás como lo más destacado.  

En tecnología, esta versión especial del auto suma un cargador inalámbrico (situado en la parte inferior del climatizador, queda como un agregado ‘after market’ pero no deja de ser funcional) y un sistema de alarma por bluetooth que permite abrir o cerrar el auto mediante una aplicación para celular sin necesidad de llevar la llave encima.  

Stepway y el motor: ¿cómo anda?

Tanto el Sandero como el Stepway incorporaron hace tres años al nuevo motor 1.6 litro de 115 CV y 156 Nm de torque, el cual cuenta con cadena (no correa) de distribución, con un muy buen confort de marcha en ciudad. Se asocia con una convencional/antigua caja manual de 5 velocidades, la cual es una buena aliada en ciudad, pero responsable que en ruta el motor viaje “enroscado” a falta de una sexta marcha. 

En dinámica, el Stepway fue uno de los pioneros en esto de ofrecer una configuración con estirpe campera y con soluciones que en la práctica colaboran a la supervivencia en la diaria sobre nuestras calles, la mayoría en mal estado.

En ciudad, su consumo está muy bien (10 litros cada 100 km), en tanto que a 130 km/h consume 8,5 litros cada cien. Es un auto fácil de maniobrar como resultado de una dirección (electro-hidráulica) liviana y una elevada posición de manejo.

El gran despeje de esta versión le favorecen ante los cruces de badenes y lomas de burro. Su sistema de amortiguación blando, junto a su despeje, generan un gran confort en ciudad, pero en ruta producen ciertas inclinaciones de la carrocería frente a maniobras bruscas en velocidad. En este contexto, también le recriminamos la pobre insonorización (se escucha demasiado el motor).

En definitiva, cuando se rumoreaba el cese de la producción del trio Logan, Sandero y Stepway, la marca del rombo lanzó esta edición especial de su hatchback aventurero, la cual con muy pocos cambios volvió a entrar en vigencia. 

A favor 

• Habitabilidad en plazas traseras 
• Desempeño en ciudad 
• Consumo sostenido 

En contra 

• Posición de manejo muy elevada 
• Caja manual solo de 5 marchas 
• Auxilio de uso temporal 

Ficha Técnica 

• Modelo: Renault Stepway CAB 
• Motor: naftero 1.6 litros de 115 CV 
• Caja: manual de 5 marchas 
• Dimensiones: largo 4,10 m, ancho: 1,76 m, alto: 1,62 m. 
• Distancia entre ejes: 2,59 m 
• Capacidad de baúl: 320 litros 
• Precio: $ 2.760.600 

Valentina Solari, directora Comercial, vaticinó un crecimiento exponencial de los modelos de producción nacional. También se refirió a las nueva Duster Oroch, furgón Master y una versión más “off-road” de Alaskan

Como todos los veranos, Renault está presente en la Costa Atlántica, en el parador UFO Point de Pinamar, y lo hará a partir de la segunda quincena de enero en Carlos Paz, exhibiendo toda la gama de productos de la marca y dando al público la posibilidad de participar de test drives de los autos, SUV y pick ups, además de las venideras bicis que empezarán a comercializar en alianza con la firma Venzo. 

En este escenario, y durante el anuncio de las acciones de verano en Pinamar, la directora Comercial de Renault Argentina, Valentina Solari, se refirió a lo que dejó el 2021 y cuál es la proyección de la firma del rombo para el año que viene: “proyectamos un crecimiento en volumen del mercado de un 15%, es decir unas 410.000 unidades. En ese contexto, Renault duplicará el crecimiento del mercado llegando a 32%, con 45.000 unidades.” Y agregó: “también va a crecer la producción un 65%, es decir, 83.000 autos de producción nacional. Para eso sumaremos un nuevo turno en la fábrica de Santa Isabel, de modo que proyectamos que en dos años vamos a haber aumentado 150% la fabricación local”. 

Los datos son alentadores para la marca que espera que las ventas para este año se concentren especialmente en los modelos nacionales, entre los cuales se encuentran Sandero, Stepway, Logan, Kangoo en dos versiones y Alaskan.

Las novedades 2022 

Además de repasar los “números” y proyecciones de la marca, Solari adelantó cuáles serán las novedades para el año.

En este sentido, la directora anunció las actualizaciones de Duster Oroch y Master (ambas se producen en Brasil), las cuales llegarán al mercado argentino a comienzos del segundo semestre. Se sumarán a estas, una nueva versión de la pick up Alaskan con una estirpe más off-road y una edición limitada del Sandero, dos modelos que se producen en Córdoba y en los cuales la marca va a poner principal foco.  

“Nuestro objetivo como marca para el 2022 es que el 90% de las ventas sean de productos de Renault fabricados en la Argentina. En 2020 esa participación fue del 45 por ciento. En 2021 pasamos al 75% y en 2022 apostamos a llegar al 90% de participación de modelos locales, con un total de 45 mil unidades patentadas en todo el año” vaticinó Valentina Solari.