Desde 2013, el incremento en las ventas de este segmento fue paralelo a los precios. Encima, las marcas sumaron versiones más equipadas, con lo cual justifican valores mayores. Por una versión “full” ya hay que pensar en 800.000 pesos
El
fantasma del millón de pesos sobrevuela a las pick up. Con subas que
superan el 200% en tres años, los precios parecen no tener techo, y para tener una pick up con cuero, caja automática y todos los “chiches”, ya hay que
pensar en $800.000.
El furor de este segmento con ventas que crecieron, por un lado, por clientes que empezaron a elegirlas como
vehículo de uso familiar, y por el otro, por el impuesto interno que durante dos años grabó a los SUV y que las puso en su lugar como el mejor reemplazo, hizo que los precios también acompañen con fuertes subas.
Pero no solo eso, sino que
además, las marcas sumaron
versiones “súper-full” o ediciones especiales, con lo cual justificaron valores aún más elevados.
Hoy, para tener una chata con cabina doble y tracción 4×2, es decir de
entrada de gama, hay que
pensar en $409.000. Luego, para llegar a
una de las más equipadas, el salto llega a $700.000. Y para las “full-full”, que suman como plus algún accesorio extra, ya sea barras o defensa, el techo queda cerca de los $800.000.
El
incremento, desde 2013 (año que cerró con un boom en patentamientos y cuando no existía el impuesto interno que duró hasta 2015 hasta hoy), es de
$100.000 promedio por año.
Así, los valores de las versiones tope de gama de las cuatro chatas más vendidas, según ACARA, son los siguientes:
En el caso de
Volkswagen, pasó de $299.900 en 2013 a $714.700, es decir,
aumentó 139%;
Ford, con la Ranger que acaba de actualizarse, se incrementó de $226.200 la versión base hace 3 años, a $700.200 según los valores de mayo, la
suba fue de 200%; Toyota Hilux, por su parte, pasó de $305.900 a $710.300, lo que representa una suba de
132%; y
Chevrolet S10 se incrementó de $283.200 a $693.200, es decir,
144 por ciento.
En cuanto a los precios de las versiones especiales o las “full-full”, se elevan más de $50.000:
- Toyota Hilux SRX: es una opción que sumaron con el lanzamiento de la última generación, en 2015. Viene a reemplazar a la edición especial que lanzaron el último año antes del rediseño, llamada Limited. El precio de la SRX con caja automática es de $780.300.
- Chevrolet S10 High Country: es una versión especial de la pick up fabricada en Brasil. Suma equipamiento como barra, defensa y la inscripción con el nombre del modelo que se destaca en laterales y otras superficies. El precio es de $772.800.
- Volkswagen Ultimate, es una edición especial que vino a reemplazar a la Dark Label. También diferenciada por stickers y accesorios que le dan otro look. El precio es de $774.900.
Con estas subas, las pick ups se encuentran entre los
modelos que más aumentaron sus valores. Otro dato a tener en cuenta es que, con excepción de Chevrolet, todas fueron recientemente renovadas, lo cual justifica más su suba.
La gran incógnita es si,
con estos valores y con los SUV que bajaron sus precios al quitarle el impuesto, las ventas seguirán siendo tan favorables.
Por otro lado, se
amplió el número de competidores con el lanzamiento de Nissan Frontier, la llegada de una alternativa más chica como Renault Duster Oroch y de Fiat Toro que se lanzará el 30 de mayo. Y a partir de 2018 se sumarán otros dos modelos más: una
pick up de Renault y
otra de Mercedes Benz. La demanda irá marcando el ritmo del segmento y los jugadores están atentos a todo lo que pueda pasar.
