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Polo y Virtus GTS: ¡piden pista!

¿Qué significa que un Volkswagen lleve el emblema GTS grabado? Te lo explicamos en este informe.



Las siglas GTS (Grand Turismo Sport), al igual que GTi (Gran Turismo Inyección), son sinónimo de deportividad. En Volkswagen, el último modelo que llevó este emblema en su parrilla fue el Scirocco, el coupé de la marca con un motor 2.0 turbo de 211 CV y caja automática DSG de 6 marchas.



Tuvieron que pasar 4 años para que la marca desempolvara el emblema GTS y le dosificara una dosis de “picor” a dos de sus últimos lanzamientos: la dupla Virtus y Polo, ambos equipados con el motor 1.6 litros de 110 CV con 155Nm.



Ahora, sus nuevas versiones, se ofrecen con el ya conocido 1.4 turbo naftero (lo impulsa al VW Golf) de 150 CV y 250 Nm. Esta extra de 40 “burritos”, hacen una importante diferencia en el desempeño. Por ejemplo, los 100 km/h los alcanza en 8.4 segundos (Polo) y 8.7 segundos (Virtus), mientras que la velocidad final es de 210 km/h. Ambas versiones GTS se ofrecen solo con la caja automática de 6 marchas.

Además del propulsor, las versiones GTS del Polo y el Virtus suman soluciones que no solo levantan la estética y la emparentan con lo deportivo (de costado los atraviesa una línea roja, la parrilla frontal tiene el diseño de “colmena, la tapa del baúl está pintada en negro brillante y ambos cuentan con doble salida de escaoe), sino que también están pensadas para mejorar su perfomance sobre el asfalto (llantas de 18” con neumáticos 205/50 R18 y la configuración de la suspensión es más dura).



Por dentro también se trabajó para generar un ambiente “racing”. Las butacas (combinan cuero y tela) son nuevas y ofrecen más sujeción en los laterales, el volante es de cuero con detalles y costura rojas, y luego hay pinceladas rojas en las salidas del aire, selector de cambio y alfombras.

Desde Volkswagen destacan que pese a ser versiones deportivas, las mismas no renuncian a su uso citadino. El lado “tecno”, está confiado a una pantalla táctil de 8” y App Connect con navegación Discovery Media.

Tanto el Virtus como el Polo GTS, se ubican en la punta de la pirámide en cuanto precios: $1.941.000 y $1930.300, respectivamente. Las versión más costosa y equipada era la Highline (con caja automática) que en el caso del Virtus cuesta $1.726.000 y $1.573.276 el Polo.

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¿Qué tiene de nuevo el VW Gol?

Volkswagen oficializó la generación 2019 de su modelo más vendido. Novedades estéticas y de equipamiento y bonificaciones tentadoras.

Cuando todos pensaban que el veterano Gol tenía las horas contadas no solo por su longeva vida, sino también por la llegada del Volkswagen Polo, el hatchback más moderno, el Gol demuestra una vez más que está más vivo que nunca. Con un aval de más de 800 mil unidades vendidas, seis diferentes generaciones y, años de haber ocupado el puesto número uno en venta del 0km más vendido del mercado, el Gol no se quiere rendir y sigue dando que hablar. Ayer la marca oficializó la venta de este Gol que tiene de novedoso su parrilla frontal y los faros, lo que lo hace emparentar mucho al Volkswagen Polo. A su vez, hay nuevo diseño de llantas de aleación y nuevas proporciones: La versión base (Trendline cuenta con llantas ahora de 15”, antes de 14”), además agregó levantavidrios eléctricos en las ventanas delanteras y el cierre centralizado. La versión más equipada (Comfortline) suma ahora,  los espejos exteriores con ajuste eléctrico y luces de giro integradas, columna de dirección regulable en altura y profundidad, sensores de estacionamientos trasero y levantavidrios eléctricos delanteros y traseros. En este caso, el cierre centralizado se puede hacer con un mando a distancia e incluye alarma., faros anti-niebla, sus detalles en cromo en el frente, las luces de giro en los espejos exteriores y los nuevos faros dobles de halógeno. Esta versión Comfortline, incorporará la pantalla táctil, compatibilidad con los sistemas de conectividad para teléfonos celulares Android Auto y Apple CarPlay. El Gol seguirá ofreciendo el longevo motor naftero 1.6 l de 8 válvulas y 101 CV, asociado a una caja manual de 5 marchas. Aunque la marca adelantó que antes de fin de año sumará a la variante automática TipTronic. Los que se apuran Volkswagen los ayuda Los primeros clientes de este modelo accederán a una condición especial de lanzamiento que incluye una bonificación en el precio y una exclusiva financiación a Tasa 0%. Para este lanzamiento, Volkswagen determinó un precio de $600.000 para la versión Trendline, al que hay que aplicarle una bonificación de $125.000. Mientras que la Comfortline, se fijó en $656.800 y una bonificación de $19.500.

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