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Estos son los 10 AUTOS 0KM más vendidos de febrero

Con una baja que superó el 30%, el top ten de los más patentados quedó en manos de ocho vehículos y dos pick ups.


La venta de autos tuvo en febrero otro mes con resultados negativos, de acuerdo a los datos de la Asociación de Concesionarios Automotrices de la República Argentina.

Tal como fue revelado por la entidad, la caída superó el 30% y la baja anual sigue el mismo ritmo.

En este escenario, 10 modelos se consagraron como los líderes, con una sorpresa que fue el triunfo de Chevrolet, que logró quedarse con el puesto del auto más vendido del mercado total, superando a la pick up Toyota Hilux, que hace meses logra ubicarse encima de los rivales de todas las categorías.

De acuerdo a los datos finales del segundo mes del año, Chevrolet fue líder con el Onix. El segundo puesto fue para Toyota Hilux, completando el podio Volkswagen, con su icónico Gol Trend.

Los 10 autos más vendidos

Tal como informó ACARA, el top ten de los más patentados en febrero, la cantidad de unidades acumuladas en el año y la caída y suba comparado con el primer bimestre de 2019 es la siguientes:

Chevrolet Onix



En febrero logró buenos resultados con 1.708 unidades vendidas. En el acumulado anual suma 3.337, con un crecimiento de 13,0% frente al primer bimestre de 2019.

Toyota Hilux



El segundo puesto fue para Toyota Hilux, el modelo que se consagró como el más vendido de 2019 y que, desde hace meses, es prácticamente un competidor directo de los vehículos de pasajeros. Es el primero del ranking que se fabrica en la Argentina y que lidera en ventas. La pick up quedó como número dos con 1.558 unidades patentadas, un acumulado anual de 4.165. Esto implica que, en el primer bimestre, cayó un 16,1% frente al mismo período del año pasado.

Volkswagen Gol Trend



Se quedó en febrero con el puesto tres, completando el podio con 1.267 patentamientos. En los dos meses transcurridos, vendió 3.529 autos, y eso le permitió crecer un 31,9% frente al mismo período de 2019.

Peugeot 208



Quedó el cuarto puesto. Se vendieron en febrero 848 autos, con un acumulado de 1.941.  En el año cae un 29,9% frente al mismo período de 2019.

Toyota Etios



Alcanzó en febrero las mismas ventas que el 208, un total de 848 unidades, pero en el acumulado de los dos meses quedó por debajo del rival, con 1.755 ventas. En el año, el japonés más chico cae un 50,4 por ciento.

Ford Ka



Se vendieron 827 unidades en febrero, con un acumulado anual de 2.549 ventas. De esta manera, el modelo cerró con una baja anual de 35,9 por ciento.

Renault Kwid



Patentó 823 autos en febrero, logrando quedarse en el podio de los más vendidos con una suma anual de 1.678 autos. Comparado con 2019, los patentamintos cayeron 35,4 por ciento.

Fiat Cronos



El sedán de la marca que se produce en Córdoba, en la planta de Ferreyra, quedó como uno de los modelos más vendidos del mes, con 809 patenamientos. De esta manera, suma 2.157 ventas, con una baja anual 24,5 por ciento.

Ford Ranger



La pick up del óvalo, producida en la planta de Pacheco, en la provincia de Buenos Aires, se quedó con el puesto siete entre los modelos más vendidos del mes. Con 733 unidades, un acumulado de 2.097 y una baja anual de 7,2%, Ford logró ganarle la posición a Volkswagen Amarok, otra de las pick ups líderes en ventas, y quedó como número dos en su segmento después de Hilux.

Volkswagen T-CROSS



Gran logro para Volkswagen, que a pocos meses del lanzamieno, logró que el SUV para el segmento de los más chicos quede en el top ten en ventas y se posicione como el único de su categoría, superando al líder histórico, que fue Ford Ecosport. Con 732 ventas, este modelo lleva vendidas 1.886 unidades en el año.

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PEUGEOT LANDTREK ¿Qué lugar ocupará en el segmento de las pick ups?

Peugeot debuta en el segmento de las pick ups medianas con la recién develada Landtrek. Llegará antes de fin de año y estas fueron algunas de las revelaciones que se hicieron del modelo.


Éramos poco y parió Peugeot. El segmento de las pick ups medianas que representa más 400 millones de unidades vendidas solo en Latinoamérica (en el mundo el número supera las 2.400 millones de unidades), acaba de recibir una nueva integrante que tendrá en su parrilla frontal la insignia del león.

Una pick ups más, que se sumará al nutrido segmento que domina Toyota Hilux; quien es seguida en casi todos los cierres de mes por Volkswagen Amarok y Ford Ranger –quienes se van alternando el segundo y tercer puesto-. Más atrás aparece Chevrolet S-10, seguida por Nissan Frontier; quien a su vez mira muy de atrás la Mitsubishi L200 y bastante más atrás la pick up Isuzu DMax, cerrando el grupo la china Foton Tunland, quien solo vendió 3 unidades el pasado mes.


La pregunta que muchos se hacen es ¿Qué lugar ocupará la Peugeot LandTrek? La expectativa de la marca, o mejor dicho del Grupo PSA, son altísimas.

Esta pick-up será un gran producto que vendrá a transformar nuestra gama y se posicionará en uno de los segmentos más dinámicos del mercado

“Esta pick-up será un gran producto que vendrá a transformar nuestra gama y se posicionará en uno de los segmentos más dinámicos del mercado. A su vez, es importante destacar el lugar preponderante que Groupe PSA le asigna a América Latina en este lanzamiento, que ocurrirá en diferentes etapas, y que oportunamente daremos a conocer”, dijo Gabriel Cordo Miranda, Country Manager de Peugeot, Citroën y DS Argentina.

Aquí un repaso por las principales características develadas en esta primera etapa.

La cara de la pick up
Fue desarrollada por Peugeot y la automotriz china Changan, una marca que ya suena por estas latitudes por su gama de SUVs y camiones livianos que ingresaron al país de la mano del Grupo Car One. Todo indica que la pick up de Peugeot se ensamble en Uruguay. Vale recordar que en la fábrica uruguaya Nordex, el grupo PSA produce Peugeot Expert y Citroën Jumpy.


Es decir, la planta se especializaría en vehículos comerciales, mientras que la planta del Palomar se concentraría en la producción del venidero Peugeot 208 . Si bien la estética cambia según las versiones (hay unas orientadas al trabajo y otras más lujosas con detalles cromados y luces delanteras leds), el frontal con una exuberante parrilla en forma de panal, es el rasgo más distintivo.

Medidas, carga y demás
Mide 5.33 metros de largo (cabina doble) y que en el caso de la cabina simple crece hasta los 5.39 metros, aunque se especula que esta última silueta no llegará al país. Su capacidad de carga de su caja de 1.63 metros de largo, es de una tonelada pero la marca creó expectativa al decir que tendrá una capacidad de carga superior a 1 tonelada, es decir mayor a la media. Quizás se refiera a los 100 kilos extras a los que se acceden rebatiendo los asientos traseros.


Es decir, la caja evidentemente tendrá comunicación con las plazas traseras, un recurso que ya mostró el prototipo de la pick up Tarok. Su capacidad de arrastre es de 3.5 toneladas. Luego, su altura libre al suelo mínima será de 214 milímetros (llantas de 16″) y hasta 235 milímetros (llantas de 17″ y 18″). Su ángulo de ataque, según versión, estará entre 29º y 30º, el ventral en 25º, y el de salida entre 26º y 27º. Su profundidad de vadeo es de 60 centímetros.

¿Gasolero y naftero?

Fiel al estilo Peugeot, la LandTrek, tendrá opción de motores, aunque no se dijo oficialmente si ambos serán de la partida para el mercado local. Las motorizaciones serán un turbodiésel 1.9 litros de 150 CV y un naftero 2.4 litros de 210 CV. En ambos casos, tendrán opcionales de tracción, 4×2 y 4×4, la cual sumará reductora (varias de sus rivales no lo ofrecen, de modo que sería ya un gran plus) y transmisión automática o manual.

Puertas adentro
Si bien esta es la primera etapa de develación, la marca ya dio algunos detalles de su interior, algo que por lo general se deja para el último. Por ejemplo, se adelantó que tendrá en su consola central una pantalla táctil de 10” HD compatible con Apple CarPlay, Android Auto y disco duro de 10 GB.


Se convertirá con la Nissan Frontier, en la segunda pick up en ofrecer el sistema de visión panorámica 360°, algo que probamos y elogiamos mucho cuando se realiza off road o simplemente cuando se quiere tener una visión total del entorno.

Algo de seguridad

Por último, Peugeot generó expectativa al mencionar algunos sistemas de seguridad. Mencionó que contará con Hill Descent Control (que permite mantener el vehículo a muy baja velocidad y concentrarse únicamente en la dirección, aportando control y seguridad en pendientes extremas), Trailer Swing Control (asistencia de remolque) con un ESP que reacciona automáticamente a movimientos inesperados del remolque y 6 airbags, entre tantos otros sistemas.

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