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28 sueldos = un 0km

Repasamos cuáles son las versiones de los modelos más accesibles, agarramos la calculadora y sacamos cuentas para ver cuánto nos hace falta para comprar un 0km hoy. Aquí las opciones…
Por las nubes Lejos quedaron los tiempos cuando $100.000 alcanzaban para llegar a un auto nuevo. Fue allá por 2013, momento en que el mercado registró un récord en patentamientos (justamente porque la inflación empezaba a preocupar pero los autos no subían de precios). Un año después, con devaluación y el impuesto interno de por medio, los valoresse vieron afectados, y así no solo se rompió la barrera de los $100.000, sino que también saltaron la de $150.000. Hoy, para llegar a un auto nuevo, hay que pensar en juntar, por lo menos, $200.000. Y si se contempla que el salario mínimo que rige en el país es de $6060, la ecuación que resulta es que se precisan ahorrar 33 sueldos enteros durante casi tres años para llegar a una escasa oferta de modelos que cumple con los requisitos. Si consideramos el modelo más barato, que  es el Renault Clio Mio (según ACARA) y llega a $167.000, la ecuación nos arroja 28 salarios, aunque claro está que ahí no tenemos incluidos el patentamiento, flete y formulario. Y que estamos accediendo a un auto que apenas cumple con los mínimos requisitos de seguridad. Para que puedas hacer tus propios cálculos, te presentamos los modelos y precios para adquirir dentro del techo fijado, y te contamos cómo cambió la relación entre salario y precio de los autos desde el 2013, cuando las ventas fueron un boom, hasta la actualidad: Fiat: Cuenta con dos modelos, el Palio y Uno Evo. En el primer caso se puede elegir las versiones 1.4 Pack Seguridad, con 5 puertas, a $186,600. Y otra alternativa es la misma versión Top, con algunos agregados de equipamiento, a $189,600. Palio En el caso del Uno Evo se ofrecen tres versiones: 1.4 Attractive Pack Seguridad (85cv) 5 puertas a $170,200;  1.4 Way Seguridad Pack Top (85cv) 5 puertas a $183,300; y el Evo 1.4 Sporting II Pack Seguridad (85cv) 5ptas a $186,500. Uno Chevrolet: La única alternativa de la marca por debajo de los $200.000 es el Classic, en su versión 4 puertas 1.4 N LS, con ABS, a $193,500. La otra opción del modelo más equipado ya superó la barrera. Classic Volkswagen: Cuenta con dos opciones, el Gol Trend y Up!. En el caso del Gol Trend se ofrece la versión base 1.6 3 puertas (101cv), a $172,400, y el Startline a $185,000.  Otras alternativas son las versiones con 5 puertas, el 1.6 Base / Serie (101cv) a $188,600 y el Startline I (101cv) a $193,300. Este modelo fue presentado hace pocos días en Brasil con un restyling, y antes de fin de año estará en la Argentina. volkswagen-gol El Up! es otro de los modelos que se pueden comprar por $200.000.  Llegó al mercado para ubicarse un escalón por debajo del Gol, aunque su equipamiento fue elevando el precio. Las opciones son la versión 1.0 Take Up! AA (75cv) de 3 puertas, a $183,000 y el de 5 puertas, a $192,600. VW up Renault: La propuesta del rombo en este tope que hemos establecido es el Clio Mio. Es el único que ofrece todas sus versiones hasta $200.000. El más económico es el de 3 puertas 1.2 Expression / Pack / Authentique (75cv) a $167,300, mientras que el más caro es el puertas 1.2 Dynamique Sat. (75cv) a $193,900. Clio Mio Por otro lado, cabe destacar que dos modelos que hasta hace poco tiempo se encontraban entre los más económicos, el Kia Picanto y Hyundai i10, ahora con el dólar por arriba de los $15 les cuesta más competir. El primero sale u$s17.700 ($268.500) y el segundo u$s18.000 ($270.000). Chery: Su modelo más económico es el QQ, recientemente renovado. Ofrece dos versiones, el 1.0 N Light Security (68cv) 5 puertas, a $176,800 y el $1.0 N Confort Security (68cv) a $189,800. Cheri QQ Evolución de salarios y precios El incremento de los precios de los autos se fue potenciando desde 2014. Hasta ese momento, subían por debajo de la inflación, lo cual permitía que la gente tenga un mayor poder adquisitivo para renovar su unidad. Por ejemplo para tener una referencia, en febrero de 2013, un Volkswagen Gol Trend salía $70.000, con un salario mínimo de $3300. Es decir, se necesitan 22 sueldos para comprarlo. Un año después, en 2014, el mismo auto trepó hasta los $91.200, y el salario estaba en $3.600 (recién se renegocian en agosto). Entonces se necesitaron 25 sueldos. En 2015, el Gol Trend trepó hasta los $118.200, con un salario de $4.716, necesitando también 25 sueldos, hasta que este año, con el sueldo en $6060, se necesitan 28 sueldos.    

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Patentamientos: las ventas cayeron 4% en abril

Se patentaron 51.371 unidades, un leve descenso en comparación con el mismo mes del año anterior. Hubo una suba de 4% en comparación con marzo. Empiezan a mejorar las expectativas en el sector
Las malas noticias que cercaron a la industria automotriz el año pasado empiezas a disiparse, y las voces de aliento empiezan a venir de diferentes sectores. A los anuncios de inversión que se multiplicaron en los últimos meses, se suman ahora los resultados de ventas de 0km, con una caída que empieza a aminorar y con una suba importante en comparación con el mes de marzo, que llega a 4 por ciento. De acuerdo a los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el número de vehículos patentados durante abril fue de 51.371 vehículos, frente a las 49.413 unidades de marzo. De esta manera, en el acumulado del primer cuatrimestre se vendieron 210.048 unidades, un descenso del 23% en la comparación contra el acumulado del año pasado en el que se habían patentados 272.794 vehículos hasta esta fecha. Si se compara con abril de 2014, la baja fue muy leve ya que entonces se patentaron poco más de 53.000 vehículos. Para Abel Bomrad, Presidente de ACARA, los resultados permiten proyectar meses donde se pueda volver a experimentar un crecimiento. Ventas por marcas y modelos De acuerdo a las ventas de abril, Volkswagen sigue siendo la marca número uno, seguida por Ford y Chevrolet. Por modelos, el más vendido es el Volkswagen Gol, siendo el Fiat Palio y el Ford Fiesta KD los que completan el podio. En el segmento Liviano, Toyota sigue siendo la número uno con la Hilux como la más vendida. Volkswagen Amarok se quedó con el segundo lugar y Ford Ranger con el tercer puesto.

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