A poco más de un mes para el vencimiento del decreto, la Cámara que agrupa al sector reiteró su pedido para que el tributo quede sin vigencia

Caída en ventas, trabas para la fabricación y problemas de importación cambiaron la cara al sector de motovehículos, el cual registró hasta 2013 alzas récords en los patentamientos, realidad que también vivió el mercado de autos. Tras el impuesto interno que grabó a los diferentes productos según la cilindrada, las ventas cayeron sin escala a lo largo del año pasado, y recién en los primeros meses de 2015 el sector empieza a pensar en la posibilidad de recuperación, incentivado entre otras cosas por el cambio de Gobierno y por nuevas expectativas en el mercado. Sin embargo, el decreto que estableció el último cambio a la base imponible vence el 30 de junio, y para ese entonces se esperan modificaciones. Las especulaciones apuntan a que el piso a partir del cual se aplica el tributo se eleve, pero esto no sería suficiente para los fabricantes de motos reunidos en CAFAM, quienes piden directamente la eliminación. La Cámara de Fabricantes explicó que las consecuencias han sido graves. Por ejemplo en el caso de las motos de 250 cc, los patentamientos se derrumbaron un 45% en los últimos dos años, perjudicando toda la red productiva y de comercialización, y poniendo en riesgo la subsistencia de muchas empresas cuyas inversiones y recursos humanos estaban dimensionados para un mercado más amplio. “Las bases imponibles actualmente vigentes son fijas en pesos, no acompañan los incrementos de costos internos y externos, y no siguen las variables que han incrementado el cambio oficial, por lo cual más motos de gama media son alcanzadas por el impuesto”, explicó Lino Stefanuto, presidente de CAFAM. Y agregó: “Nuestro sector, además, sufre la doble restricción que provocan la implementación de la Declaración Jurada Anticipada de Importación (DJAI) y el cupo establecido por el Gobierno Nacional”. A partir de lo manifestado, la entidad solicitó a las autoridades del Ministerio de Economía eliminar el impuesto o retrotraerlo a lo establecido en 2013, año en que el sector presentaba un crecimiento histórico en las ventas.

Se patentaron 40.807 unidades, un resultado que empieza a incentivar al sector y esperan se mantenga en los próximos meses

La venta de motos alcanzó un resultado más que positivo en abril, con patentamientos que crecieron un 17% en comparación con el mismo mes del año anterior. Según la Asociación Argentina de Motovehículos se vendieron 40.807 unidades, frente a las 34.919 de 2014. Si la comparación es con marzo, existe una disminución de apenas 4,3% porque en marzo pasado se había registrado 42.624 unidades. De esta forma, en los cuatro meses trascurridos del año el acumulado alcanzó las 159.223 unidades, una baja del 16,2% comparado contra el acumulado de los cuatro primeros meses de 2014 en el que se habían patentados 189.944 motos hasta esta fecha. “La tendencia de recomposición del mercado va a continuar y es muy probable que el próximo mes también se observe que el acumulado del año comience a dar positivo en la comparación interanual”, explicó Diego Dinitz, presidente de MOTTOS. En cuanto a las marcas más vendidas de abril, Motomel alcanzó el primer lugar, seguida por Honda y Corven. En el acumulado anual se mantiene el mismo ranking con Zanella en el tercer lugar. El top ten de los modelos más vendidos es el siguiente:

• Gilera Smash
• Motomel B110
• Corven Energy 110
• Guerrero G110 Trip
• Honda CG150 Titan
• Zanella ZB110
• Motemel C150
• Motomel CX 150
• Zanella RX150
• Corven Mirage 110