La marca, comercializada en la Argentina por el grupo Volkswagen, apuesta ahora a una moto de calle, pensada para el día a día, aunque eso no quiere decir de bajo precio, ya que supera los 400.000 pesos.

Ducati desembarcó en la Argentina de la mano de Volkswagen. Es una de las marcas más reconocidas en el mundo de las motos, símbolo de exclusividad e híper lujo. Su llegada fue con modelos de alta gama, pero el objetivo siempre estuvo fijado en ampliar la oferta y, de alguna manera, hacer los precios más accesibles. Para ello la firma presentó la versión 899 Panigale, un moto intermedia que conserva el refinamiento de la marca pero en un producto apto para el día a día. Importada de Italia, reemplaza a la 848 y se posiciona por debajo de las 1199 Panigale y Panigale S. Cuenta con un motor Superquadro y 148 CV, con un par de 10,1 kgm. Ese elástico motor continúa siendo parte estructural de la moto gracias al chasis monocasco de la Panigale, además del peso en seco, de 169 kg., lo cual le permite alcanzar una relación peso-potencia y agilidad óptimas. En cuanto al equipamiento, tiene frenos ABS de tres modos, control de tracción, neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa, llantas de 17 pulgadas y tanque de combustible de 17 litros. Se ofrece en color Rosso Ducati (con llantas negras) o Bianco Artico (con llantas rojas). El precio es de 441.000 pesos.

Se patentaron 34.103 motovehículos aunque empieza a crecer la oferta y desde el sector anticipan que en los próximos meses podría moderarse la caída

Las ventas de motos registraron una baja de 37% en el primer bimestre del año, un número similar al que sufre el sector automotor, pero que es menor a la baja que venían arrastrando en los últimos meses y empieza a generar más optimismo entre los fabricantes. Según la Asociación Argentina de Motovehículos (MOTTOS) en febrero se patentaron 34.103 unidades, lo que significa un descenso del 18% en la comparación interanual ya que en febrero del año pasado se habían registrados 41.634 unidades. Junto al mes de enero, el acumulado alcanzó las 75.236 unidades. En el monitor del mercado también se incluyen los datos de transferencia de motovehículos (usados) de enero y se observa que en este período cambiaron de dueño 23.854 unidades, lo que indica una baja del 5% contra las 25.151 transferencias realizadas hasta esta fecha en el 2014. Según Diego Dinitz, presidente de MOTTOS, la decisión del Gobierno Nacional de aumentar la cantidad de divisas que las fábricas necesitaban para producir y una mayor disponibilidad de unidades se está traduciendo en una suba considerable de las ventas. “Durante febrero, las ventas estuvieron en el mismo nivel de febrero de 2014, aunque aún no se refleje del todo en los patentamientos, que siguen dando hacia abajo, pero prácticamente en menos de la mitad de lo que venía cayendo. Esta disminución de la caída va a seguir achicándose en las próximas semanas porque las ventas aumentaron notablemente al disponer de una oferta más completa de unidades, e inclusive en marzo es muy probable retornar al crecimiento interanual”, completó Dinitz. Por marcas, Honda sigue siendo la número uno, seguida por Motomel y Yamaha. En cuanto al modelo más vendido, la Gilera Smash se encuentra en el primer lugar, seguida por Motomel B100 y Honda Titán.