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Estas son las motos de hasta 125cc más económicas


Por precio y practicidad, las motos de baja cilindrada son la mejor alternativa de movilidad tras el confinamiento.



La crisis del coronavirus obligará a modificar los hábitos de desplazamiento, al menos de forma temporal.  Muchas de las personas que hasta ahora se movían en transporte público buscarán modos alternativos para realizar sus desplazamientos. En Argentina, las motocicletas de baja cilindrada son la opción con mejor relación precio/producto.  Un repaso por los modelos de dos ruedas más buscados.

Honda Wave



Se produce en la planta de Campana (provincia de Buenos Aires) y su estética moderna es uno de sus principales pilares. Su última edición, mejoró la ergonomía de su asiento. El tablero también se actualizó. Ficha técnica:
  • Motor: monocilíndrico de 4 tiempos, OHC de 2 válvulas y refrigerado por aire.
  • Cilindrada: 110 cc
  • Caja: 4 velocidades
  • Capacidad de tanque: 3.7 litros
  • Arranque: eléctrico y a pedal.
  • Capacidad de tanque: 3.7 litros
  • Consumo: 56.7 km por litro
  • Autonomía: 209 km
  • Precio: $79.700

Honda New Biz 125cc



Una de las referentes dentro del segmento de las CUB, recibió una actualización a principios del año pasado. Sus principales novedades son: inyección electrónica PGM-FI, mejor capacidad de guardado abajo del asiento, una toma de 12 V para la carga de celulares, display 100% digital y sistema CBS de frenos combinados -el mismo con el que cuenta el scooter PCX 150-. Ficha técnica
  • Motor: monocilíndrico de 4 tiempos, OHC de 2 válvulas y refrigerado por aire.
  • Cilindrada: 125 cc
  • Caja: 4 velocidades
  • Capacidad de tanque: 3.7 litros
  • Arranque: eléctrico y a pedal.
  • Capacidad de tanque: 5.1 litros
  • Consumo: 56.7 km por litro
  • Autonomía: 209 km
  • Precio: $170.600

Yamaha Crypton



Es la rival directa de la Honda Wave por sus dimensiones y estética. Pesa 103 kilos de modo que es una moto ágil para maniobrar. Ficha técnica
  • Motor: Monocilíndrico, 4T, SOHC, Refrigerado por aire
  • Cilindrada: 110cc
  • Encendido: Electrónico y a patada
  • Capacidad de tanque: 3.7 litros
  • Consumo: entre 35 y 40 km por litro.
  • Autonomía: 165 km
Precio: A $99.600 

Yamaha Ray ZR

Representa el scootter más pequeño y accesible de la marca. Cuenta con un chasis ultra liviano, lo que se traduce en mayor agilidad y facilidad para maniobrar en el tránsito. Su gaveta debajo del asiento tiene capacidad para 15,5 litros. Tiene freno a tambor en ambas ruedas. Ficha técnica:
  • Motor: Monocilíndrico, 4T, SOHC, Refrigerado por aire
  • Cilindrada: 113cc
  • Encendido: Electrónico y a patada
  • Capacidad de tanque: 5.2 litros
  • Consumo: entre 35 y 40 km por litro.
  • Autonomía: 165 km
  • Precio: A 99.600

Kymco Like 125



El Kymco Like se caracteriza por sus líneas retro y se ofrece tanto en cilindrada de 125 y 200 cc. Si de modelos económicos se trata, José Franco, representante de Kymco en Córdoba hace 20 años, nos sugiere el Like 125cc. Es uno de los pocos con freno disco hidráulico delantero y trasero (el resto ofrece freno a tambor en la rueda trasera). Como plus, cuenta también con toma de 12 V y trae de serie un baúl porta casco para el acompañante. Ficha técnica
  • Motor: Monocilíndrico, 4T, SOHC, Refrigerado por aire
  • Cilindrada: 124.6cc
  • Encendido: Electrónico
  • Capacidad de tanque: 6 litros
  • Consumo: entre 35 y 40 km por litro.
  • Autonomía: 165 km
  • Consumo: entre 2.8 y 3 litros cada 100 kilómetros
  • Precio: $163.900

Kymco Agilty 125cc



La marca de origen taiwanés, cuenta dentro de la cilindrada baja al Agility, otro scooter que a diferencia de las CUB, ofrece una postura de manejo más relajada: las piernas van en 90 grados y protegidas por el frente de la moto. Ficha técnica:
  • Motor: Monocilíndrico, 4T, SOHC, Refrigerado por aire
  • Cilindrada: 124.6cc
  • Encendido: Electrónico
  • Capacidad de tanque: 6 litros
  • Consumo: entre 35 y 40 km por litro.
  • Precio: $110.990

Gilera Smash



La reina de las CUB accesibles es la Smash. Este modelo de 125cc tiene en el sitio oficial de Gilera nada menos que siete diferentes versiones, siendo la más costosa, la Smash Tunnig Full, con accesorios, entre ellos un escape especial, ideal para los que le gusta los modelos personalizados. Ficha técnica
  • Motor: Monocilíndrico, 4T, SOHC, Refrigerado por aire
  • Cilindrada: 119.1cc
  • Encendido: Electrónico
  • Capacidad de tanque: 4.1 litros
  • Consumo: entre 35 y 40 km por litro.
Precio: Desde $ 45.000.

Keller Cronos 110cc



La marca de capitales chinos cuya planta de ensamblaje se encuentra en Córdoba, tiene a la Keller Cronos, como la gran referente de las motos citadinas accesibles. Se ofrece en versiones Classic Eco y Classic Plus y Classic Full.
Ficha Técnica:
  • Motor: monocilíndrico de 4 tiempos, SOHC refrigerado por aire.
  • Cilindrada: 110 cc
  • Caja: 4 velocidades
  • Capacidad de tanque: 4 litros
  • Arranque: eléctrico y a pedal.
  • Consumo: 56.7 km por litro
  • Autonomía: 230 km
  • Precio: $43.950
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    Coronavirus: “El uso de la moto y el casco funcionarían como barrera de posibles contagios”

    Según los principales organismos que trabajan en torno a la motocicleta, el uso de la misma es una gran alternativa a considerar durante la pandemia en lugar del uso del transporte público.



    El mercado de las motos, como el de los autos, se encuentra paralizado desde el inicio del Aislamiento Preventivo Obligatorio a causa del COVID19. Previo a ello, el panorama no era para nada alentador. Pues, la marcada recesión en las ventas de motos ya se manifestaba de manera sostenida en los últimos tres años.

    “En 2017 se vendieron 600 mil unidades. En el 2018, el número bajó a 500 mil. Y en 2019 el año cerró apenas en 300 mil”, explicó Rubén Lino Stefanuto, presidente CAFAM a Motriz, quien confesó que se preveía un 2020 con un mercado de 260 mil unidades y que dadas las actuales circunstancias, se estima, con suerte, llegar a las 180 mil unidades.

    En este contexto negro, ADECOM- Cámara Argentina de Concesionarios de Motos–CAFAM – Cámara de Fabricantes de Motvehiculos-, CAM Cámara Argentina de la Motocicleta –y CIMBRA- Cámara Industrial de Motocicletas, Bicicletas, Rodados y Afines – emitieron días a atrás un petitorio al presidente de la Nación, Alberto Fernández, que en resumidas cuentas le piden reabrir “el Sector de las Motocicletas, tanto el sector de fábricas de moto partes, como de las concesionarias con sus respectivas áreas de talleres y venta de repuestos”. 

    El pedido tiene un fuerte sostén en este período de pandemia, que según los empresarios del sector, sería beneficioso para evitar el contagio.  “Entendemos que se debe abrir la venta de la motocicletas porque la moto es un medio para movilizarse más económico que un auto y sería una alternativa para reemplazar al transporte público, el cual hoy es uno de los posibles espacios de contagio del COVID19”,  sostuvo el máximo directivo de CAFAM.

    Al respecto, en el petitorio explican el beneficio del uso del casco como una medida que funcionaría como una barrera a la transmisión del coronavirus. “… con el uso obligatorio del casco, sin duda se cumple con el distanciamiento social recomendado por el Ministerio de Salud para prevenir el contagio”.

    Sin embargo, este pedido no puede darse solo. Son varios los pasos que deberían sumarse. Uno de ellos es la vuelta de las cuotas para poder financiar la compra de la unidad. “El Gobierno Nacional debería ofrecer un crédito blando, en 18 y 24 cuotas pueda acceder a una moto ”, sostuvo Stefanuto.



    Así mismo,  sería un requisito fundamental la re apertura de los Registros de la Propiedad del Automotor,  ya que como explica la nota firmada por Ricardo Salomé (Presidente ACARA), Jorge De Titta (Presidente de CADECOM), Rubén Lino Stefanuto (Presidente CAFAM) y Sebastián Centeno (Presidente CAM) y Daniel Tigani( Director Ejecutivo CIMBRA), “…la motocicleta al ser un medio de transporte que cumple todos los requisitos de la Ley de Tránsito, es también un bien registrable; por lo tanto es necesaria la operatividad de dichos Registros para obtener la documentación imprescindible para circular”.

    De momento, no hubo una respuesta por parte del Gobierno Nacional. “Las autoridades nacionales recibieron toda la información pertinente para el uso de la moto responsable para evitar el posible contagio del coronavirus. Deberían liberar la actividad en el sector en el corto plazo, pero es una expresión de deseo”, finalizó el presidente de CAFAM.

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    Motriz (C) 2013