Fue el modelo más vendido en los primeros seis meses del año, superando a los autos más económicos del mercado, a los cuales triplica en precio. Por  marcas, la número uno sigue siendo Volkswagen. Aunque en junio los patentamientos cayeron 10%, el semestre cerró con resultados positivos.

Junio cerró un año diferente para la industria automotriz. Después de pronosticar, a fines de 2015, que 2016 sería un año de caída en las ventas, los resultados fueron más alentadores de lo esperado. Y los patentamientos empezaron a crecer mes a mes. Este cambio de tendencia vino acompañado por un posicionamiento diferente de las compañías y de renovados intereses de los consumidores que convirtieron, de manera impensada, a nuevos modelos en los más buscados. Patentamientos en junio El último mes se vendieron 51.944 vehículos. Esto muestra una baja del 10,2% en la comparación con el mismo mes de 2015 ya que en ese mes se habían patentado 57.868 vehículos. Si la comparación es con el pasado mes de mayo, se observa también un descenso del orden del 14,4%, ya que en ese mes el número de patentamientos fue de 60.678. Sin embargo, la caída no afectó los resultados totales, y entre enero y junio la industria creció 5,8 % con 335.657 vehículos patentados frente a los 317.158 vehículos del mismo período del año anterior. Por segmento, el de autos creció un 6%, mientras que el de utilitarios livianos es el gran ganador con una suba de 10%. Los pesados son los únicos con resultados negativos, con una baja de 205 en el período. Primera mitad de 2016 Teniendo en cuenta los datos acumulados, se observa que Volkswagen se consagró como la marca más vendida, con 54.249 unidades vendidas. En segundo lugar quedó Chevrolet, con 47.097 y tercera Ford, con 45.386 patentamientos. En el caso de los modelos es donde aparecen los datos más llamativos. El más vendido resultó ser la Toyota Hilux, con 16.584 vehículos patentados, seguida por Fiat Palio, con 16.180 unidades y Volkswagen Gol, con 13.361. Otro dato importante es que, si se considera solo el segmento de autos, el podio lo completan Fiat Palio, VW Gol, y otro ganador absoluto que es el Toyota Etios, con 11.627. De esta manera, la japonesa es una de las grandes ganadoras de la primera mitad del año, consagrando a dos de sus modelos entre los top ten. Lo que viene Las perspectivas para el resto del año son muy alentadoras de parte de las marcas, apoyadas en la oferta, que ya no sufre los problemas del año pasado, y los nuevos créditos para apuntalar ventas. Otro dato a tener en cuenta es la cantidad de lanzamientos que presentaron las automotrices en los últimos meses, y que seguirán llegando hasta fin de año. Por ejemplo Renault, gracias a esta apertura del mercado y la llegada de nuevos modelos, logró en junio ser la marca más vendida, recuperando el terreno perdido en 2015, un año lleno de complicaciones que afectó su dinámica. Chevrolet es otra que salió con los tapones de punta a ganar mercado, y espera recuperarse después de años con productos sin acierto, llegando a ser número uno en 2016. El Cruze y la nueva S10 serán clave en la estrategia. Fiat, con la nueva Toro; Ford con la renovada Ranger; y Volkswagen con el nuevo Gol, Saveiro y posiblemente Amarok, también esperan tener un año en ascenso.  

Seguirán sin aranceles aduaneros, pero con límites al intercambio de vehículos. Es decir, Argentina puede importar 1.5 millones de dólares en autos de ese país por cada dólar que exporta.

Después de algunas negociaciones, la Argentina y Brasil renovaron el acuerdo de intercambio automotor. Si bien los paises mantuvieron las mismas reglas, es decir, sin aranceles aduaneros, lo que cambió es que tienen límites para el intercambio de vehículos. El límite está marcado por un flex de 1,5, es decir, Argentina puede importar 1,5 dólares en autos brasileños por cada dólar de autos argentinos que exporta a Brasil. Por otro lado, uno de los cambios más importantes es que se fijó para 2020 la apertura del libre comercio automotor entre los dos países. De esta manera, a partir de ese momento no habrá ningún tipo de flex que regule el flujo de vehículos. La relación con Brasil es la más importante para la Argentina ya que es el destino donde se exporta más del 70 por ciento de la producción de autos locales. Al mismo tiempo, es el principal vendedor a nuestro país. En los últimos años, México fue ganando protagonismo, sin embargo por ser fabricante especialmente de autos medianos y grandes, y más costosos, es menor el flujo.