Se presentarán en el salón del Automóvil de Buenos Aires. Una es china y la otra inglesa. Ya tienen planes de expansión y apertura de concesionarios. Te contamos quiénes son

Desde el año pasado, cuando las trabas a las importaciones se eliminaron y el Gobierno cambió algunas reglas claves para la venta de autos, como la reducción del impuesto interno, la llegada de nuevas automotrices a la Argentina se convirtió en un hecho común. Las primeras que apretaron el acelerador fueron las chinas, que llevan adelante un intensivo plan de expansión mundial, pero luego siguieron en la lista marcas premium que se habían retraído como consecuencia de las trabas en el mercado y otras que desembarcan por primera vez. El escenario para revelar estas primicias será el Salón del Automóvil de Buenos Aires, donde la edición 2017 promete poner al día varias novedades y anticipos de los marcas que llegarán a la Argentina. Entre ellas, las sorpresas llegan de manos de dos compañías, DFSK y Lotus, quienes aprovecharán este encuentro para anunciar su desembarco. En el caso de DFSK, es una marca china, resultado de la asociación entre DongFeng Motor y Sokon Motor. La compañía arriba a la Argentina de la mano de Sidequip, fabricante de vehículos comerciales, y lo hará junto al Grupo SOCMA (del empresario Franco Macri), dedicada actualmente a la importación y comercialización de autoelevadores. Los modelos que se venderán, aunque la confirmación será en el Salón, son comerciales livianos, entre ellos el C31 Truck Cabina Simple, el C32 Truck Cabina Doble y el C35 Cargo Van.  También habrá un utilitario más pequeño, la pick-up K01. En el caso de Lotus, marca que será importada por Daniel Buteler, un ex ejecutivo de General Motors Brasil, lo hará junto a Colcar, un concesionario Mercedes-Benz. Todavía no se sabe los productos que se comercializarán, pero actualmente la marca cuenta con cuatro modelos.

Lo hará a partir de un acuerdo de compra de Lotus F1, firma con la cual se conocen desde hace 15 años y juntos han sido campeones en 2005 y 2006.

Carlos Ghosn, número uno de la firma del Rombo, anunció la decisión de la marca de volver a la máxima competencia automovilística.  La decisión se concretó tras la firma, a mediados de septiembre, de una “Declaración de Intenciones” con Lotus, momento desde el cual los equipos de Renault han trabajado en paralelo y analizado las condiciones de formar parte de la Fórmula 1 en 2016.   La atención se centró entonces sobre la capacidad de participar con éxito en este campeonato y en las condiciones económicas de una vuelta como escudería. “Renault tenía dos opciones: volver al 100% o salir completamente. Tras un análisis detallado, hemos tomado la decisión: Renault estará presente en Fórmula 1 desde 2016. Las últimas informaciones obtenidas de parte de los principales actores de la F1 nos permiten proyectarnos con confianza sobre este nuevo desafío. Nuestra ambición es ganar, a pesar de que ello nos llevará, lógicamente, tiempo”, afirma Carlos Ghosn, presidente y director General. El trabajo continúa para llevar a cabo, en el menor plazo, el acuerdo sobre la compra de Lotus F1 Team. Los principales contratos se han firmado el 3 de diciembre de 2015. Lotus F1 aparece, en efecto, como la mejor escudería posible para realizar la operación.  Las marcas se conocen desde hace 15 años y han sido campeones del mundo juntos en 2005 y 2006.