Publicaciones etiquetadas ‘Jaguar’

Los eléctricos e híbridos deberán emitir ruido

Lo dispuso la Unión Europea, donde se considera peligrosa la ausencia de sonido de las motorizaciones eléctricas para los peatones

Son varios los rasgos que diferencian a los vehículos de combustión interna de sus pares eléctricos. Casi siempre, se menciona, a favor de las motorizaciones eléctricas, la ausencia de sonido cuando estos circulan. Sin embargo, esta característica ya dejó de vista como algo favorable, sino como peligroso. Así lo determinó la Unión Europea, quien desde hoy 1 de Julio, comunicó que “todos los nuevos modelos de automóviles eléctricos que se vendan en Europa, deben ahora hacer ruido artificial bajo ciertas condiciones. Es por ello que, ahora se habla de AVAS (Sistemas de Alerta de Vehículos Acústicos), los cuales deberán instalarse en los nuevos modelos de vehículos híbridos y eléctricos que se presentarán a partir de 2021.

“Los vehículos deberán emitir un sonido mientras viajan debajo 12 mph (lo que equivale a 20 km/h) o mientras se coloque marcha atrás”, dice parte del comunicado.

“Los vehículos deberán emitir un sonido mientras viajan debajo 12 mph (lo que equivale a 20 km/h) o mientras se coloque marcha atrás”

Antecedentes en contra

No es la primera vez que la ausencia de sonido de los modelos amigables con el medio ambiente, es puesta en tela de juicio. En una presentación escrita al Parlamento británico de noviembre de 2017, la organización benéfica Guide Dogs señaló una investigación que dice que los vehículos eléctricos e híbridos tienen 40% más probabilidades de estar involucrados en un accidente que cause lesiones a un peatón.

¿Y el resto de los países?

La UE no es el único regulador que va a contemplar reglas de ruido falsas en los vehículos eléctricos. En los EE. UU. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras requerirá que todos los vehículos híbridos y eléctricos emitan ruido artificial para septiembre de 2020 , aunque tendrán que emitir los sonidos hasta la velocidad ligeramente más alta de 18.6 mph, es decir 30 km/h

Jaguar y Nissan, ya “hacen ruido”

Ya son varios las terminales que están hechando mano al asunto de convertir sus silenciosos modelos, en otros más “bochincheros”. Jaguar ya reveló cómo sonará su I-Pace , y Nissan anunció un vehículo de concepto en 2017 que «canta» mientras conduce.
 

Posted in Actualidad Noticias

Leer más

El Jaguar E-Type de Harry: con volante a la izquierda y motor eléctrico

El príncipe rompió con todos los protocolos y utilizó para trasladarse junto a su esposa, Meghan Markle, un auto de 1968 adaptado a las nuevas tecnologías La salida del príncipe de Inglaterra, Harry, con su flamante esposa, la actriz estadounidense Meghan Markly, sorprendió a todos. Abandonaron la capilla San Jorge del castillo de Windsor en un Jaguar E-Type muy especial, ya que era eléctrico y llevaba el volante a la izquierda. Se trataba del mismo Jaguar E-Type Concept Zero presentado hace unos meses por la marca británica y realizado  por los especialistas de Jaguar Land Rover Classic Works en Coventry, para demostrar su apuesta por la energía eléctrica, que se materializará con la electrificación de todos sus modelos de cara a 2020. El Jaguar E-Type Concept Zero que condujo Harry junto a Meghan Markle cuenta con un motor eléctrico. Tomando como base un Jaguar E-Type Roadster Serie 1.5 de 1968, la marca puso 220 kW que junto con las baterías de iones de litio de 40 kWh hace que el vehículo pese 46 kilos menos que el modelo original. El motor eléctrico y las baterías están situadas en el mismo sitio donde iba el motor original del XK que montaba el E-Type, por lo que el reparto de pesos se mantiene casi inalterado.  También cambió la imagen posterior, ya que la tradicional salida de escape doble en el centro de la trasera ha desaparecido. El modelo acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y cuenta con una autonomía de 270 kilómetros. Las luces originales fueron cambiadas por otras de LED pero sin perder el  aspecto original. La elección de este prototipo sorprendió mucho, especialmente por llevar el volante del lado opuesto al que tradicionalmente usan en el  Reino Unido. Además, no hacía el ruido característico que se espera de un E-Type.

Posted in Actualidad Noticias

Leer más

Motriz (C) 2013