Arrancan las vacaciones y los destinos del sur son algunos de los predilectos de los argentinos. Te contamos qué hay que tener en cuenta antes de transitar por caminos con muy bajas temperaturas

Ir a Mendoza o Bariloche son algunos de los planes preferidos de quienes tienen el placer de tomarse vacaciones en invierno. Sin embargo, llegar a esos destinos tiene un condimento extra: el estado de los caminos es el que determina a qué hora se puede transitar o cuando es recomendable detenerse. En este contexto, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial -CESVI-, elaboró una serie de tips a tener en cuenta para actuar en situaciones de emergencia cuando nos sorprende la nieve o el hielo sobre las rutas. Reacción al volante “La conducción con hielo o nieve es particular en algunas zonas turísticas y hay muchos conductores que no están preparados para hacer frente a esos caminos”, explicó Hernán de Jorge, jefe de Seguridad Vial del centro. En este escenario, se deben tener en cuenta algunos aspectos para lograr un manejo más seguro. La circulación con hielo genera baja adherencia entre los neumáticos y el piso, al punto que si se debe frenar es probable que el vehículo no responda. La primera recomendación es llevar cadenas en este tipo de viajes. Además, en estas zonas, Gendarmería exige que estén disponibles en el baúl del vehículo. Las cadenas se ubican en los neumáticos de tracción, y en la Argentina la mayoría de los autos tienen tracción delantera. Esto mejora también la frenada al momento de hacer rebajes. Algunos especialistas sugieren que lo mejor es llevarlas en las cuatro ruedas, pero con dos es suficiente. También es importante circular a baja velocidad. Por otro lado, es importante estar atento cuando se conduce en zonas de bajas temperaturas, ya sea en Buenos Aires o cualquier provincia, donde por debajo de los cero grados puede haber congelamiento de aguas en badenes y esto también complica la conducción. Así, al llegar a las esquinas, hay que tener más cuidado con las maniobras. Lo principal es, en caso de tener que frenar, actuar con los rebajes de la caja de cambios y no hacerlo en forma brusca. También conservar la distancia con el vehículo que va adelante.

No son eternos. Un informe de CESVI Argentina revela cómo nos damos cuenta que necesitan renovarse. El estado es fundamental para evitar accidentes.

Hacer el service cada 10.000Km es algo que la mayoría de los propietarios de un auto tienen en cuenta. Es que, su control, es parte fundamental para que la garantía lo cubra en caso de algún desperfecto. Sin embargo, el control de los neumáticos no es algo que los conductores recuerden asiduamente, y solo en caso de planificar unas vacaciones o enfrentarse a un imprevisto es que recuerdan que deben revisarlos. Si bien es común la técnica casera de probar con una moneda cual es la profundidad de los dibujos de un neumático, lo cual indica el desgaste, hay otros tips a tener en cuenta, y esto tiene que ver con su vida útil. Se calcula que a los 5 años de su fabricación o a los 50.000 km se deben renovar las cuatro unidades, lo cual se verifica observando la fecha de fabricación que tienen sellada en uno de los perfiles. Esta se indica con cuatro números, donde se registra la semana y el año: por ejemplo si dice 2714 corresponde a la semana 27 del año 2014. Los expertos de CESVI lo explican en un video: