Por los descuentos, en agosto la cantidad de modelos para elegir por menos de ese valor pasó de uno a tres. El resto de los “económicos” arranca por encima de los $320.000 

Hace tiempo que el mercado dejó de ofrecer un amplio abanico de modelos por menos de los $300.000. En más, esa barrera se cruzó hace ya largo rato, y con la devaluación y la suba de las tasas de interés de los últimos dos meses, la posibilidad de seguir frenando los valores antes de ese corte se hizo aún “más imposible” Sin embargo, también es cierto que las terminales y los concesionarios se encuentran con el stock de vehículos más alto de los últimos tiempos, y necesitan achicarlo porque esos productos en el depósito implican un alto costo.

De una sola opción de compra que había en el mercado hasta julio, hoy se puede elegir entre tres modelos diferentes un 0km por debajo de los $300.000

Por eso agosto fue sumando beneficios y actualmente hay tres modelos que rivalizan por convertirse en los más baratos del mercado. Y como no sucedía hace tiempo, cabe destacar que no es el Chery QQ, quien se quedó con el primer puesto, como sucedió históricamente, sino que otros dos modelos lograron superarlo por algunos días. El más económico para comprar en este momento es el Nissan March Active, el modelo de entrada de gama de la japonesa, que tiene una bonificación de $40.000. De esta manera, de los $328.500 de lista, con el descuento queda en $288.500. Además, se comercializa con una financiación en 18 cuotas a tasa 0 por ciento. La segunda versión en la lista de Nissan en nivel de equipamiento es el Sense, un poco más equipado, pero la brecha de precios se amplió considerablemente ya que no tiene beneficios, y su valor es de 367.600 pesos. El Active se caracteriza por su motor naftero 1.6 con 107cv. La caja de cambios es manual de 5 marchas y tiene la seguridad básica que exige la ley. En segundo lugar, también gracias a una promoción, se ubica por este mes el Volkswagen Gol Trend. La versión Trandline se venderá por $289.900, es decir $110.000 pesos de rebaja.¡ Además, se pueden financiar hasta $100.000 pesos a tasa 0% en 18 meses. Esta acción fue agilizada por la marca a fin de liquidar stock antes de la llegada de la nueva generación que será en poco tiempo más, junto al también renovado Voyage. En cuanto a sus características, es un modelo con nivel de equipamiento básico, el viejo motor 1.6 con caja de 5 velocidades, llantas de acero de 14″ y elementos básicos. No tiene apertura para techo, spoiler ni embellecedores adicionales. Frente a estas rebajas, el barato histórico, el Chery QQ, ya no es el más conveniente, sino que quedó en tercer lugar. Este modelo, que llega desde China, se vende por $ 299.765, pero si no fuera por los descuentos que ofrecen Nissan y Volkswagen, sería el número uno. Está equipado con un motor de tres cilindros y 68 CV. La marca también ofrece una financiación directa de fábrica y cuotas sin interés. Pasando esa barrera, que ya cuenta con pocos exponentes, algunos de los más económicos siguen siendo el Volkswagen Up! y Renault Kwid.

Una sola versión de un city car tiene hoy un precio por debajo de ese valor, ya que el más equipado, que lo acompañaba hasta el mes pasado, sobrepasó la barrera de los $210.000. Cuál será la nueva barrera de los “autos baratos”?

El precio de los autos se convirtió, hace un tiempo, en un tema para seguir muy de cerca. Mientras que por años estuvieron por debajo de la inflación, a partir de 2014 empezaron a trepar y nadie puede asegurar cuánto saldrán el mes próximo. Por eso es que las acciones de descuento y las bonificaciones se volvieron una herramienta de gran utilidad para las marcas. Si hay que alcanzar objetivos, y vender más, se resigna rentabilidad y se ajustan los precios, dando una gran alegría al consumidor que solo se acostumbró a que la inflación le gane a su bolsillo. En el caso de los autos, desde 2013 hasta hoy, los más baratos del mercado se fueron extinguiendo. Hasta ese entonces había decenas de modelos para elegir por $100.000, el año pasado la barrera de los $150.000 quedó prácticamente derribada, y hoy nos encontramos con que, la de $200.000, también está por desaparecer. Hasta hace pocos meses, había por lo menos cuatro opciones de 0km para elegir por debajo de los $200.000. Eran dos versiones del Chery QQ, Geely LC y una versión del Volkswagen Up!. El mes pasado, solo quedó el QQ, en sus dos versiones, el de entrada de gama, que se llama Light, y uno más completo, denominado Confort. Hoy, solo se puede acceder al modelo con el mínimo equipamiento por $189.900, porque  el “full” tiene un precio de $210.289. En cuanto al único modelo disponible, está equipado con un motor naftero de 998 cc, con una potencia de 68,4. La caja es manual de 5 velocidades. En equipamiento, tiene llantas de acero (en el full son de aleación), con sistema de frenos con circuito cruzado servo asistido (no tiene ABS ni EBD). A diferencia del Confort, los levantavidrios son únicamente delanteros,  no tiene comando de cierre a distancia ni sensor de estacionamiento Trasero. Cuenta con sistema antirrobo (llave codificada), airbags delanteros, ABS, y carrocería con zona de deformación programada El Geely LC, que también es de origen chino como Chery y que pretendía enfrentarlo con los precios, ofrece una versión en $209.900, mientras que el más completo tiene un precio de $234.900: mientras que en el caso del Volkswagen Up! el valor del más económico, que es el llamado Take Up! de tres puertas, trepó en agosto a los $206.152 y el Gol salió a ofrecerse en acción promocional a $199.000, pero es limitada a cierta cantidad de unidades y solo por este mes. Lo cierto es que la suba de precios no pudo contenerse, y aunque se espera para 2017 una inflación en el precio de los autos menor, la suba del dólar sigue impactando en la industria y es difícil mantenerse sin cambios. ¿Cuál será la nueva barrera? Para encontrar una mayor variedad de oferta en 0km hay que pensar en $250.000. Y en general, se trata de las versiones de entrada de gama, ya que los más equipados del segmento B promedian los $300.000. Un clásico del mercado es el Volkswagen Gol. El mismo se ofrece en su versión de entrada de gama de Serie manual, con tres puertas, desde $219.187; mientras que la misma versión Serie manual de cinco puertas tiene un precio de $233.405. También en la alemana el Up! se ofrece en su versión base desde $206.000, mientras que un escalón más arriba, el Move Up!, tiene un precio de $243.000. En Toyota, el modelo más económico que todavía tiene una versión por debajo de la nueva barrera establecida es el Etios, con la versión X manual de cinco puertas a $244.300. Si alguien quiere el cuatro puertas tiene que extenderse por encima de la cifra establecida, ya que supera los $251.000. Chevrolet, por su parte, tiene como modelos de entrada de gama el Onix, que es la opción hatchback; y el Prisma, que es el sedán. En ambos casos, para encontrar los precios más económicos, la versión es la Joy, creada especialmente para la entrada de gama y exclusiva de estos modelos. Los precios arrancan en $230.400 y $241.100. En Renault, desde que desapareció el Clio Mio, el modelo de entrada de gama es el Sandero, con un valor de $225.000, mientras que el Logan tiene un valor de $239.100. En ambos casos se puede elegir tanto la versión de entrada de gama, Authentique y Expression. Fiat, que había quedado afuera de los autos por debajo de los $200.000, ahora sí vuelve a escena con su modelo más económico, el Mobi, el cual arranca en un valor de $225.000.