Después de exhibirlo en Brasil y de revelar algunos datos sobre su interior, la marca descubrió el detalle que faltaba, que era el motor y la caja de transmisión que equipará al nuevo modelo

El Ford Ka es un auto que se ha convertido en un clásico de la marca, y aún cuando dejó de comercializarse en la Argentina, antes de la llegada de la última versión en 2016, seguía siendo uno de los más demandados en el segmento de los más chicos y usados. Con la nueva generación el modelo tuvo su primer gran cambio, aunque eso no influyó en las ventas ya que es uno de los más vendidos de la marca. Pero si cambió su concepción: el auto creció en dimensiones y abandonó el lugar de city car para ponerse a la altura de los más demandados del segmento B. Un año después fue el turno del Ka+, la versión sedán del pequeño que ya se había lanzado en Brasil como parte de esta nueva generación pero que se tomó su tiempo para llegar a la Argentina. Y finalmente, la gama se amplió con una nueva versión, el Freestyle, un modelo con aire aventurero poco común en el portfolio de Ford, pero sí muy utilizado en otras marcas que ante la creciente demanda de SUV, optaron por vestir a sus modelos con estilo crossover o campero. El Fresstyle fue exhibido en Brasil hace unos meses (leer más)donde se reveló su diseño exterior y se contaron algunos detalles de su interior, especialmente sobre la tecnología, ya que cuenta con el último sistema de infoentretenimiento Synk3. Ahora, la marca anunció el detalle que faltaba: la motorización. Y es aquí donde están las grandes novedades Tal como informó Ford, el nuevo modelo estará equipado con un motor 1.5L Ti-VCT de 3 cilindros,  con 130CV a 6500rpm y un torque de 153 Nm a 4750rpm. Es uno de los motores más modernos y eficientes de la línea global de Ford que se caracteriza por su bajo peso, bajas emisiones y gran economía de combustible. El sistema de propulsión del nuevo Ka Freestyle estará integrado por la transmisión totalmente nueva, MX65, que aportará grandes mejoras al optimizar la calidad del cambio de marcha y el peso total, lo que también resultará en una mayor eficiencia en el consumo de combustible. Otra de las grandes novedades que fueron anunciadas en Brasil, fue que tanto el motor 1.5L Ti-VCT 3 cilindros y la transmisión MX65 serán producidas en la planta de Taubaté. Ambos equipamientos son parte de un gran programa de inversión realizado en los últimos años en dicha planta. Este modelo será el primero de la gama en utilizar el nuevo motor. Por ahora, el Ford Ka hatchaback y el sedán se ofrecen con motor 1.5 16v de 105 cv y 138 Nm. La caja es manual de cinco velocidades.

El sedán y hatchback para el segmento C se presentará en su cuarta generación el 10 de abril. Es uno de los modelos que la marca fabrica en la Argentina. ¿Llegará la renovación local?

La cuarta generación de uno de los modelos más vendidos de Ford en el mundo se presentará en poco más de una semana. El Focus, con más espacio interior, cambio de diseño y nuevas motorizaciones, está listo para llegar a uno de los segmentos que más caen en ventas en los últimos años, por lo menos en la Argentina, acorralados por el crecimiento incesante de los SUV. Por eso la marca trabaja para renovarlo, además de haber cumplido ya un ciclo, aunque por ahora no hay novedades sobre qué pasará con la producción local. Ford produce este vehículo en Pacheco, pero implementar la nueva generación demandaría una inversión bastante costosa, de la cual por el momento no hay novedades. Mientras tanto, las primeras líneas del nuevo Focus 2019 empezaron a recorrer el mundo en un video que lo muestra en su versión hatchback, es decir, sin baúl. Si bien no fue confirmado, uno de los cambios al implementar nueva plataforma sería lograr un mayor espacio interior, con una batalla entre ejes que crecería unos 5 mm. El habitabilidad del Focus fue siempre eje de las principales críticas, especialmente en las plazas traseras, donde es superado por todos los rivales. También se espera que el cambio estético que adoptará el nuevo ADN de la marca llegue acompañado de nuevas versiones, y hasta se rumorea una línea Active, es decir, de diseño más deportivo o todoterreno, tal como anticipó hace poco el Ka. Por ahora, quienes producirán la cuarta generación son la planta de Alemania, para abastecer a Europa, y China, desde donde se exportará a Estados Unidos. Mientras tanto, habrá que esperar unos días más para conocer nuevos detalles y saber sí estará disponible en la Argentina. A nivel local, la tercera generación del Focus llegó en 2013 y luego recibió algunos restyling y actualizaciones, pero siempre lo hizo bastante tiempo después al resto de los cambios que se hicieron en otras plantas.