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Nueva Ford Ranger FX4 ¿En qué se diferencia esta nueva versión?

A partir de abril se sumará a la familia de la pick up Ranger una variante con un exclusivo paquete con soluciones todo terreno denominado FX4. Suma estética más deportiva y mantiene el motor 3.2 de 200 CV.

La familia de la pick up mediana que se produce en la planta industrial de Pacheco (Buenos Aires) se agrandó. Una nueva versión con tintes deportivos se lanzó en el día de ayer bajo las siglas FX4.

Con una pizca más off-road

Las principales novedades de esta pick up Ranger pasan por soluciones estéticas emparentadas con la deportividad. Forman parte de este como unas nuevas llantas de 18 pulgadas negras, neumáticos mixtos all-terrain, una parrilla teñida en oscuro, el adicional de una barra San Antonio tubular negra en la caja de carga, calcos exteriores FX4, faros delanteros y luces diurnas con tecnología led, guardabarros y estribos laterales off-road y luego espejos exteriores, manijas de las puertas, portón y paragolpes trasero; todos ellos intervenidos en negro.

La Nueva Ranger FX4 producida en Argentina estará disponible en dos colores: Blanco Oxford y Gris Magnetic.

Esta nueva variante utiliza la base de Ranger XLT 4×4 AT de modo que se impulsa con el ya conocido motor Ford Puma 3.2 litros de 200 CV y 470 Nm de torque y una caja de transmisión secuencial automática de 6 velocidades. Es decir, no cuenta con un plus de potencia. Para ello se encuentra la Ranger Raptor (leer aquí)

A su vez, cuenta con caja de transferencia 4×4 con el sistema que permite pasar de 4×2 a 4×4 alta, sin necesidad de detener el vehículo denominado shift on the fly”.

Más “Racing” por dentro

En lo que respecta al diseño interior, la Ranger FX4, además de ofrecer aplique negro en el panel, cuenta con asientos tapizados en cuero ecológico con costuras rojas y el logo característico FX4.

A nivel equipamiento, sobresale la pantalla multitáctil de 8” y sistema de conectividad SYNC 3 con control por voz para dispositivos, compatible con Apple Car Play y Android Auto. En el panel de instrumentos, además de los relojes analógicos, dispone de pantalla de 4,2”.

Las llanta de 18″ oscuras con detalles en negros en parrilla y laterales, son sus principales diferenciales,

La seguridad está bien lograda con soluciones como: Control de Velocidad Crucero, Control de Tracción, Asistente de Partida en Pendiente, Control Electrónico de Descenso, Control Antivuelco. A ello, se suman una dotación de 7 airbags y Control de Estabilidad.

La moda de las “deportivas”

Esta nueva pick up se suma a la tendencia de las marcas de intervenir modelos con fines estéticos, tal cual lo hizo la semana pasada la Chevrolet S-10 Z71 (leer aquí) y como lo viene haciendo Nissan con la Frontier X-Gear (leer aquí)

En abril y sin precio aún

La Nueva Ranger FX4 producida en Argentina estará disponible en dos colores: Blanco Oxford y Gris Magnetic. Se encontrará disponible en la Red de Concesionarios Ford de todo el país a partir del mes de abril, con garantía de 5 años o hasta 150.000 km. Su precio aún no fue revelado, aunque seguramente se ubicará por encima de la Ranger XLT 3.2 l 4×4 automática, cuyo valor es de $ 7.210.000 .

FX4: Así se denomina el paquete con soluciones off-road de esta nueva versión de la Ford Ranger.

Vale recordar que Ford Argentina se encuentra en pleno desarrollo de la nueva generación de la pick up Ranger, cuyo lanzamiento está previsto en nuestro país a partir del 2023.

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¿Cuáles fueron los modelos más elegidos del 2021 por los Argentinos?

Transitamos por las últimas horas del año y según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) estos fueron 10 los modelos más elegidos por los argentinos.

El 2021 finalmente llegó a su tramo final y las especulaciones acerca de cuántos 0km iban a patentarse en un año de fuerte restricciones a las importaciones y de gran desabastecimiento de unidades en los concesionarios, se terminaron: 381.777 fue el número de unidades que se patentaron.

Una cifra que si se lo compara con el 2020 (año donde hubo fábricas cerradas por 3 meses por el inicio de las restricciones como consecuencias del COVID-19), se tradujo en una suba del 11.5%. Pero que, si se considera las voces del sector que aseguraban a principios de años, que el acumulado se acercaría a las 450.000 unidades y que ya para mediados de año, habían bajado la expectativa a 400.000; las actuales 381.000 unidades, desde luego que es un número modesto.

Los más elegidos

En todo ranking hay ganadores y perdedores y en este caso vamos a indicar cuáles fueron los modelos que fueron los más elegidos por los argentinos.

Fiat Cronos y Toyota Hilux: Con 37.435 unidades el sedán que se produce en la provincia de Córdoba, no solo fue el más vendido de su categoría, sino de todos los segmentos en general. Vale recordar que años atrás dicho galardón lo defendió a capa y espada la Toyota Hilux quien, cerró este año con 27.072. Lo que la ubicó nuevamente como la pick up más vendida, y ocupó el segundo puesto de los coches más vendidos de todo el mercado.

VW Amarok y Peugeot 208: La pick up mediana se ubicó segunda en su categoría, pero fue el tercer vehículo más vendido de todas las categorías con un total de 18.655 unidades acumuladas. El hatchback chico que se produce en la planta del Palomar, acumuló 15.809 unidades. Con ello, le alcanzó para posicionarse como el hatchback más vendido de su categoría y como el cuarto modelo más vendido de todos los segmentos.

VW Gol y Ford Ranger: El longevo Gol, es noticia en estos momentos, no por su performance en ventas -se ubicó como el quinto modelo más vendido del mercado local con 15.232 unidades – sino porque la marca oficializó que el modelo llegó a su final de ciclo, tras la decisión de no implementarle el Control de Estabilidad, un sistema de seguridad activa obligatorio a partir del año que viene. La pick up de Ford, la Ranger, acumuló 14.905 unidades y ello le significó el tercer puesto entre las pick ups y el sexto lugar entre los modelos más elegidos.

Toyota Etios/Yaris/Corolla: La marca de origen japonés es la marca que mayor que más unidades acumuló, con 73.471 unidades. Esta sumatoria responde a las 27.072 Hilux que acumuló y a las 34.993 unidades que dieron de la sumatoria entre el Etios (14.063), Yaris (11.796) y Corolla (9.134).

Chevrolet Onix: El último modelo que logró meterse entre el top 10 de los modelos más vendidos del mercado fue el Onix. Logró reunir 8.724 unidades durante todo el 2021.

Top 10 de los 0km patentados en 2021

  1. Fiat Cronos: 37.449 unidades
  2. Toyota Hilux: 27.128
  3. Volkswagen Amarok: 18.682
  4. Peugeot 208: 15.812
  5. Volkswagen Gol: 15.232
  6. Ford Ranger: 14.925
  7. Toyota Etios: 14.063
  8. Toyota Yaris: 11.796
  9. Toyota Corolla: 9.134
  10. Chevrolet Onix: 8.724

Top 10 de las marcas que más patentaron en 2021

  1. Toyota: 73.471 unidades
  2. Volkswagen: 56.581
  3. Fiat: 50.360
  4. Renault: 35.321
  5. Ford: 29.326
  6. Chevrolet: 27.267
  7. Peugeot: 27.180
  8. Nissan: 15.722
  9. Citroen: 12.429
  10. Jeep: 11.284

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