Nueva Fiat Toro, se presenta la semana que viene
El miércoles 22 se revelarán los precios y la configuración de la nueva gama de la pick up compacta. Antes de ello, te contamos los principales cambios del exterior e interior.
Ya pasaron cinco años desde que Fiat irrumpió en el segmento de las pick ups con un modelo rupturista en aquel momento. Una opción dentro del segmento de las camionetas que por proporciones se ubicó por debajo de las populares “chatas” medianas, donde la líder indiscutida es la Toyota Hilux.
En pocos días más, la Toro estrenará un rediseño muy importante que involucró tanto su fachada como la tecnología de confort dispuesta para los pasajeros. El gran cambio se hace visible en su frontal, sector en donde estrena capot, parrilla (con diseños específicos según la versión), paragolpes y las ópticas, ahora con luces led (como los antiniebla). En los laterales se lucen las nuevas llantas de aleación con diversos diseños (de hasta 18 pulgadas) mientras que la zona trasera mantuvo el diseño conocido del modelo original.
El interior no se quedó afuera de esta renovación. En principio, se rediseñó toda su consola central, con el objetivo de incluir más portaobjetos y dotarla de mayor tecnología. Lo primero que salta a la vista es la nueva pantalla multimedia vertical de 10,1”, la cual será exclusiva de la versión más costosa (en otras versiones será de 7¨ y 8,4”).
Otra novedad, que en este caso involucra a todas las versiones es el tablero digital de 7”. El equipamiento también contará con cargador inalámbrico de teléfono, wifi y, en los niveles más altos de la gama, sumará o Asistencias a la Conducción: Frenada de Emergencia Autónoma, Aviso de Cambio de Carril y Cambio Automático de Luces, entre otros.
Una de las novedades, al menos en el vecino país brasilero donde se produce y ya se presentó, es la introducción de un nuevo motor turbo-naftero 1.3 litros de 180 CV y 270 Nm de torque máximo. El mismo se reserva para las versiones más equipadas y costosas y se ofrece con una transmisión automática de 6 velocidades.
Para la opción de entrada, la Toro conservará el conocido motor naftero 1.8 litros E-torq Evo de 130 CV. Mientras que también conservará el motor turbo-diésel 2.0 de 170 CV, con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4, que agrega la posibilidad de desconectar el Control de Estabilidad y Tracción para una mejor experiencia todoterreno. La conformación de la gama es lo que aún no se reveló, como tampoco sus precios. Para ello, habrá que esperar el próximo miércoles 22 de septiembre, cuando Fiat presente a la prensa especializada a la renovada Toro 2022.
