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Descuentos y promociones, el respirador automático de las automotrices

Agosto quiere repuntar las malas ventas de julio. Las principales marcas se las ingenian para subsistir a base de rebajas de hasta $250.000, tasas bajas y cuotas largas.



La cuarentena obligatoria es hija única de la pandemia, y en ella, el estado de salud del sector automotor – el cual ya era reservado- se desmejoró. Una caída interanual del 40% en este primer semestre que acaba de cerrar y una desmejora en julio (caída del 18%) luego de una leve recuperación que había experimentado en junio, ha sumergido al sector en un estado de salud reservado.

A la espera de una vacuna (reducción presión impositiva en la etapa de producción, una política de financiación impulsada desde el gobierno) que logre revertir de manera definitiva el mal estado de una industria automotriz devenida a valores de un mercado de décadas atrás (se estima que este año se patentarán 290 mil autos, un 40% menos que el 2019), la “solución” momentánea por parte de las automotrices para mover su stock, es acudir a promociones y bonificaciones.

Te resumimos en este informe cuales son las más seductoras.

Fiat

En Fiat, este mes, todos los cañones apuntan al Cronos. El sedán cordobés cuenta con un descuento de $150.000 específico para sus versiones Precision, tanto manual como automática. Sobre el valor sugerido, se puede financiar hasta $800.000 en un plazo de 6 años a tasa fija.



Esto se traduce en 72 cuotas de $30.288, TNA 31,90%, TEA 37,01% Y CFTEA C/ IVA 48,09%. Desde la web aclaran que solo hay 25 unidades asignadas a esta promoción.

Renault

Este mes los modelos de Renault a los que hay que prestarles atención son tres. El sedán Logan cuenta con una bonificación de hasta $130.000 y la posibilidad de financiar hasta la mitad de su valor a 24 meses, con una tasa de 9,9% que incluye los primeros tres servicios bonificados (10.000 km, 20.000 km y 30.000 km) o con una tasa 0%. El Sandero, su versión Life 1.6,tiene un descuento de $ 100.000.



El resto de la gama, se ofrece a tasa 0% en 18 meses, con un límite de $300.000, mientras que en el caso del Renault Kwid, se ofrece una financiación con tasa 0% en un plazo de 18 meses y hasta $300.000.

Citroën

A través del canal digital Citroën E-Store la marca ofrece una financiación de hasta $700.000 con tasa 0% a 18 meses sobre el SUV, el C4 Cactus, pudiéndose financiar hasta $650.000 con tasas a partir del 0% y plazos de hasta 36 meses.



El Citroën C3 y C3 y C3 Aircross (C3 VTi 115 Feel: descuento de $120.000, C3 Aircross VTi 115 Feel: descuento de $82.000), se pueden financiar hasta $550.000 con tasas a partir del 0% y plazos de hasta 36 meses. Para quienes no opten por el canal digital la financiación de hasta $600.000 con tasas a partir del 9,9% y plazos de hasta 48 meses, es la herramienta de seducción de la marca.

Peugeot

El 208, cuenta con una financiación de $650.000 en 36 meses. En el caso de los modelos 2008, 408 y el utilitario Partner, se financian hasta $750.000 con tasas a partir de 0% y plazos de hasta 36 meses; o en caso de necesitar un mayor préstamo, se puede optar por un plan para el 2008 y 308 de hasta $1.000.000 con tasas a partir de 9,9% y plazos de hasta 48 meses.



Por último, modelos exclusivos como el 308S, 3008 y 5008, ofrecen financiamiento de hasta $900.000 con tasas a partir de 12,9% y plazos de hasta 36 meses exclusivo vía E-Store. Además de los financiamientos y bonificaciones, Peugeot apuntala su plan de ahorro con dos opciones: el tradicional plan de 84 meses, con una bonificación de la cuota 1 a la 25; y el «Plan 120» recientemente lanzado al mercado. En este plan se ofrece la posibilidad de entrega asegurada en las cuotas 3, 6, 9 y 12 si el cliente lo desea, con una integración de 35 cuotas. En ambos planes, las cuotas que van de la 2 a la 13 están congeladas.

Ford

El citadino Ka, el vehículo más chico de la marca, ofrece una rebaja que va desde los $60.000 a los $85.000, el máximo descuento que se aplica en la versión de entrada de gama. El SUV EcoSport, las rebajas se extienden hasta los $230.000 en la variante de entrada de gama, con un precio de lista que queda en 1.267.000 pesos.



El resto de la gama alterna entre bonificaciones de $ 110.000 y 150.000 pesos. La pick up, Ranger, está adentro también de esta política de descuentos, en este caso con descuentos de $130.000. En cuanto a financiamientos, en los tres modelos (Ka, Ecosport y Ranger) se pueden comprar con un plazo de 5 años a tasa 0% y planes de financiación de hasta el 60% del valor del vehículo, también a tasa 0%, a pagar en 12 meses.

Chevrolet

Agresiva es la campaña de descuentos de Chevrolet. El Onix tiene sobre él una rebaja que va desde los $162.000 (las más equipadas) a los $205.000 (la de entrada de gama). De esta manera, el Onix Plus Premier tiene un precio final de $1.526.900, mientras que Onix 1.2 parte en los $ 1.162.900.



El Cruze, tanto con sus siluetas hatchback y sedán tiene un descuento de $158.000 para su versión base LT, dejando al vehículo en un precio de $1.658.900.

La nueva Tracker, además de su flamante estética, busca seducir con bonificaciones en toda la gama: La versión 1.2 de ofrece en $1.453.900 (antes $1.608.900), la 1.2 Automática $1.602.900 (antes $1.757.900), la 1.2 LTZ automática a $1.749.900 (antes 1.904.900), y la LTZ Premier automática en $1.933.900 (antes $1.939.900).

En el caso de la pick up S10, cuenta con rebajas que van desde los $220.000 hasta los $280.000, para las versiones con cabina doble, y de $130.000 para las dos variantes con cabina simple. Si de financiaciones se trata, Chevrolet está ofreciendo, para el Onix, hasta $350.000 y de $400.000 para el sedán (Onix Plus), con un préstamo a 24 meses y la tasa de 0 por ciento.

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Sedanes chicos: “Espaciosos, fiable y baratos”

Si tus prioridades para tu próximo 0km son estas, aquí están los modelos en los que tenes que focalizar tu búsqueda.



Los modelos con baúl, fueron desde siempre los autos familiares por excelencia. Sin embargo, las “modas” cambian y hoy todos aquellos usuarios de estos modelos, están siendo seducidos por los SUVs chicos, una categoría que se renueva permanentemente. Sin embargo, por precio, espacio y ductilidad cuando de trasladar a la familia, siguen siendo una de las opciones más convenientes. Estos son los tri cuerpo chicos más accesibles del mercado local.

Nissan Versa



Lejos de dejar de participar de la categoría de los modelos con baúl, Nissan presentará en septiembre la nueva generación del Versa, modelo que ya pudimos tomar un contacto en México, país desde donde proviene. Sin embargo, este nuevo modelo, no le dará salida al Versa actual, el cual sigue dando pelea en el segmento en pos de su relación precio producto.



Lo bueno

Entre los puntos fuertes del actual Versa, sobresalen su gigantesco baúl (563 litros) y su motor poco gastador. 6.1 litros cada 100 km en ruta y 8.1 litros en ciudad, es una marca muy buena de su naftero 1.6 de 107 CV. Otro plus del Versa, es que de sus cinco versiones, tres ofrecen caja automática, y por las bonificaciones vigentes, la versión Sense AT ($916.500), está incluso más barata que la variante con la caja manual de 5 velocidades.

Lo malo

El actual Versa está desfasado en el tiempo en cuanto a estética. También en cuanto a seguridad, y es uno de los pocos que hoy no ofrece el Control de Estabilidad ESP. El modelo seguirá vendiéndose de esta manera, pues para aquellos que no los convenza estos faltantes, tendrán la variante nueva que llegará en Septiembre a un precio seguramente más elevado

Chevrolet Onix Plus



Al igual que Nissan, Chevrolet está haciendo convivir dos generaciones del ex Prisma. El Joy Plus que sigue vigente, encabeza la lista de los más accesibles a un precio sugerido al público de $984.900, mientras que la nueva generación llamada Onix Plus, parte en los $1.123.900.

Lo bueno

Pese al menor equipamiento, el Joy Plus, sigue siendo uno de los de mejor habitabilidad, gran espacio de carga en el baúl y su motor ya está probado y ha demostrado ser uno de los más confiables. Para los que puedan “estirarse” hasta los $1.123.900, precio base del Onix Plus, ya se pude acceder al motor 1.2 de 3 cilindros de 90 CV y en las versiones más equipadas, el 1.0 de 116 CV. La dotación de seguridad ya incluye de serie 6 airbags y Control de Estabilidad. El gran diferencial de este último: Wifi integrado, también de serie.

Lo malo

Si la idea es no sobrepasar el millón de pesos, la versión es el Joy Plus, para el cual hay que resignar la ausencia del Control de Seguridad y el modesto rendimiento de su veterano motor 1.4 litros de 8 válvulas de 98 CV.

Toyota Etios



El Etios es uno de los modelos más vendidos en base a la confiabilidad. Es “el rey”, en cuánto relación precio-producto, con una gama que se inicia en los $940.600 de su versión llamada X con caja manual y que asciende hasta los $1.106.100 de su variante con caja automática de 6 marchas.

Lo bueno

Su última evolución involucró, además de actualizaciones estéticas, mejoras en seguridad y tecnología. Ofrece de serie el Control de Estabilidad, Control de Tracción y Asistencia de Arranque en Pendiente. Su baúl tiene 562 litros. El controvertido tablero central mejoró muchísimo su calidad y sumó información. Nació como un modelo poco seductor a nivel estético, pero hoy ha mejorado su presentación. Su motor 1.5 litros de 103 CV, es poco gastador: consumo mixto de 8 litros cada 100 km

Lo malo

Frente a rivales como el Onix Plus o el nuevo Versa, su estética quedó desfasada y muy conservadora. Su tablero mejoró pero su posición central no es natural y exige quitar la mirada del frente para poder ver la información. La respuesta de su pantalla táctil no es de las más rápidas.

Renault Logan

 

El representante de esta categoría de Renault es el Logan, modelo que también fue evolucionando para bien en su ciclo de vida. Se ofrece cuatro versiones (Life, Zen, Intens e Intens CVT) con precios que van desde los $982.700 hasta los $1.193.000.

Lo bueno

Entre lo más destacable, mencionamos su nuevo motor 1.6 litros de 115 CV, dando salida al veterano 1.6 de 8 válvulas de 85 CV. La otra gran novedad recae sobre su caja, ya que, si bien sigue ofreciendo la tradicional manual de 5 velocidades, sumó por primera vez una opción automática del tipo CVT, es decir de variador continuo.

Lo malo

El punto más criticable, es que no ofrece el Control de Estabilidad en las versiones más accesibles, que en este caso son las que se ofrece con la caja manual de 5 marchas. Si mejoró la dotación de airbags, la cual es de 4 airbags (antes 2) en todos los modelos. Sumó una versión aventurera con un despeje del suelo mayor (179 mm), que no logró estar a la altura estéticamente de su hermano hatch, Stepway. El auxilio es temporario.

Fiat Cronos



El modelo que se produce en Córdoba es uno de los más modernos del segmento, para lo cual la marca invirtió u$s500 millones en la planta que posee en Ferreyra. Su precio arranca en $1.011.400.

Lo bueno

Es uno de los que mejor resolvió el tema estético, sobre todo su tercer cuerpo. Es también uno de los más espaciosos en las plazas traseras y el baúl (525 litros), está entre uno de los más espaciosos del segmento. El motor 1.3 litros con 99 CV (solo con caja manual de 5 marchas) y el E.torQ de 130 CV (con caja manual y la variante automática de 6 velocidades), lo ubican como el único de este informe con opcional de motores. Es uno de los sedanes chicos mejor parado a nivel seguridad, con el Control de Estabilidad y de Tracción, Sensores de estacionamiento, Cámara de Estacionamiento Trasera, y hasta Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos de serie.

Lo malo

La variante con el motor 1.3 de 99 CV se queda corto para tramos de ruta. Le cuesta las recuperaciones y los consumos no son de los mejores en este contexto. Su hábitat natural es sin dudas la ciudad. No cuenta con regulación de volante en profundidad, su insonorización no está del todo lograda y no cuenta con GPS integrado.

Ford Ka+



Ford se metió en el segmento de los sedanes chicos en el 2017 con esta variante con baúl de su longevo Ford Ka. Se ofrece en 5 versiones que parte en los $982.000 hasta los $1.270.000.

Lo bueno

El gran protagonista es su baúl de 445 litros y su motor, ya que con sus 123 CV que eroga el naftero 1.5 litros, encabeza la lista del más potente del segmento. Su desempeño en ruta es formidable con Ford no escatimó en seguridad, y lo dotó con Control de Estabilidad y Tracción, Asistente de Frenado de Emergencia, Asistente al Arranque en Pendiente y Anclajes Isofix en toda su gama.

Lo malo

El consumo urbano ronda los 10.5 litros/11 litros cada 100 kilómetros. El instrumental está entre los más rudimentarios del segmento. Su auxilio es temporal.

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Motriz (C) 2013