Una semana después de su lanzamiento en Buenos Aires, le tocó al DS Store cordobés ser el anfitrión del flamante SUV chico de la marca.   

        La promesa de la marca de lujo más joven que se comercializa en nuestro país (está presente en nuestro mercado desde el año 2015), es decir DS, acaba de dar su tercer gran paso. El primero de ellos, fue justamente hace cuatro años, cuando se independizó de Citroën y empezó a caminar sin ayuda ni relación de la popular terminal francesa. El año pasado, consiguió dar otro gran paso, tras poner a la venta al DS7 CrossBack (leer nota), el primer modelo que le otorgó las credenciales verdaderas para mirar de igual a igual a firmas como Audi, BMW y Mercedes Benz. Y ahora, acaba de concretar su tercer paso, que fue debutar en el segmento de los SUVs chicos, tras el lanzamiento del DS3 Crossback. Este nuevo integrante de la marca entra de lleno a la categoría de los SUVs chicos (Audi Q2, Mini CountryMan), con un diseño totalmente rupturista. El seudónimo CrossBack, hace pensar que se trata de una versión con aspiraciones para fuera del asfalto. Pero lo cierto es que, ninguna de sus tres versiones (Be Chic, So Chic y Grand Chic), ofrece tracción integral o doble tracción. De modo que, su mejor denominación sería la de un Crossover, es decir, un citadino de tracción simple con aspecto de fortachón. Lo más innovador del DS3 Crossback, pasa por su estética. Del DS3 a secas, solo hereda el nombre de este, puesto que ahora se alza sobre una plataforma totalmente nueva. La que se denomina CMP y que será la misma sobre la que se forje en nuevo Peugeot 208, cuando se produzca en la planta del Palomar. Es por ello, que estamos al frente de un modelo que, si se lo compara con el DS3 a secas, es 16 cm más largo (4,11 metros), 8 cm más ancho (1,80 m) y 8 cm más alto (1,53 m). La distancia entre ejes también es 9 cm más extensa que la del hatchback compacto, con 2,55 metros de largo, el cual vale aclarar, será discontinuado en breve. Al igual que su hermano mayor, el DS 7 Crossback , ofrece luces de circulación diurna leds y un grupo óptico Matrix Led Vision, que adapta el haz de luz en función de la velocidad del vehículo y la inclinación de la carrocería. En materia de seguridad, ofrece 6 airbags, frenos ABS con repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia, anclajes para sillas infantiles, sensor de estacionamiento trasero, control de tracción y estabilidad, detector de sub inflado de neumáticos y el sistema Active City Brake (Freno Automático Urbano) entre lo más destacado. La otra gran novedad, es su pequeño y bien comprimido motor 1.2 litros turbo, de tres cilindros con 155 CV y 240 Nm. Se asocia a una caja automática de 8 velocidades. Los valores van desde los 39.000 dólares; hasta los 54.000 dólares. Según el propio Gonzalo Cassina, director de DS Argentina, el próximo lanzamiento de la marca es la llegada del DS3 Crossback E-Tense (leer nota), es decir la versión eléctrica del modelo, el cual ya se vende en Europa con motor de 100 Kw (136 CV).  

Es el hermano menor del DS7 Crossback, y llega para competir con los SUV premium del segmento B. Diseño extravagante, mucha tecnología y nuevo motor hacen de este modelo un exponente único

Cuando el año pasado, DS presentó en el mercado el DS7 Crossback, la marca francesa del grupo PSA empezó una nueva historia en el país y en el mundo. Fue el primer vehículo diseñado especialmente por la compañía fuera del paraguas de Citroën, marca que la comercializó hasta 2014. Y ese fue un punto de partida. La recepción en el país fue mejor de la esperada, y rápidamente se posicionó como un fuerte competidor de la alta gama. Claro está, no es fácil enfrentar a marcas como  BMW, Mercedes Benz o Audi, que tienen una larga trayectoria en el mercado, pero logró un reconocimiento inmediato y que “varias miradas” lo sigan al verlo pasar. Hoy, es el turno del segundo modelo de la casa: el DS3 Crossback. Se trata de un nuevo SUV que se ubica debajo del más grande, con las mismas líneas de diseño, el mismo estilo y perfeccionamiento, pero en tamaño más chico. El SUV fue presentado en Bubble Studios, en el barrio de Palermo, en medio de un clima especial y a tono con el producto de lujo. Como novedad absoluta, es el primer vehículo que incorpora la última evolución del motor PureTech de 155 CV, asociado al cambio automático de 8 velocidades EAT8, pensado para optimizar las prestaciones. En diseño, estrena faros DS Matrix LED Vision, una nueva generación que permite mantener las luces encendidas permanentemente, sin deslumbrar a los demás vehículos que se aproximan. Está compuesto por 3 módulos LED para la función de cruce y de un módulo Matrix Beam de largo alcance, que a su vez están divididos en 15 segmentos independientes. Estos segmentos se encienden y se apagan en función del entorno sin que el conductor active ningún mecanismo. Para hacerlo, la cámara situada en la parte superior del parabrisas analiza los movimientos de los otros vehículos en la ruta e identifica los segmentos innecesarios, que se desactivan en tiempo real. Esta característica ofrece un nivel de seguridad y comodidad de conducción que no se encuentra en otros vehículos del segmento. Otro detalle que lo distingue es el diseño de perfil, donde las manijas de las puertas son invisibles. Funcionan de la siguientes forma: las manijas se proponen a los usuarios cuando las necesitan, luego vuelven a ocultarse en el lateral del auto. Además, con el sistema de acceso y de arranque manos libres, basta con acercarse al auto y en un radio de 1,5 metros el vehículo se desbloquea y las 4 manijas se despliegan. Al alejarse, las manijas se retraen y el auto se bloquea automáticamente. Por dentro, el DS3 Crossback es lujoso, como su hermano mayor. Se destacan sus asientos, envolventes, y una insonorización llevada al extremo, con una chapa más espesa a nivel de las puertas. El panel de instrumentos es digital y permite al conductor visualizar toda la información de manejo a través del menú desplegable y con 5 modos de visualización diferentes y personalizables. Otro detalle, en tecnología, es que porta una pantalla táctil de 10,3 pulgadas en formato HD (la más grande del segmento). Está ubicada en el parte superior del frente para garantizar una correcta visibilidad de la información. En seguridad, el nuevo modelo cuenta con 6 airbags y los asistentes para la conducción (ADAS). Estos se completan con el DS Drive Assist, un paso hacia la conducción autónoma. Gracias al radar y a la cámara de a bordo, se adapta a las condiciones del tránsito ysigue automáticamente la trayectoria elegida por el conductor en el interior de su carril, adaptando la velocidad para respetar la distancia de seguridad hasta frenar completamente si es necesario. El conductor puede tomar el control en cualquier momento. También cuenta con el freno de emergencia automático Active Safety Brake que detecta cuerpos en movimiento incluso de noche. En caso de emergencia, el vehículo puede frenar sin acción alguna por parte del conductor.