Con el reciente desembarco de la china Shineray, son 6 las marcas que ofrecen utilitarios comerciales chicos. Te los mostramos en este informe.

La capacidad y el espacio de carga que una camioneta mediana puede ofrecer, muchas veces no es suficiente. Esto, ha generado un espacio que está siendo bien aprovechado por marcas, la mayoría de origen chino, que ofrecen utilitarios comerciales que, además de soportar mayor peso, ser más prácticos y resistentes al momento de la carga y descarga, seducen por sus precios. Aquí un repaso por estos aliados del trabajo, que vienen sumando una participación cada vez más marcada. Hyundai H-100 La marca de origen coreano puede ser catalogada como la pionera de esta categoría de comerciales livianos. Los ofrecía, cuando no nadie lo hacía. Su modelo más representativo es el H100, el cual tiene una caja de 3.11 metros de largo y que soportan un peso de 1.365 kilos. Se puede optar también por una variante sin caja. Este “camioncito” es bien comprimido: 5.175 de largo, esto gracias a su cabina para 2 personas. Lo empuja un motor diésel 2.5 litros de 130 CV con caja manual de 6 velocidades. El H-100 cuenta con Control de Estabilidad, pero no ofrece Airbags, ya que increíblemente, no son obligatorios en esta categoría. Precio: $584.250 (sin caja chasis) $610.900 (con chasis extralargo) Lifan Foison La marca Lifan fue una de las primeras en plantear pelea a Hyundai en la categoría. El Foison Box, un vehículo que mide solo de largo 4.620mm, tuvo cabida en el acto entre quienes necesitaban una alternativa accesible para transportar cargas. Lo más destacable, es su caja carrozada que protege la carga que tiene 2,68 mt de largo x 1,48 mt de ancho x 1,65 mt de alto, que trae una puerta trasera de doble hoja. Puede cargar hasta 630 kilos (menos que una pick up mediana), pero su ductilidad y precio accesible ($365.000) hacen una dupla imbatible al momento de elegir cuál comprar. Su hermano sin caja cerrada, pero con las mismas medidas, capacidad de carga y motor (naftero de 1.3 litros) se ubica por debajo del Box a $311.000. Precios: Lifan Foison Box ($365.000) Lifan Foison Truck ($311.000) Toyota Hino La japonesa Toyota no quiso estar ausente en esta partida y se sumó el año pasado con la línea Hino, marca especializada en camiones livianos. El Serie 300, es el modelo que hoy absorbe la demanda de quienes necesitan transporte liviano, aunque es el mayor de este grupo. La zaga está conformada por los modelos: 514 (peso bruto 4.550 kilos), 616 (peso bruto 5.500 kilos), 716 (peso bruto 6.500 kilos) y 816 (peso bruto 7.500 kilos). Están equipados con motores turbo diésel de entre 136 y 150 cv, con cajas manuales de seis velocidades o automática de 6 con 2 sobre marcha. Tiene garantía de 3 años o 100 mil kilómetros. Precio: Desde 48.500 dólares hasta 55.400 dólares JAC Motors Desembarcó la semana pasada esta marca que pertenece al grupo Socma, cuya importación está debajo del ala de la familia Macri. Además de tres SUVs y una pick up, cuenta entre su línea de productos al X200, un camión liviano que lo impulsa el mismo motor que la pick up: un turbo diésel de 136 CV, aunque a diferencia de la camioneta, este tiene capacidad de carga de 3.2 toneladas. Precio: No fueron informados oficialmente DFSK A fin de año llegó al país esta otra terminal china con tres opciones diferentes de camiones livianos que se diferencian entre sí por la serie a la que corresponde. En la Serie C (C31 Truck Cabina Simple, C32 Truck Cabina Doble y C35 Cargo Van) y uno a la Serie K (Pick up K01 H). El C31 Truck Cabina Simple cuenta con una caja de 2,9 metros de longitud, puede transportar hasta 1.005 kg. Cuenta con un motor naftero 1.5 de 114 CV, como toda la serie C, con caja manual de 5 velocidades. El C32 es cabina Doble y tiene una capacidad de carga máxima de 1.013 kilos. El -C35 Cargo Van, es más un furgón, con capacidad de transporte de 675 kg. Precios: Desde $296.000 hasta $339.000 Shineray También de origen chino, esta marca fue presentada oficialmente hoy. Llega al país de la mano del importador Ralitor SA, la misma que importa JMC, DFM y, asociada al grupo Belcastro, Foton y Baic en el país. Sus jugadores para la carga son el T30 Cabina Simple, T32 Cabina Doble. El motor de ambos utilitarios de carga es un naftero de 1.3 litros, 4 cilindros, 85 CV de potencia, con transmisión, manual de 5 velocidades.Ambos tienen una capacidad de carga declarada de una tonelada. Precios: Desde $323.440 hasta $351.520

Se presentarán en el salón del Automóvil de Buenos Aires. Una es china y la otra inglesa. Ya tienen planes de expansión y apertura de concesionarios. Te contamos quiénes son

Desde el año pasado, cuando las trabas a las importaciones se eliminaron y el Gobierno cambió algunas reglas claves para la venta de autos, como la reducción del impuesto interno, la llegada de nuevas automotrices a la Argentina se convirtió en un hecho común. Las primeras que apretaron el acelerador fueron las chinas, que llevan adelante un intensivo plan de expansión mundial, pero luego siguieron en la lista marcas premium que se habían retraído como consecuencia de las trabas en el mercado y otras que desembarcan por primera vez. El escenario para revelar estas primicias será el Salón del Automóvil de Buenos Aires, donde la edición 2017 promete poner al día varias novedades y anticipos de los marcas que llegarán a la Argentina. Entre ellas, las sorpresas llegan de manos de dos compañías, DFSK y Lotus, quienes aprovecharán este encuentro para anunciar su desembarco. En el caso de DFSK, es una marca china, resultado de la asociación entre DongFeng Motor y Sokon Motor. La compañía arriba a la Argentina de la mano de Sidequip, fabricante de vehículos comerciales, y lo hará junto al Grupo SOCMA (del empresario Franco Macri), dedicada actualmente a la importación y comercialización de autoelevadores. Los modelos que se venderán, aunque la confirmación será en el Salón, son comerciales livianos, entre ellos el C31 Truck Cabina Simple, el C32 Truck Cabina Doble y el C35 Cargo Van.  También habrá un utilitario más pequeño, la pick-up K01. En el caso de Lotus, marca que será importada por Daniel Buteler, un ex ejecutivo de General Motors Brasil, lo hará junto a Colcar, un concesionario Mercedes-Benz. Todavía no se sabe los productos que se comercializarán, pero actualmente la marca cuenta con cuatro modelos.