Es el modelo que inaugura la línea N en el país, el  más deportivo de toda la gama. Ya se puede ver en el stand de Cariló. Te contamos cómo se gestó, cuál es su motorización y sus prestaciones.

El coupé de 3 puertas de la coreana Hyundai recibió en el país la versión más radical y deportiva, el nuevo Veloster N. Se trata de un modelo diseñado por la división deportiva de la coreana, que recibe en nombre N debido a su nacimiento en Namyang, centro de I+D global de Hyundai Motor en Corea,  y a su posterior perfeccionamiento en Nürburgring, uno de los circuitos más exigentes del mundo.     Esta versión está equipada con el motor 2.0 Turbo de 250 Cv, acompañado de una caja manual de 6 velocidades. Entre su equipamiento distintivo se encuentra la suspensión con regulación electrónica y el diferencial deportivo, entre otros. Con respecto al resto de la familia Veloster 2019, compuesta por las versiones Tech, Sport y Ultimate, son muchas las diferencias, ya que es un auto totalmente concebido desde el corazón deportivo de Hyundai, ya que fue desarrollado en base a la experiencia y la tecnología obtenida del WRC y TCR. Los detalles exclusivos de diseño se observan tanto en el exterior como el interior, como por ejemplo el alerón trasero N-design, el difusor integrado, escape dual de alto rendimiento, llantas de 19 pulgadas, y asientos, volante y palanca deportivos. Además, tiene como características especiales, los siguientes aspectos:

• Motor y transmisión
• Chasis (puntos de soldadura adicionales, anclajes y brazos de suspensión, patas de motor)
• Cooling System (sistema de refrigeración para Track Days)
• Sistema de frenos reforzados
• Suspensión ajustable
• Sistema de control N Grin (paso a modo N)
• Personalización Modos de Manejo
• Computadora con información sobre Fuerza G, Turbo, Torque, Potencia y medidor de tiempos de vuelta y aceleración.
• Spoiler trasero de 2 niveles
• Cubiertas de alta performance Michelin y llantas deportivas 18 pulgadas
• Suspensión de control electrónico de tres niveles
• Launch control
• Indicador de cambios deportivo
• Rev Match
• Pedalera deportiva metálica
• Salida de escape doble
• Tablero exclusivo versión N
• Asientos deportivos de cuero “N”
• Lineas exteriores deportivas

Otro dato especial del Veloster N es el modo de manejo, que incluye la forna Normal, Sport, N, Eco y N Custom, caracterizada por una diferente respuesta del acelerado del motor, el ajuste de las revoluciones, nota de escape, ajuste diferencial activo, amortiguación de la suspensión, sensación de dirección y características diferenciales que permite preferencias de carácter de conducción integrales a través de configuraciones personalizables.       Por dentro, cuenta con una pantalla multimedia flotante de 8 pulgada, conectividad Apple Carplay y Android Auto, computadora de a bordo Supervision cluster 4.2 pulgadas; volante con ajuste en altura y profundidad, volante y palanca forrado en cuero, espejo retrovisor electrocrómico; butacas de cuero calefaccionadas y ventiladas y tacómetro adaptativo. Por último, en seguridad, cuenta con airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, freno a disco en las 4 ruedas, ABS +EBD, control de estabilidad (ESP) + HAC, asistencia de tracción en curvas (TVC), luces delanteras de led, cámara de retroceso con líneas de guía, fijaciones Isofix y sensores de estacionamiento traseros. El precio de este modelo es de 49.900 dólares.  

En el Salón del Automóvil de Moscú, la francesa reveló un nuevo concept que dará vida a un todoterreno con la estética de moda de los últimos lanzamientos, tomada de los coupé. Aquí todas las imágenes

En 2008, BMW sorprendió con un SUV para el segmento E con un estilo muy particular. Era un todoterreno, con el techo bien caído hacia atrás, tomado de los autos llamados coupé. Se trataba del X6, un modelo que inauguró una nueva era en la categoría que hoy se completa con otros dos productos de líneas similares pero más chicos, X2 y X4; mientras que los modelo de número impar siguen la estética tradicional, como el X1, X3 y X5. Pasaron casi 10 años para que el resto de la marca lo tomen en cuenta. Por ejemplo, hace poco Mercedes Benz renovó sus productos y tanto el GLA, como el GLC y GLE siguen la misma regla. Todo esto vale para contar que, después que algunas marcas de alta gama siguieron a la de “tres letras”, y que el mercado se adaptó a estos SUV coupé, Renault se convierte en la primera masiva en presentar un modelo con las mismas líneas. Así, en el salón del Automóvil de Moscú, la marca reveló el prototipo de Arkana, un proyecto que comenzará a fabricarse el año que viene en Rusia sobre la plataforma CMF/C de la Alianza Nissan-Renault; y a partir de 2020 se producirá en Brasil con una versión modificada de la arquitectura B0, utilizada actualmente por los modelos Duster y Captur.   El modelo, cuyo nombre significa “secreto” en latín, pertenece al segmento C y sobresale por el llamativo frontal con luces led, acompañado de un perfil que denota sus intenciones de coupé y que se hace más robusto con las llantas de 19 pulgadas. Al cierre, la tapa del baúl también marca su impronta con las luces alargadas que se unen y cubren todo el ancho del vehículo, con el nombre del modelo bien destacado debajo del logo. Otro de los detalles que llama la atención es el techo acristalado, lo que permite una mayor luminosidad. Este modelo no es uno más en Renault, sino que es uno de los automóviles clave en el nuevo plan estratégico Drive The Future, un libro de ruta con el que el Grupo Renault-Nissan-Mitsubishi pretende alcanzar un volumen de ventas mundial de hasta cinco millones de unidades desde el presente hasta 2022.