Arranca la temporada 2016 en Paul Ricard, escenario de casa para Citroën Racing, donde Pechito López podría volver a ser el gran protagonista. Te mostramos un video que anticipa la adrenalina que genera esta competencia y las expectativas de la marca

La temporada 2016 del WTCC abre sus puertas en Paul Ricard con algunos cambios, aunque manteniendo la esencia competitiva que formó parte del ADN del Mundial de Turismos. La pista francesa será testigo de las primeras batallas de un campeonato en el que ‘Pechito’ López arranca como el rival a batir, por ser el campeón. También como parte del equipo Citroën Racing se encuentra Yvan Muller. Los dos grandes candidatos al título tienen el Citroën C-Elysée a favor, como el más fuerte y rápido del campeonato.  

Las marcas se van acomodando a los cambios del mercado y se ponen a tono tras la devaluación y modificación del impuesto interno. La francesa hizo un retoque a fines de diciembre y ahora se termina de poner al día

El mercado automotriz todavía busca un equilibrio después que cambiaron algunas reglas de juego con el nuevo Gobierno. Las primeras medidas que impactaron en el sector fueron la liberación del cepo cambiario y de las importaciones, las cuales permitieron que se opere sin tantos controles y que se empiece a normalizar el stock de los concesionarios. La segunda medida fue la devaluación, estableciendo un nuevo valor de referencia único para el dólar en $13.90 aproximadamente. Y como los autos son importados o se fabrican en el país con muchas piezas del exterior, el cambio llegó directamente a las marcas. Por último, la modificación del impuesto interno, con una baja de la alícuota y una suba de la base mínima imponible. Después de todos los cambios, las marcas empezaron a ajustar precios, los cuales varían según el segmento y equipamiento. aunque en general van desde el 15 al 35%. En este contexto, Citroên, una de las últimas en aplicar los recargos, comunicó sus nuevos valores de referencia, con incrementos que van desde el 14 al 25 por ciento. Algunos de los modelos que más aumentaron son todas las versiones del C4 Lounge, el cual en los tope de gama estaba contenido para no ser afectado por el impuesto interno. Así, la versión full, llamada Exclusive, pasó de $316.000 a $395.000. Es decir, aumentó el 25%. La versión más económica del C4 Lounge sale ahora $300.000, mientras que hasta diciembre se podía comprar por $266.000. Es decir, subió 12.7%. Mientras que la intermedia pasó de $300.250 a $342.500. Se incrementó 14%. El C3 también tuvo subas en todas las versiones. Para mencionar un caso, el Origine, pasó de $207.000 a $238.500. Subió 15%. Por otro lado se informaron los precios del nuevo C3 Aircross, con las siguientes opciones:

• C3 AIRCROSS 90 LIVE $271.250
• C3 AIRCROSS 115 FEEL $298.500
• C3 AIRCROSS 115 SHINE $322.250
• C3 AIRCROSS 115 SHINE W $325.500

En el caso de la gama DS, los precios del DS 3 Vti 120 1955 pasaron de 316.500 a $375.000; mientras que el DS 3 VTi 120 SO CHIC AM32 pasó de $316.000 a $360.000. Además en enero se suma al listado la versión Sport Chic de 156cv con un valor de 425.000 pesos.