Nacieron con el lema de ser “autos accesibles”, sin embargo todos ellos ya saltaron la barrera de los $300.000. Varios de ellos, hasta la semana pasada costaban menos de ese importe.

Toda terminal cuenta entre su portfolio, aquellos autos accesibles con los que logran generar volúmenes de ventas. Modelos a los cuales no se les puede exigir nivel equipamiento, confort e incluso seguridad. Todo ello, por un un solo motivo: priorizar el factor precio. Sin embargo, el aumento sostenido de los vehículos (el acumulado en mayo promedió un incremento del 12%), sumado a un dólar totalmente inestable, a empujado a estos “caballitos de batalla”, que permitían a muchos cumplir el sueño de acceder al 0km, a superar la barrera de los 300.000 pesos. Esto, les hizo perder su principal fundamento de venta o por lo menos el speach en el cual las marcas se afirmaban para promocionarlos como autos económicos. A continuación, Motriz hace un repaso de los modelos que ya no son más baratos. Fiat Mobi Desde que llegó al mercado, estuvo en el grupo de los autos más accesibles. Este simpático City Car que vino a ocupar el espacio vacío que dejó el Fiat Uno, supo ganar de entrada por su buen diseño y su motor 1.0l de 70 CV poco gastador, pero por sobre todo, por su bajo precio. En febrero de este año, el precio de su versión de entrada de gama era de $239.200. Hoy, cuatro meses después, la versión denominada Easy, ya parte en los $308.900, mientras que el Mobi Way cuesta $344.990 Toyota Etios Su valor bastante más accesible que un Toyota Corolla, llevo a la misma terminal a referirse en varias ocasiones como el modelo más económico de la firma.  Nacieron con diseños sobrios (se ofrece en formato hatchback y sedán), y hasta discutibles – sobre todo en el caso del sedán- con calidades de sus materiales que no tenían comparación con lo que estaba acostumbrado el usuario de la marca, pero el factor precio hacía olvidar rápidamente todo esos complejos y el modelo empezó a volverse todo un éxito. Incluso lideró alguna vez el ranking de los más vendidos. Con el paso del tiempo, el modelo evolucionó muchísimo. Su diseño quedó mucho más agraciado y moderno y puertas adentro su actualización fue rotunda. Sin embargo, todo ello trajo aparejado una suba de su valor. Hoy su versión hatchback más accesible (X), parte en los $312.400 y trepa hasta los $406.500 del sedán Platinum AT. Un valor totalmente elevado considerando que el Corolla XLI, tiene un valor de $466.200. Chevrolet Prisma Dentro de la gama del Onix y el Prisma, la marca sumó hace tiempo las versiones denominadas Joy, que en definitiva fueron concebidas para ser más accesibles incluso de la versión LS, denominación que históricamente dentro de la marca signa a la entrada de gama. El Prisma Joy, al ser un sedán austero, se lo catalogó rápidamente como el reemplazante directo del discontinuado Chevrolet Classic. Sin embargo, hoy el Classic o ex Corsa, se caería de espalda, si viera que sucesor arranca en los $329.900, precio incluso que según la web oficial cuenta con una bonificación válida hasta el 30 de junio. El modelo cuenta con lo básico: doble airbag frontal, ABS, Radio AM/FM, Bluetooth, USB. Lo impulsa un naftero 1.4 litros de 98 CV. Su caja es manual de 5 marchas. Chevrolet Onix Joy La versión Joy es la más accesible del Onix, que recibió hace poco un lavado de cara, quedando entre los más atractivos. Tiene el motor 1.4 litros de 98 CV y caja manual de 5. La semana pasada el modelo figuraba a un valor de $298.900. Hoy, el sitio oficial ya figura en $301.900. Volkswagen Gol Trend Otro modelo que hasta la semana pasada rasguñaba los $300.000 era el Gol Trend. Su versión 3 puertas Serie del longevo Gol, impulsada por el conocido motor 1.6L de 101 CV, tenía un precio sugerido al público de $299.200. Sin embargo, en menos de 10 días el modelo ya figura en el sitio oficial a $314.156. Mientras que su versión 5 puertas picó en los $334.534. La versión más equipada, la demominada Highline cotiza en $432.236. Renault Sandero A principios de año el hatchback que ya se fabrica en Córdoba (antes Brasil) tenía un seductor valor de $262.500. Esto era $ 33.400 arriba de lo que costaba entonces el Renault Kwid. Hoy la versión de entrada de gama (Authentique), cuesta en $308.100. El Kwid, por su parte, subió el precio en una semana. Pasó de $287.400 a $293.000 su versión más accesible. Ford Ka+ La versión con baúl de más pequeño de Ford, es otro de los modelos que hoy su valor superó los $300.000. Su versión S, parte en los $319.100 y asciende hasta los $375.400 de su versión SEL, la cual ya cuenta con control de estabilidad. Su silueta hatch, se mantiene aún debajo de la barrera de los $300.000, al menos su versión S ($297.200), pues la SE tiene un precio sugerido de $328.300, mientras que la SEL, tope de gama, cotiza en $361.700.

A pocos días para que arranque agosto, en el mercado de los autos se esperan cinco lanzamientos que se concretarán en el período. Motriz te muestra cuáles son y de qué se trata cada propuesta.

Después de un mes de junio cargado de primicias automovilísticas, las cuales fueron develadas durante la séptima edición del Salón de Buenos Aires, agosto no tendrá mucho que envidiarle a nivel presentaciones. Es que varias son las marcas que parecen haberse puesto de acuerdo para insertar al mercado a sus flamantes propuestas de cuatro ruedas. Aquí, te mostramos cada una de ellas.

Hyundai Grand i10 Si bien su lanzamiento está previsto para este viernes 31 de julio, vale la pena referirnos a este nuevo integrante que la marca surcoreana dispondrá en breve en todas sus concesionarias. Su apelativo “Grand” se debe a que es más grande que el ya popular i10. Mide: 18 centímetros más de largo, 6,5 cm más de ancho y es 4 cm más bajo. Su distancia entre ejes aumentó en 4,5 cm, al igual que su baúl, que pasó de 225 a 255 litros de capacidad. Este incremento de proporciones vendrá acompañado de una versión sedán, es decir de cuatro puertas. Con esta variante la marca incursionaría por primera vez en el segmento de los sedanes chicos, lo que la llevará a captar una nueva brecha de clientes que prioriza estos modelos con baúles. Estará impulsado por el motor de siempre del i10 a secas: Un 1.2 de cuatro cilindros de 86 caballos. Es para destacar que, además de la caja manual de 5 marchas, seguirá ofreciendo como opcional la caja automática de 4 marchas; esto vale para las dos opciones de carrocería.

Peugeot 308 y 408 La marca tiene previsto presentarlos oficialmente en Mendoza entre el 10 y 14 de Agosto. Los dos modelos que se fabrican en el centro industrial del Palomar, provincia de Buenos Aires, ya fueron exhibidos en la feria automovilística de Bueno Aires, pero en Agosto se realizará su lanzamiento ante la prensa especializada, donde Motriz estará presente. La principal novedad en ambos modelos pasa por lo estético. Hablamos de una imagen frontal a tono con las últimas tendencias de la marca, pero separándose de la nueva generación vista en Europa. Se cambiaron ópticas, parrilla y paragolpes, al igual que la grilla inferior y los antinieblas. Los full tienen LEDs. A nivel mecánica, la novedad se centrará en la incorporación de una caja manual de seis marchas para el motor 1.6 HDI de 115 CV (antes de cinco cambios) y para el THP naftero 1.6 turbo de 163 CV (antes solo automático). Los 1.6 de 115 CV y 2.0 de 143 CV seguirán formando parte de la oferta, con caja de quinta.

Volkswagen Amarok MY16 La confirmación de su llegada en Agosto fue durante la exposición Rural, donde la marca tuvo su clásico stand donde su pick up viene siendo la protagonista hace varias ediciones. Pero esta mucho más ya que la que se exhibió fue la edición 2016 que la marca denomina Amarok M16. Entre sus novedades más destacadas, se encuentra la incorporación de dos refuerzos mecánicos que vendrá de serie en todas las versiones. También estarán disponibles en los concesionarios nuevos opcionales para personalizar la pick-up. Los más visibles son los que se podrán instalar en la versión tope de gama Highline: faros bixenón con luces LED, espejos exteriores con plegado eléctrico y llantas de 19 pulgadas. Asimismo, se podrá optar por chapones protectores para el motor, la caja de cambios, el tanque de combustible y el diferencial. La firma tiene pensado realizar una prueba de manejo en Las Leñas (Mendoza) para presentar a la Amarok Ultimate, una versión limitada que reemplazará a la Dark Label. Traerá de serie todos los accesorios de la Highline y además sumará tapizados en alcántara, pedalera en aluminio, alfombras “Ultimate”, y equipo multimedia con GPS y cámara de retroceso.

Chevrolet Onix Effect Desde la marca del moño el que llegará será la versión más atrevida del Onix, llamada Effect. Recordemos que la marca ya dispone del Agile y el Sonic Effect, en su haber y ahora le toca el turno al hatchback Onix . Este trió que se apellidan Effect, se caracterizan por su imagen más deportiva. De este modo, este Onix se diferenciará del clásico, por sus ópticas delanteras oscurecidas, el techo negro brillante, las llantas de 15 pulgadas en tono grafito, los faldones laterales y los adhesivos en el capot, las puertas y el portón trasero. Solo estará disponible en dos colores: blanco y rojo. Adentro tendrá un volante de base plana con control de comando del sistema multimedia Chevrolet MyLink (que se visualiza en una pantalla de 7″), así como algunos apliques rojos en los marcos de las salidas de ventilación, en el tablero y el volante. El motor sigue siendo el mismo: un naftero 1.4 de 8 válvulas y 98 CV, junto a una caja manual de cinco marchas.