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Malas noticias: Se canceló el Salón del Automóvil de San Pablo

Después que varias marcas anunciaron que no estarían presentes, la muestra más importante de la región decidió postergar la edición que se llevaría a cabo en noviembre.


Hace tiempo que los salones del automóvil vienen perdiendo fuerza, y las automotrices, prefieren destinar sus inversiones a otro tipo de eventos. La situación se nota principalmente en Europa, donde la mayoría de las marcas solo asisten a los eventos donde son locales, ya sea Frankfurt o París

En la Argentina, la realidad se vivió recientemente, cuando las marcas decidieron suspender la exposición 2019 debido a la crisis del sector.

Luego fue el turno de Ginebra, que debía realizarse en estos días, pero en este caso la medida fue por el Coronavirus. De todos modos, muchos auguran que será el fin de la muestra



Sin embargo, la noticia más resonante llega ahora desde Brasil, donde se anunció que el Salón de San Pablo 2020 no se llevará a cabo.

La medida se tomó debido a la ausencia de muchas marcas, siendo Chevrolet una de las primeras que comunicó que no estaría presente, la automotriz más importante del país vecino.



Luego se sumaron Toyota, PSA, Volvo, JAC, Jaguar, Land Rover, BMW y Mini.

Quienes sostenían su interés eran el Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), Renault, Nissan y Volkswagen.

El evento se iba a realizar entre el 12 y el 22 de noviembre. Según reveló Quatro Rodas, el anuncio oficial se comunicará el próximo viernes por Anfavea (Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Motorizados).

Mientras tanto, se llevará adelante una reunión entre Reed Exhibitions (promotor del evento) y las automotrices para posponer el Auto Show aunque todavía no se sabe en qué momento de 2021 se realizará.

La decisión puede ser eficiente, ya que más allá de los factores económicos o de salud (problemas con el Coronavirus), la reprogramación le daría tiempo a los organizadores para tratar de convencer a las compañías que por el momento estarán ausentes, debido a los nuevos enfoques de presentación estimulados por diferentes marcas para anunciar distintos modelos a través de plataformas digitales y personalizables.

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Nueva FIAT STRADA: Con 4 puertas y con varios guiños a la Toro

Con una sola fotografía de perfil, Fiat develó el rediseño total que recibió la pick up chica de la marca. Un indiscutible “airecito” a la Toro y su carrocería de 4 puertas, sus principales halagos.



La longeva pick up que nació hace 21 años sobre la base del Fiat Palio, hoy está en boca de todos, o mejor dicho ante la vista de todos Fiat Brasil develó su figura final (antes había jugado al misterio con una silueta), seguramente antes de lo que tenía planeado, a causa de una foto filtrada durante una muestra frente a potenciales clientes.

Este hecho, aceleró la decisión de Fiat Brasil, quien dejó finalmente caer el velo de la nueva Strada que, como se esperaba, ha tomado muchos recursos de la Toro, su hermana mayor.

Sacando su parrilla hexagonal con el logo nuevo de la marca, su trompa adopta una expresión similar la Toro. Si bien las ópticas no están divididas (luces leds arriba y luces baja empotradas en el paragolples), adoptó la tira de led que simula ser una ceja, mientras que por debajo de ella, se ubica una óptica rasgada, muy similar, en este caso, al del Fiat Cronos o Argo.

La foto del perfil, deja entrever el lateral de su caja muy similar al de la Toro, aunque se aprecia que la caja es más corta. Vale recordar que su capacidad de carga de la actual generación, antes del desembarco de esta es de 700 kilos, mientras que la Toro puede cargar una tonelada.

Pero lo más revolucionario de este avance, es sin dudas la silueta con cuatro puertas. La Strada, a lo largo de su vida, fue adoptando diferentes silueltas (cabina simple, cabina extendida, doble cabina pero sin puertas traseras y en el 2013 apareció una segunda puerta lateral con apertura a contra marcha), pero sin dudas la más resolutivas es esta nueva carrocería que ahora permitirá en serio, que cuatro o cinco pasajeros (seguramente el espacio seguirá siendo reducido en las plazas traseras), puedan al menos acceder de manera más fácil.

La nueva pick up que se producirá en Brasil, no dejará de ofrecer sus versiones de cabina simple y extendida, lógicamente a un valor más accesible que la que grafica este informe. Como tampoco jubilará a su longevo propulsor Fire 1.4 8v de 87 CV y 130 Nm. La versión de 4 puertas, se especula (por su mayor capacidad de trasladar pasajeros), tendrá bajo su capot, el Firefly 1.3 8v del Argo de 99 CV y 135 Nm.

Otra especulación más, plantea que más adelante, podría llegar el Firefly 1.0 Turbo, pero nada de ello fue oficialmente confirmado.

Este tipo de noticias que se generan rápidamente tras una fotografía, muchas veces son traccionadas adrede por las terminales, con el fin, justamente de generar publicaciones en todos los medios especializados.

Sin embargo, en esta oportunidad el apuro por salir a develar la nueva Strada fue real. Incluso es una develación que en nuestro país, donde se lanzará más cerca de fin de año, no hará más que generar una actitud especulativa por aquellos que están buscando una camioneta pequeña y no tan costosa como las actuales, y que le podría jugar incluso en contra a la propia Fiat, quien aún tiene muchas unidades de la actual generación de la Strada.

Será cuestión de esperar ahora la cintura comercial de los concesionarios para mover ese stock en pos de la llegada de esta nueva generación.
 

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