Marcas nacionales e importadas seguirán siendo parte del programa de bonificaciones acordado con el Gobierno para impulsar las ventas. ¿Cuáles son y cuál es la rebaja?
El plan de incentivos que se lanzó en junio, tras el acuerdo del Gobierno con la Asociación de Fábrica de Automotores -Adefa-, fue prorrogado por un mes. Así fue anunciado por el Ministerio de Producción, donde se reconoce que los
descuentos que van de los $50.000 a $90.000 fueron una buena herramienta para promover la vuelta de los consumidores a los concesionarios y para que se recupere, levemente, la venta de autos.
Ahora, el plan entrará en su tercer mes en marcha, luego de unos patentamientos que crecieron 47% en junio frente a mayo y un 60% en julio frente al mes anterior.
Tras el anuncio, las marcas que seguirán siendo de la partida confirmaron cuáles son los modelos que se podrán adquirir y los descuentos que aplicarán. En muchos casos solo se menciona el
monto bonificado, mientras que para conocer el
precio final del auto hay que acercarse a los concesionarios. En cierta forma, eso es lo que buscan las terminales, que la gente vuelva al salón de venta y ahí poder negociar.
Por otro lado, se reitera que el plan es únicamente para las compras al contado o financiadas con créditos, pero no aplica para los planes de ahorro, donde el valor de los 0km se rige de los precios de lista.
En este contexto, las marcas y modelos que se encontrarán desde el 1 de agosto en el plan 0km son las siguientes:
– Volkswagen: Con precios reducidos entre $64.000 y $148.000 (muchas marcas suman más descuentos) ofrece los modelos Gol, Voyage, Suran, Polo, Virtus, Fox, Up y Vento.
– Honda: Tiene una bonificación que va entre los $110.000 y $130.000 para toda su cartera de productos que integran el Fit, WR-V, HR-V y Civic (no se contempla la CR-V).
– Ford: las bonificaciones llegan hasta los $210.000 en el caso del Focus, y son de $140.000 para Ecosport, Fiesta y Ka.
– Fiat: Los descuentos van de los $90.000 a $200.000 para los modelos Argo, Crono, Mobi, 500, y los utilitarios Fiorino, Dobló y Toro diésel.
– Jeep: Del mismo grupo FCA que Fiat, ofrece el Renegade con un descuento de $190.000.
– Chevrolet: hay rebajas para diferentes modelos y muchas de sus versiones, por eso es amplia la propuesta. En general, las bonificaciones van de $90.000 a $235.000, el máximo descuento aplicado al Cruze de fabricación nacional. Luego las ofertas son para Spin, Onix, Prisma, Tracker y Trailblazer.
– Citroën: Ofrece descuentos que también superan las bonificaciones del Gobierno y van de los $90.000 a $147.000. Son para los modelos C3, C4 Lounge, C4 Cactus y el utilitario Berlingo.
– Nissan: ofrece rebajas dentro del plan oficial, de $50.000 hasta $90.000. Los modelos son March, Versa, Note y Kicks.
– Toyota: al igual que la japonesa anterior, ofrece rebajas de $50.000 a $90.000. Los modelos son Etios, Yaris y Corolla.
– Peugeot: es la única que comunicó su oferta con descuentos en porcentajes y promociona el precio final. Así rebajó un 24% al 208, un 19% al 2008 y un 18 al 20% para los 308 y 408.
En el caso de las marcas
importadas, CIDOA, la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores, también informó su
continuidad en el plan oficial.
Las marcas y modelos que se pueden elegir son las siguientes:
– Alfa Romeo: Mito, Giulietta
– Baic: D20, Senova, X35 y X55
– BMW: 118i, 5p Active, 118i 5p Sport
– Chery: Nuevo QQ 1.C, Arrizo, Tiggo, Nueva Tiggo
– Haval-Great Wall: H1, H2, H6
– Hyundai: Veloster, Creta, Tucson, New Tucson
– Jac: JAC2, JACS3, JACS5
– Kia: Picanto, Río, Cerato, Soul, Sportage
– Lifan: Myway, X70
– Mini: Mini cooper 3p, Mini cooper 5p
– Shineray: X7, X30
– Subaru: XV, New Forester
– Suzuki: Baleno, Switf
Desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina -ACARA- resaltaron la importancia continuidad del plan.
Ricardo Salomé, presidente de la entidad, expresó que “
la medida ha resultado exitosa, ya que sin significar un expendio de recursos, el gobierno logró impulsar el sector y recaudar más de lo asignado, generando beneficios fiscales para el gobierno y la preservación de empleos de un sector que venía muy afectado. Cuando hay ideas y trabajo en conjunto queda demostrado que se pueden alcanzar objetivos concretos y razonables”.
Por su parte Rubén Beato, secretario general de la entidad, completó que “el
cambio de tendencia es clave para ir a un
segundo semestre que termine en positivo. La continuidad del Plan nos da previsibilidad de actividad y ventas, algo difícil de imaginar hace algunos meses y que se ha logrado con el trabajo de todos”.
De acuerdo a las tres primeras semanas de julio, los
patentamientos habían
aumentado un
60,7% comparado con el mes anterior, mientras que en
junio se incrementaron un 47,9% respecto a los niveles de mayo.
“Sin lugar a dudas
el plan se está consolidando, haciendo que bajen los stocks en las terminales y concesionarios y que las líneas de producción puedan retomar en un mediano plazo la actividad normal”, indicó Salomé.
El directivo también aseguró que en las concesionarias hay una duplicación de las consultas.
En CIDOA también resaltaron el plan. “El plan Juli0km está concluyendo con un
crecimiento de los patentamientos de casi 40% en relación con el mes anterior, lo cual implica no solo un beneficio para la actividad y para los consumidores sino también para el Estado dado que lo recaudado en impuestos más que compensa el esfuerzo fiscal”, dijo Hugo Belcastro, presidente de la Entidad.
Comprar un auto es una decisión que la mayoría de las personas toman en algún momento de su vida, y también es común evaluar, en ese instante, qué modelo conviene más.
El debate acerca de si es mejor uno 0km o usado también es un clásico, donde se enfrentan muchas variables y ese gustito de sacar un auto nuevo del concesionario que muchos se quieren dar.
Ante esa disyuntiva, y en un momento donde el mercado tiene varios descuentos para los km, gracias al plan de incentivos que lanzó el Gobierno que ofrece rebajas de $50.000 a $90.000, un informe revela qué conviene más.
El mismo fue elaborado por Checkars, un sitio especializado en la compra y venta de autos, donde se analiza el contexto actual y las perspectivas a futuro.
De acuerdo a los resultados Juan Cruz De La Rua, cofundador y COO del medio, explicó que en el primer año de uso es cuando más dinero se pierde con la compra de un auto 0km, lo cual hará a más de un cliente pensar en los beneficios de elegir un usado joven en lugar de correr con los gastos de sacar el vehículo del concesionario.
El análisis es el siguiente:
– La diferencia de precio de un auto usado respecto de un 0km, ya sea del segmento de los SUV, hatchback o sedán, con un año de antigüedad, va del 22% al 37%. El sedán es el segmento con mayor diferencia.
– En general, todos los segmentos presentan la mayor depreciación en el primer año (vs un 0km) y un segundo pico de depreciación aparece en el año tres, por lo que en el acumulado, durante los primeros 3 años es cuando más se deprecian: Al año 3 un sedán vale 47% menos que el 0km. Un hatchback o SUV entre 35% y 40%.
– La depreciación de un auto, de cualquier segmento, entre los años 4 y 7, se mantiene en niveles constantes entre el 5% y 10% anual.
– Si el objetivo es tener siempre un auto relativamente nuevo la mejor estrategia sería comprar un usado con 3 años de antigüedad y mantenerlo 2 o 3 años para luego cambiarlo por otro usado de 3 años.
De esta manera, se repondría la unidad con una inversión de entre 10-20% vs la habitual práctica de comprar un 0km y cambiarlo cada 2 años en la cual la inversión para reponer es del 30-40% de la unidad que se está vendiendo.
– Las pick ups demuestran un menor índice de depreciación entre todas las categorías, siendo un segmento muy demandado por empresas y por su doble propósito trabajo/uso particular. Para usuarios finales, con el tiempo, las unidades más apreciadas y que pierden menos valor año a año son las SUV (segmento tendencia a nivel mundial) y luego, muy cerca, los hatchback.
De esta manera, según Checkars, hay muchas ventajas al decidir la compra de un usado frente al costo de un auto nuevo por cuatro motivos:
– 1. Los 0km siguen la dinámica del dólar y ajustan valores inmediatamente o más rápido que el mercado del usado. El contexto económico está contribuyendo a ampliar o mantener la brecha entre nuevos y usados. Está claro que es más conveniente comprar un auto usado hoy!
– 2. La depreciación que sufren en los primeros 3 años los autos nuevos es muy marcada si se la compara con el valor de un usado. Un auto 0km se devalúa 35-45% en 3 años vs 5-7% anual en el caso de un usado.
– 3. Los descuentos de los 0km no terminan de resolver el problema que enfrentan los particulares que ven ofertas concentradas en poca variedad de modelos.
– 4. Hay que observar los costos e impuestos. El patentamiento + sellado + flete de un 0km representa un 10% del valor del auto mientras que un usado alcanza solo el 6%.
Para De la Rúa, estos factores demuestran que al comprador le conviene elegir un usado. Además este segmento, en lo que va del año, ha demostrado que sus ventas resisten la crisis: cayeron 6,8% frente a la baja en los patentamientos que se acerca a 50 por ciento.