La tecnología de asistencia de conducción activa es el nuevo desarrollo de Ford que permitirá la conducción “manos libres” a partir de este año. Debutará en el Mustang Mach-E.

La conducción autónoma, es decir, poder manejar sin apoyar las manos sobre el volante es una meta a la que apuntan muchas marcas. Actualmente la firma Tesla es la que ofrece un nivel 2 de automatización. Esto es, el vehículo puede realizar largos trayectos sin necesidad de participación activa de un humano.

 Pero no es la única que trabaja en ello. Ford es quien ahora acaba de presentar la tecnología Co-Pilot 360, dentro de la cual, estará incluida la asistencia al conductor, como el Active Drive Assis. Traducido en criollo, una conducción “libre de manos”. 



Este avance debutará en el Mustang Mach-E, es decir el SUV eléctrico inspirado en el “Mucle Car” de la marca, el Mustang.

El estrés de los viajes largos en carretera sigue siendo un gran problema para los conductores de todo el mundo. Al introducir tecnologías de asistencia al conductor estamos permitiendo que nuestros clientes se sientan más seguros cuando están detrás del volante”, ha indicado el director de Compras y Desarrollo de Productos de Ford, Hau Tahi-Tang.



Desde la marca aclaran, que por medio de esta tecnología, el conductor si podrá conducir con las manos fuera del volante, pero solo en ciertos tramos de carretera previamente mapeados y si continúan prestando atención a la carretera.

Por ello, el sistema se complementa con una cámara orientada hacia el conductor, que rastrea la posición de la cabeza y la mirada del conductor, incluso cuando usa gafas de sol, para controlar en todo momento que está viendo para la carretera.

 “Presentar Active Drive Assist con una cámara orientada al conductor tiene mucho sentido porque el vehículo ayuda a aliviar el estrés y la carga de conducir, pero aun así te deja completamente en control”, ha subrayado Tahi-Tang. 

El Active Drive Assist estará disponible en toda la gama del Mustang Mach-E 100% eléctrico, que llegará este año a Europa, y comenzará a instalarse en ciertos vehículos de Ford el año que viene.

De 0 a 100 km/h en solo 5 segundos. Desde la marca, aducen que es el Mini de serie, más rápido de su historia. Se hicieron solo 3 mil unidades y está disponible en Argentina.

Referente de los modelos chicos premium, el Mini tiene la gran particularidad de haber logrado reinventarse en el tiempo sin que eso se traduzca en pérdida de identidad. A principios de 2019, la marca que trabaja bajo el ala de BMW decidió actualizar a su cuarta generación.

 Hoy la filial argentina de la marca alemana, completó la gama del Mini con la versión JWC GP. Una versión de la cual se fabricaron solo 3 mil unidades para todo el mundo y de la cual, solo unos pocos podrán disfrutar en nuestro país. 



El motor que lleva este clásico que viene importado de Inglaterra, es un 2.0 turbo naftero con 306 CV y unos impresionantes 450 Nm de torque. Su transmisión es automática de 8 marchas y su tracción es delantera.

Esta planta motriz, lo puede llevar a este Mini en solo 5.2 segundos de 0 a 100 km/h y le permite alcanzar una máxima de 252 km/h.



 Además de su estética más deportiva, (cuenta con un gran alerón en el techo, faldón delantero, entradas de aire más grandes, guardabarros más anchos recubiertos con fibra de carbono), este Mini cuenta con modificaciones específicas que se rozan con las que ofrece un deportivo de pura sangre. 



Por ejemplo, cuenta con dos enfriadores externos para el circuito de alta temperatura, un sistema de almacenamiento de refrigerante por módulos y un ventilador eléctrico con mayor potencia para asegurar que el motor mantenga su temperatura de funcionamiento óptima en todo momento. Además, la transmisión también tiene un circuito de enfriamiento separado.

Su sistema de frenos deportivo está compuesto por frenos de disco de cálipers fijos de 4 pistones en las ruedas delanteras y frenos de cáliper flotante de un solo pistón en las ruedas traseras.

Por dentro, también se respira deportividad. Desde sus butacas deportivas John Cooper Works de cuero con bordes plateados y costuras rojas, cinturones de seguridad rojos, un volante de cuero John Cooper Works, las levas de cambio en el volante en metal y los logotipos de GP rojos en las alfombras, sin olvidarnos del particular sonido de su sistema de escape; harán sentir a su conductor que se encuentra en la cabina de un verdadero pura sangre con credenciales para andar en ciudad.