Fiat suma facilidades para los suscriptores a un Plan de Ahorro
Después que el Gobierno presentó algunas medidas para paliar la crisis de quienes tienen un plan y sus cuotas se duplicaron, la marca sumó beneficios especiales para los que están suscriptos a un modelo de Fiat o Jeep. Los detalles
“Consciente de la coyuntura socioeconómica y con el fin de atender la problemática de muchos de sus clientes de Fiat Plan y de Jeep Plan, FCA S.A. De Ahorro para Fines Determinados ofrece diferentes facilidades tendientes a mitigar el impacto de la devaluación y la inflación en las cuotas de los planes”.
De esta manera, FCA presentó una serie de medidas extras a las que presentó el Gobierno para ayudar a los suscriptores.
Las mismas consisten en un menú de opciones de pago de las cuotas de modo extraordinario y por tiempo limitado que resulta incluso más favorable a la plasmada en la Resolución General 2/2019 de la Inspección General de Justicia, orientado tanto a atender a suscriptores en mora o con dificultades para afrontar el pago de sus cuotas, como a suscriptores que hayan renunciado a su plan o que el mismo se les haya rescindido, y también a nuevos suscriptores, conforme se detalla seguidamente.
Las alternativas vigentes que tiene FCA S.A. De Ahorro para Fines Determinados para sus clientes son las siguientes:
A) Para suscriptores en mora (adjudicados y ahorristas)
– Prorrateo de deuda: Consiste en que el cliente solicite el prorrateo de cuotas adeudadas en 12, 24 o en todas las restantes a devengar actualizadas a Valor Móvil ( es el precio de lista de venta al público vigente, incluyendo los impuestos, tasas y contribuciones que lo gravan, informado a la Inspección General de Justicia), sobre las que no se cobrará intereses punitorios.
B) Para suscriptores con dificultades para afrontar el pago de sus cuotas (adjudicados y ahorristas)
– Diferimiento con cuota reducida por 12 meses: los suscriptores con 24 o más cuotas a devengar podrán acceder a pagar las próximas 12 cuotas con una reducción del 25%, pagándose la diferencia en las cuotas restantes del plan posterior al periodo de diferimiento o previo al momento de la aceptación por parte de FCA del Pedido de Unidad para el caso de ahorristas. Una alternativa más favorable que la que avala la IGJ, que sólo plantea una reducción de 20% en el valor de la cuota por 5 meses y a devolver en 12 meses o de manera anticipada al momento de la entrega de la unidad (en el caso de ahorristas); ó
– Diferimiento con cuota reducida por 6 meses: los suscriptores con 18 o más cuotas a devengar podrán acceder a 6 cuotas con una reducción del 25%, pagándose la diferencia en los mismo términos que la propuesta anterior, ó.
– Diferimiento con cuota fija: los suscriptores con 24 o más cuotas a devengar podrán acceder a 12 cuotas FIJAS al Valor Móvil (*) devengado en Julio 2019. Fijando así las cuotas a los valores anteriores a las devaluaciones del corriente mes. La diferencia se pagará de la misma manera que las propuestas de los puntos anteriores, salvo para el caso de los ahorristas, que se le suma el beneficio de optar no pagarla hasta tanto solicite su unidad.
Los suscriptores morosos que regularicen su situación por medio de los prorrateos de deuda explicados en los puntos anteriores, también podrán acceder a este beneficio.
Las 3 propuestas de diferimiento serán aplicables durante su vigencia a todo plan de ahorro independientemente de su fecha de agrupación (la Resolución General 2/2019 IGJ limita el alcance a grupos integrados hasta el 31 de Agosto de 2019). Esto sirve para darle tranquilidad a nuevos suscriptores de FCA Plan de Ahorro, que tendrán los mismos derechos.
En todos los caso los diferimientos aplican solo sobre Cuota Pura y Cargas por Administración (arancel administrativo)
C) Para suscriptores que hayan renunciado a su plan o que el mismo se les haya rescindido
– Podrán reactivar su plan cancelando las cuotas devengadas a Valor Móvil actual, de forma total o prorrateada, sin que se les cobre intereses punitorios sobre las cuotas morosas en las condiciones señaladas en el punto A).
– O bien podrán reutilizar los fondos netos ahorrados, actualizados a Valor Móvil, tanto para suscribirse a un nuevo plan con cuota reducida por la aplicación de los mismos o utilizándolos como licitación para lograr ser adjudicado en el
nuevo plan. (Solo clientes Fiat Plan)
D) Para nuevos suscriptores
– Planes de cuota fija por un año y/o reducida. (Modelos Fiat: Mobi, Uno, Argo, Cronos, Toro, Ducato, Strada y Fiorino; Modelos Jeep: Renegade y Compass)
– También los suscriptores que hayan renunciado a su plan o que el mismo se les haya rescindido y deseen reutilizar los fondos netos ahorrados, podrán acceder a estos nuevos planes
Para informarse sobre el resto de los Términos y Condiciones que aplican a estas alternativas pueden consultar al 0810-222-3428 (FIAT) o 0810-333-5337 (JEEP) o bien a través de nuestra red de Concesionarios Oficiales.
El plan del Gobierno
La medida nacional establece que las entidades administradoras de planes de ahorro bajo la modalidad de “grupos cerrados” deberán ofrecer a los suscriptores ahorristas y adjudicatarios que no registren una mora superior a tres cuotas, el diferimiento del pago de un porcentaje no inferior al 20% de las cuotapartes.
Así lo establece la resolución 2/2019 de la Inspección General de Justicia (IGJ), publicada hoy en el Boletín Oficial:
- La decisión de la IGJ surge de la presentación efectuada por la Cámara de Ahorro Previo Automotores, a través de la cual se solicitó autorización para ofrecer el diferimiento de cuotapartes de las cuotas de los planes de ahorro que administran.
- Dicho diferimiento será ofrecido hasta el 31 de diciembre de 2019 y se aplicará como mínimo durante cinco meses desde la aceptación por parte del suscriptor.
- Según la resolución de la IGJ, el diferimiento será aplicable a los planes de ahorro que se hubieren agrupado hasta el 31 de agosto de 2019, y los talones de pago discriminarán el monto total de la cuotaparte y el que corresponda deducido el porcentaje diferido.
- No obstante, los suscriptores conservarán siempre la facultad de abonar el total al vencimiento de la cuotaparte.
- El ofrecimiento del diferimiento será opcional de las administradoras, respecto de los suscriptores que sean parte de procesos judiciales.
- Hasta el 30 de junio de 2020, las administradoras suspenderán el cobro de los intereses punitorios pactados contractualmente como sanción por los pagos realizados fuera de término, a los suscriptores morosos.
- El diferimiento se aplicaría al universo de ahorristas y adjudicatarios que pudieren haber visto afectada su capacidad de pago de las cuotas de sus planes, a partir de los aumentos de los precios de los bienes suscriptos.
El Control de Estabilidad, conocido comúnmente como ESP – Electronic Stability Program- o VSC –Vehicle Stability Control- según el fabricante, es un sistema que controla la trayectoria del auto. Lo hace trabajando con los frenos, así que necesita que tanto los neumáticos como el sistema de frenado esté en el mejor estado posible.
Este dispositivo de seguridad activa es muy importante y puede corregir algún error que el conductor comete o solucionar algunos imprevistos que no pudieron anticiparse.
Para los compradores de un 0km tenerlo como parte del equipamiento de serie ya no es algo menor. El cliente sabe qué importancia tiene para salvar su vida o evitar un accidente. Por eso algunas marcas decidieron incorporarlo en los autos de entrada de gama aunque no sea una medida a cumplir impuesta por la ley.
Recordemos que en la Argentina, el ESP iba a ser obligatorio desde este año, así como en su momento lo fueron el ABS y el doble airbag, pero finalmente se postergó hasta 2020. Fue parte de una decisión en acuerdo entre los fabricantes argentinos y brasileros, quienes trabajan en conjunto en el intercambio comercial. Y como en el país vecino no es obligatorio, finalmente aquí se decidió que tampoco lo sea.
En este escenario, la noticia de los cambios en el Toyota con el Etios (desde $278.100) fue muy bienvenida, ya que a partir de 2019 incorpora este sistema de ESP de serie. Es el auto más barato de la japonesa, que llegó al mercado argentino en 2013 y que hoy se ubica como uno de los más vendidos. Sin embargo era criticado por su equipamiento, por lo cual decidió mejorarlo.
Por lo que se conoce hasta el momento, tras su presentación en Brasil, el modelo sigue con el motor 1.5 Dual VVT-i con 103 cv y caja manual. Tendrá pequeños retoques estéticos y para del país vecino habría novedades en la motorización Flex. Otra noticia es que se discontinuó la versión Cross.
El nuevo Etios se enfrentará a un escenario de pocos rivales en el segmento de entrada de gama. Algunos de los que ya lo tienen y por eso se destacan son:
Ford Fiesta (desde $346.800)
Es uno de los más completos,. ya que en el último restyling presentado en diciembre de 2017 anunció que el ESP dejaba de ser exclusividad de los más equipados para ofrecerse desde la entrada de gama.
Buena decisión de la marca, que hoy por $346.900 tiene un auto muy seguro, con el máximo nivel de equipamiento y confort. En el tope de gama –el Titanium Power Shift- el precio, es de $444.500, pero ya cuenta con una dotación de 7 airbags, asistente de arranque en pendiente, control de tracción, entre los más destacados.El fiesta se ofrece con un solo motor, el Sigma 1.6 Ti-VCT naftero de 120 CV, con caja manual de cinco velocidades o automática Powershift.
Ford Ka (desde $273.3oo el hatch y desde $276.900 el sedán)
Es otro de los modelos de Ford económicos con ESP, uno de los pocos chicos con ESP, aunque recién se accede a esta opción desde la versión SEL, la más equipada, con un precio de $329.500. Es decir, tanto el S como el SE carecen de este equipamiento. El motor es 1.5 de 105 cv y caja manual de cinco velocidades.
Citroën C-Elysée (desde $344.900)
En Citroën, para encontrar un auto económico con ESP hay que arrancar por el
Diferente es el caso de Peugeot con el primo hermano del Citroën, el 301, que lo ofrece en las dos versiones, Allure y Allure Plus, a un precio que arranca en $376.200. Los motores que se pueden elegir con el 1.6 HDi turbo diésel, con 92 cv y caja manual de cinco velocidades o naftera 1.6 de 115 con caja manual de cinco velocidades o automática de seis marchas.
Fiat Cronos (desde $329.900) y Argo (desde $318.700)
La dupla de Fiat es la más reciente incorporación en la categoría de los tri cuerpo y hatchback chicos del mercado y ambos ofrecen el Control de Estabilidad. La oferta arranca desde el segundo nivel de equipamiento, Precision y HGT, sin contarlo en el Drive, que es el de entrada de gama. El precio del Precision es de $346.400 para el hatch y de $357.000 para el sedán. Los motores para ambos modelos son el Firefly 1.3 de 99 cv, con caja manual de cinco velocidades o E.torQ 1.8 de 130 cv, con caja manual de cinco velocidades o automática de seis cambios.
Volkswagen Virtus (desde $351.00)
En Volkswagen, uno de los modelos más económicos que tendrá de serie ESP es el 
Otros modelos
En marcas como Chevrolet o Renault hay que escalar a un segmento más alto para encontrar modelos con este equipamiento, dejando a la entrada de gama sin oferta. En la primera lo tiene la Tracker y el Cruze, pero no lo ofrecen el Prisma y Onix, los de entrada de gama. En la marca del rombo tampoco lo sumó el nuevo Kwid, aunque tiene 4 airbags. Sin embargo, es cada vez más importante que las marcas lo tengan en cuenta, ya que la seguridad es un items que los compradores, por suerte, lo tienen más en cuenta al momento de definir la compra.