Es la primera marca premium en desarrollar un vehículo para ese segmento. ¿Podrá ser argentina?

La alemana de alta gama dio un paso clave en su estrategia de marca. Confirmó, mediante un comunicado emitido por los máximos directivos de la marca con sede en Stuttgart, que fabricarán una pick up, la cual llegará en un plazo promedio de cinco años. “La pickup Mercedes-Benz contribuirá en gran medida con nuestros objetivos de crecimiento a nivel mundial,” dijo Dieter Zetsche, CEO de Daimler AG y responsable de la División MercedesBenz Cars. “Ingresaremos a este segmento con nuestra identidad de marca distintiva y todos los atributos de los vehículos característicos de la marca en lo que hace a seguridad, confort, sistema de propulsión y valor.” La decisión de la marca llega en un momento clave para el mercado, ya que el segmento de las pickup medianas está atravesando actualmente una transformación a nivel mundial. Cada vez se eligen más pickups para uso particular; y los usuarios comerciales, y también particulares, piden cada vez más vehículos con especificaciones similares a las de los automóviles. En su etapa inicial, la nueva pickup Mercedes-Benz tendrá como objetivo los mercados de Latinoamérica, Sudáfrica, Australia y Europa, que muestran un crecimiento sostenido en este segmento. Es por eso que la posibilidad de que se fabrique en la Argentina no se descarta, ya que no solo está prevista para el mercado local, sino que la automotriz ya cuenta con una fábrica en Virrey del Pino donde se produce un vehículo del segmento comercial liviano, como Sprinter, y antes de fin de año se sumará la nueva Vito. De esta manera, el futuro producto alemán tendrá que enfrentar a rivales como Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y Ford Ranger, los tres fabricados en la Argentina, además de Chevrolet S10, importada desde Brasil. Este año también se sumará la nueva Nissan Frontier, con la cual también hay grandes especulaciones sobre su posible fabricación en el país.

La marca coreana sumó una nueva motorización de la van multipropósito que fue lanzada el año pasado. La ventaja: sale $70.000 menos que la versión diesel.

Para 12 pasajeros pero con detalles premium. Así se diferencia la H1 de cualquier otro producto pensado para trasladar varias personas, apuntando a un usuario que busca más confort aún en un vehículo que no sea el propio. La van coreana se renovó el año pasado, y actualmente es uno de los modelos más vendidos de Hyundai en la Argentina. Afectada por el impuesto interno, gran parte de los vehículos de la marca perdieron terreno durante 2014, especialmente los SUV, y por eso la estrategia de la compañía es enfrentar 2015 con nuevos modelos. Así, el primer lanzamiento es la nueva versión de H1, que ya está disponible con motor diesel y ahora suma el motor nafta. El modelo cuenta con el mismo nivel de equipamiento de las versiones full premium diesel pero con un motor 2.4 de 175 CV asociado a una caja automática de 4 velocidades. Las primeras unidades ya están a la venta y se espera su llegada a los concesionarios para mediados de abril a un precio de 45.500 dólares ($ 398.580), es decir, 7.900 dólares más económica que la versión diesel full premium automática (casi 70.000 pesos de diferencia a tipo de cambio actual). La van se considera un vehículo polifuncional con una relación precio/prestaciones muy equilibrada. Está pensada tanto para uso familar urbano y turístico como para transporte VIP o turismo receptivo. Si bien tiene el formato de una van posee características que la asemejan a los vehículos multipropósito más pequeños (MPV) de 7 asientos, disponiendo de un mayor espacio interior que le permite no solo llevar más pasajeros sino también más equipaje (punto débil de los MPV de 7 asientos). Las dos puertas laterales deslizables son una característica distintiva que la asemeja a los familiares y le otorga una gran practicidad de acceso por ambos lados del vehículo. En su segunda y tercer fila, los asientos centrales pueden rebatirse, generando un pasillo central para acceder a las plazas traseras. Dispone de salidas de aire en el techo para cada una de las filas de asientos, haciendo que la climatización sea más eficiente. En materia de seguridad, la H1 cuenta en todas sus versiones con doble airbag y ABS siendo destacable la dotación de frenos a disco en las 4 ruedas que le otorgan un frenado más rápido y preciso. Un amplio tanque de 75 litros permite una buena autonomía para salir a la ruta. El equipamiento full Premium cuenta con agregados en cuanto a la versión standard entre los que se pueden destacar las llantas de aleación, sensores de estacionamiento trasero, butacas de segunda fila giratorias y deslizables de tercera fila, espejo trasero electrocrómico, spoiler trasero, entre otros.