Será una de las “frutillitas” de la torta del stand de VW en el salón del automóvil de Buenos Aires en junio. Se diferencia de la actual versión puntualmente en su trompa, la cual adoptó faros bi xenón con luces Leds.

El salón del Automóvil se aproxima y las marcas que estarán presente saben que alguna novedad, aunque sea pequeña, tienen que exhibir. Con esta consigna en mente la marca alemana estará presentando el rediseño de su pick up mediana. Esta nueva edición ya se está fabricando en la planta que la marca dispone en Pacheco (Buenos Aires) y si bien ya se encuentra a la venta en Brasil, en nuestro país llegará durante el segundo semestre. Los cambios más importantes se concentran prácticamente en cuestiones estéticas y como suele suceder cuando se trata de leves retoques, las soluciones siempre se focalizan en la parte frontal del modelo. Así es que se puede apreciar su nueva parrilla oscura con un doble listón cromado. Su paragolpes también es nuevo, pero lo más visible en cuanto novedad pasa por sus nuevos faros bi xenón con luces diurnas de Leds. Esta última novedad se podrá apreciar solo en su versión Highline, la cual hoy cuesta $418.400 (2.0 TDI de 180CV 4×2 C/Doble) y $444.500 (2.0 TDI de 180 CV 4×2 C/Doble Automática) Otra novedad visible, serán sus llantas de aleación de 19 pulgadas. La Amarok actual viene con llanta de 17″ (Trendline) y 18″ (Highline Pack). Estas dos versiones dispondrán también de otra novedad para el segmento. Se trata del denominado sistema Cornering Light. Es decir, aquel que cuando se gira el volante, acciona la luz de giro y prende el faro antiniebla delantero de ese mismo lateral automáticamente. Puertas adentro tanto la Highline y Trendline implementarán un volante multifunción muy similar, por no decir el mismo, que equipa al Vento 2015. Las novedades en seguridad también son mínimas (incorporará sensor de lluvia y crepuscular) lo cual no es para alarmarse, ya que este aspecto siempre fue uno de sus pilares. Recordemos que todas las versiones vienen con Control de Estabilidad, frenos ABS off-road, Control de Tracción y bloqueo de diferencial. No obstante a ello, hubiese sido una buena oportunidad para actualizar su dotación de Airbags ya que ninguna versión ofrece airbags de cortina. Solo los dos frontales y la más equipada le suma los laterales delanteros para la zona del torax. Tampoco habrá noticias en cuanto a motorización, de modo que seguirá siendo impulsada con su eficiente y poco gastador motor 2.0 TDi de doble turbo de 180 CV y un torque de 41 kilográmetros que lo entrega apenas se pasa las 1.500 vueltas.

Antes de que se exhiba en el Salón del Automóvil en Buenos Aires en junio, Ford acaba de develar al flamante Focus III en San Pablo (Brasil). Motriz te lo muestra y te cuenta todo lo que hay que saber de este modelo.

San Pablo. La excusa de Ford fue la presentación de un seminario de Conectividad y nuevas Tecnologías. Con ese objetivo llegamos a Brasil junto a la prensa especializada. Pero para sorpresas de todo la marca guardó muy bien un secreto que ni al más revoltoso de los periodistas llegó: La Avant Premiere del Ford Focus III. La medida sorprendió a todos los presentes y aquí te mostramos tamaña novedad para nuestro mercado. Se trata del primer restyling del Focus III que ya se produce en Pacheco (Buenos Aires). Se sabía que el modelo del segmento C iba a ser de la partida en junio durante el Salón de Buenos Aires, pero nadie esperaba verlo hoy. Como se puede ver en las fotografías, el modelo se mantiene fiel a su estampa del Kinectic Design, con una parrilla más grande unas ópticas totalmente nuevas y un frontal cada vez más lanzado hacia atrás. Durante la presentación se hizo mucho hincapié en su nueva dotación tecnológica la cual si bien ya se destacaba en la edición anterior, en esta se luce aún más. Empezando por la seguridad, se destaca el Active City Stop. Esta tecnología lo hace es frenar automáticamente al auto ante una situación de riesgo de un choque. Funciona por debajo de los 50 km/h y está pensado para evitar colisiones durante el manejo en ciudad. El sistema de estacionamiento asistido que ya era novedoso en la edición anterior fue mejorado. Mientras que antes solo se limitaba a estacionar solo en espacios paralelos a la vereda, ahora también lo puede realizar en forma perpendiculares. No se informaron los precios ni las versiones con las que llegará al país, pero no tendrían que variar demasiado de los valores que hoy dispone (desde $217.800), para no perder competitividad. El modelo estará a la venta durante el segundo semestre de este año. .