Se fabricará sobre la base de la Duster, el SUV chico de la marca francesa. Por primera vez se pudo ver cómo será el modelo de producción durante la grabación de un comercial en Brasil. Y en pocos días más estará en el Salón de Buenos Aires

Mucho se habla en estos días de las nuevas pick ups que llegarán al mercado, las cuales tienen como condimento especial que se fabricarán en el país. Son dos nuevas versiones medianas de Renault y Mercedes Benz, y la conocida Nissan Frontier, ahora importada desde México. Pero mientras tanto la marca del rombo trabaja en otros proyecto más inmediato, y es el lanzamiento de una nueva pick up chica que competirá mano a mano con la Volkswagen Saveiro y la Fiat Strada, principales referentes de la categoría. El modelo se conoce bajo el nombre de Oroch, concept que fue presentado durante el salón del Automóvil de San Pablo, en octubre pasado. La misma se fabrica sobre la base de la Duster, el SUV chico del rombo que recientemente se presentó en la Argentina con un restyling. Ahora, la pick up chica se la vio rodando por las calles de Brasil ya en su versión de producción y aparentemente, según el sitio brasilero Flat Out, se estaba grabando un comercial. Comparada con el prototipo, el modelo de producción presenta retoques en paragolpes y faros. Además, tiene una barra trasera integrada a la caja de carga. A eso se le suma los estribos laterales integrados a la carrocería. La motorización para la pick up, según trascendió hasta el momento, sería naftera de 2L y 16 válvulas, que en la Duster ahora entrega 143 cv. También se vendería una opción con 110 CV. Las cajas serían manual de quinta y sexta respectivamente, y llegaría en versiones  4×2 y 4×4. Actualmente, una de las líderes del mercado es la Saveiro, la cual también se presentó hace algunos meses con un restyling y en una versión con cabina doble y otra llamada Cross, con detalles aventureros. Fiat es otra de la que permanece en el segmento con la Strada, también con cabina doble o simple. Y Chevrolet con la Montana. Peugeot comercializó la llamada Hoggar, hoy discontinuada. Es un segmento “especial”, teniendo en cuenta que son vehículos chicos, con poca capacidad de carga, y muchas veces por poca diferencia se accede a una camioneta más grande cabina simple. No obstante, hay clientes que aún esperan novedades y están dispuestos a invertir en estos modelos por su practicidad debido, especialmente, al tamaño. Si bien no hay fecha para el desembarco de esta nueva pick up, fortalece a Renault después de un año crítico como fue 2014 y le abre oportunidades en nuevos segmentos.

Es el nuevo sedán global para el segmento C. Se diseñó en Italia y se fabricará en Turquía. Ganó en diseño, con un frontal más llamativo, además del espacio interior y la capacidad de baúl. ¿Llegará a la Argentina?

Fiat ya trabaja en el reemplazo del Linea, un auto que hace tiempo llegó al mercado mundial y a la Argentina, el cual fue actualizado por última vez en 2014. Se trata del sedán del segmento C, grande, espacioso y cómodo, aunque con una estética poco atractiva. Ahora, la marca devela un modelo que se luce más, especialmente por el frontal más agresivo, un cambio que están realizando la mayoría de las marcas. El Aegea fue diseñado en Italia pero se fabricará en Turquía para comercializar en más de 40 mercados de Europa, Oriente Medio y África. En cuanto al diseño exterior, se trata de un modelo que se percibe como más armonioso que el que sucede. Esto se da porque fue concebido desde cero a partir del proyecto Aegea como un auto con carrocería sedán por sí misma, y no como una carrocería modificada a partir de un hatchback, como sucedía hasta ahora -el Línea toma su carrocería del Punto-. Y eso se nota en sus proporciones. Además tiene un estilo más marcado e imponente desde el frontal, con generosa parrilla con estética metálica. De perfil, se luce la caída suave del techo, con una línea distintiva que se extiende desde los faros delanteros hasta los pilotos traseros, adquiriendo esta zona personalidad propia. También la vista lateral es más atractiva gracias a la elevada y marcada cintura. El modelo presentado cuenta con llantas bicolor, típicas de los italianos, y con cromados en las manijas de las puertas y en las ventanillas. En cuanto a las dimensiones, posee 4,50 metros de longitud, un ancho de 1,78 y una altura de 1,48, junto con una distancia entre ejes de 2,64 m. Tiene espacio para cinco pasajeros, con un espacio de carga con una capacidad de 510 litros. La motorización estará conformada por dos motores nafteros y otro par de unidades turbodiésel Multijet II, con potencias que oscilarán entre los 95 y los 120 caballos. El habitáculo es más sobrio en sus terminaciones, las cuales se advierten como más suaves, con un tablero que conecta con la parte superior de la consola central, sector que incluye el sistema multimedia Uconnect con pantalla de 5 pulgadas, navegador, Bluetooth y monitor de la cámara trasera. Paso clave El nuevo modelo es muy importante para Fiat. En primer lugar, supone aumentar su gama, que viene sufriendo una transformación importante desde hace meses. A nivel global, sus dos familias de producto principales y de futuro hasta ahora eran el Panda y la familia 500, esta última con tres vehículos diferentes en el mercado (500, 500L y 500X) y a la que el próximo año se unirá un cuarto integrante -spyder-. Con el Aegea se inaugura una tercera familia, en la que además del sedán, para 2016 probablemente se integrará el compacto que sustituya al Bravo. En la Argentina, la marca renovó el año pasado varios modelos, entre ellos el Linea. Fue un restyling después de su lanzamiento en 2009 y de un cambio de motor en 2011, cuando le sumaron el E.torQ. Un año después, se le sumó equipamiento de seguridad, pero no modificó en nada su estética. El modelo que se comercializa actualmente tiene la parte frontal y posterior renovada, aunque está lejos del nuevo Aegea, el cual todavía no se sabe si llegará a nuestro país y cuándo sucederá el cambio. Lo que sí espera para este año es el nuevo Uno, un auto clave en su stock teniendo en cuenta que forma parte de los autos más baratos del mercado. Además en el Salón de Buenos Aires se podrá ver un 500 eléctrico, un auto que ha ganado mercado en el país especialmente a partir de la llegada del 500L.