Desde Agroctiva, donde la marca está por primera vez con la última generación de pick up, Oscar Basmagi, gerente de Marketing de Producto de Comerciales Livianos, anunció cómo se completará la oferta y a qué segmentos apuntarán con una gama más amplia

Nissan arrancó un año de cambios en la Argentina. Después de los anuncios de inversión que realizó en 2015, donde se comprometió a fabricar en el país la nueva NP300 Frontier a partir de 2018, comenzó con un plan de posicionamiento fuerte de sus productos. Y la primera gran apuesta fue la pick up, por ahora importada desde México.

El modelo de última generación se lanzó en enero en una única versión full, llamada LE, con tracción 4×2 o 4×4 y el máximo nivel de equipamiento. El límite de cupo que tiene la marca para importar, por ser un producto que por ahora llega desde México, fue el condicionante para definir cómo aprovechar la gama a comercializar en el país.

Ahora, con medio año de prueba,  la marca anticipó que antes de fin de año se sumarán dos nuevas alternativas: la 4×2 entrada de gama y una 4×4 intermedia. La confirmación llegó de manos de Oscar, gerente de Marketing de Producto de Comerciales Livianos de Nissan Argentina, quien dialogó con Motriz sobre los planes de la marca desde Agroactiva, donde están presentes por primera vez.

“La presencia en Agroactiva es muy importante para la marca, además, es un producto estratégico porque se fabricará en la Argentina”, comentó el directivo. Allí desplegaron un stand de 1500 mts2 con toda la gama: desde el Note, el March que recientemente presentó su versión automática, el Versa y la pick up NP300 Frontier como gran protagonista de la exhibición, la cual se puede probar  en una pista técnica de conducción 4×4.

Luego explicó que por ahora comercializan únicamente la versión la más equipada, pero antes de fin de año se sumarán dos modelos que le permitirán captar a un nuevo segmento. Estas son la 4×2 de entrada de gama y otra 4×4 intermedia.

“Como los modelos vienen de México hay un cupo limitado y tenemos que pensar bien como repartimos la gama. Hoy apuntamos a un público que quiere la pick up para uso mixto. Y por eso prefieren la tope de gama combinando un uso urbano personal y un uso agropecuario. Para fin de año serán versiones más de trabajo”, comentó el directivo.

La marca está satisfecha con la evolución de las ventas que lograron en este primer semestre en el país. Además, saben que se trata de uno de los segmentos más importantes y competitivos de los últimos años. “En los dos últimos meses, la participación de mercado de las pick ups creció 2 puntos llegando a 13% del total de las ventas, frente al 11% que se venía dando hasta el momento”, agregó Basmagi.

Consultado sobre las expectativas a futuro, aclaró que “vemos un mercado muy fuerte en el segmento de las pick ups medianas. Hoy con las versiones tope de gama solo participamos del 30 al 35% del mercado, pero con más versiones podremos llegar a ganar más terreno”. En cuanto a las opciones de financiación, teniendo en cuenta que muchas de sus rivales acordaron acuerdos con los bancos Nación y Provincia de Buenos Aires (entre ellas VW Amarok, Ford Ranger y Toyota Hilux), el directivo explicó que la marca cuenta con una línea del ICBC, con tasa 0% a 12 meses, que financia 150.000 pesos.

“Es importante ayudar con diferentes herramientas, pero hoy más del 90% de las operaciones se realizan al contado“, finalizó el directivo.

La marca anunció un nuevo plan de descuento para toda la gama de 0km. Además, como no cerró con ningún banco para financiar la venta de autos, lanzó una línea propia con tasa 0% a 12 meses o de 9,9% hasta 27% en 60 meses

Primero fue Chevrolet, después Volkswagen y ahora es el turno de la marca del Rombo. En un mercado donde la demanda tomó “el sartén por el mango”, con mucha oferta y una competencia cada vez más feroz, las marcas salieron a apuntalar precios. El puntapié inicial lo dio Chevrolet, con rebajas de hasta $50.o000 para algunos modelos (ver nota). Luego fue Volkswagen, que apuntó directamente al Gol, con precios que cayeron $19.000 (ver nota). Y ahora es el turno de Renault. La marca se sumó a la guerra de precios con una bonificación especial de $20.000 para toda la gama de Clio, Kangoo furgón, Duster y Fluence; y una bonificación de $15.000 para la gama completa de Sandero y Sandero Stepway. Pero no solo eso. Como por el momento está fuera de los créditos oficiales que lanzó el Bapro y Banco Nación, anunció una financiación de hasta $50.000 a tasa 0, en planes de 12 o 24 cuotas, para adquirir los modelos Sandero, Sandero Stepway, Duster, Clio, Fluence, Kangoo utilitario y Mégane III. También se ofrecen créditos para financiar hasta el 75 % del valor de cualquier modelo de la gama Sandero, Duster, Kangoo utilitario, Duster Oroch, Fluence y Clío; y hasta el 70% en la gama de Logan, Kangoo pasajero, Mégane III y Master. En estos planes los plazos van hasta 60 meses y las tasas desde el 9,9 al 27,9 % de interés.