Cuenta regresiva para la llegada del Suzuki Jimny
Es la cuarta generación del 4×4 que nació en 1970. Generó tantas expectativas que hay demoras de hasta un año en la entrega. ¿Cuándo llega a la Argentina?
Suzuki tiene en su historia productos que marcaron un antes y un después. Uno de los modelos es el Vitara, un ícono entre los SUV, cuando estos prácticamente no existían; entre los autos chicos, el Swift también marcó un quiebre en el mercado mundial; y entre los todoterreno de pura cepa, el Jimmy sembró un legado único.
Chico, atractivo, todoterreno y con la impronta de la japonesa, en nuevo modelo de cuarta generación se pudo ver de cerca en el Salón Internacional del Automóvil de San Pablo que se realizó en noviembre pasado, despierta grandes expectativas en todo el mundo y en poco tiempo más llegará a la Argentina.
Este pequeño modelo capacitado para atravesar cualquier superficie a pesar de sus diminutas dimensiones ha sido uno de los logros más importantes de la japonesa y en su nueva generación lo llevó a estar nominado en tres de las seis categorías del “World Car Award” 2019, postulado en los segmentos: World Car of The Year, World Urban Car y World Car Desing of The Year.
Estas distinciones no son en vano. El vehículo, debido a la demanda mundial que ha generado, tiene demoras en las entregas que van de 6 meses a un año. En el caso del mercado local, la introducción está prevista para fines de Agosto y con un número limitado de unidades. Su valor aún no está definido.
Su evolución
La primera generación de Jimny hizo su debut en 1970 y desde su aparición ha sido una obra maestra de la tecnología 4×4 de la marca, el cual se empezó a desarrollar dos años antes. Aquel prototipo Lj10 fue sometido a duras pruebas para poner a punto sus posibilidades todoterreno.
Ese modelo era un pequeño 4×4 con un motor de dos tiempos de 360cc, dos cilindros y refrigeración por aire, que ofrecía 25 CV. Solo estaba disponible en Japón.
Cinco años después, el Suzuki LJ50 se convierte en el primer Jimny comercializado a nivel internacional, con un motor más potente de tres cilindros con 550 cc y refrigeración por agua. Además, este modelo pasó a la historia como el primer vehículo de Suzuki en producirse fuera de Japón, también en 1975, en la planta de Pakistán. En 1978 llegó a Europa y se fabrica hasta 1981.
Finalizada la fabricación de la primera generación, nace la segunda con el Suzuki SJ410. Este modelo llegó a la India, y fue el primer vehículo vendido en Estados Unidos bajo la marca Suzuki, con la denominación Suzuki Samurai.
Ya en 1984 se lanza el Suzuki SJ413, con la ambición de competir en el mercado global. La popularidad de este modelo a nivel global creció tan rápidamente que, de los 10.000 vehículos que se producían al mes en Japón, 7.000 eran exportados.
En 1998 se lanza la tercera generación, que mantiene su carácter off-road, pero con unos niveles superiores de confort y una mayor estabilidad y maniobrabilidad en ruta.
En 2017 se pone fin a la producción de la tercera generación del Jimny, cuyas ventas acumuladas alcanzaron las 918.000 unidades. Las tres primeras generaciones suman, en conjunto, 2.854.000 unidades vendidas en todo el mundo.
El año pasado llegó la cuarta generación, se comercializa en 194 países y está a un paso de llegar a los 3 millones de unidades producidas.
Desde su lanzamiento, el concepto inicial era tan sencillo como rompedor: “un mini-coche 4×4 que puede rodar por carreteras difíciles e ir a lugares donde los coches no podían ir en el pasado”.
El segundo Jimny trajo una imagen más urbanita y útil para el asfalto, sin perder potencia off-road. Durante estos años, el Jimny tuvo variantes pick-up, versiones con techo de lona y los modelos de batalla larga, además de recibir una amplia variedad de nombres como Samurai, Caribian y Sierra en los distintos países y regiones del mundo.
Más tamaño, más confort y más versatilidad, dentro y fuera del asfalto. Estas fueron las claves de la tercera generación del Suzuki Jimny.
Ahora, desde que se desvelaron sus primeras imágenes y datos técnicos de la última apuesta, la cuarta generación del Suzuki Jimny ha causado un gran impacto mundial.
La nueva generación reinterpreta las formas de sus predecesores, con unas modernas líneas que traen al siglo XXI la “esencia Jimny”. Y también mantiene el espíritu de sus inicios y su concepto de ser un “4×4 pequeño y liviano sin igual”. En pocos meses más estará en la Argentina.
La presencia de Suzuki, en nuestro mercado nunca fue muy representativa. Se trata de una marca con un line up reducido (Baleno, Vitara y Swift), que volvió a comercializar sus modelos desde el año 2014 a través del grupo Indumotora (el mismo que comercializa Subaru) luego de haber estado discontinuada por varios años.
Hoy el importador oficial es el Grupo Inchcape y en la feria paulista del automóvil que se está desarrollando, se develó una simpática novedad que estaría llegando el año que viene al país. Se trata de un 4×4 de 3 puertas muy compacto denominado Jimny.
El modelo que se produce en Brasil (Estado de Goiás) y en Japón, tuvo en este último tiempo tan buena recepción, que ha impulsado a la marca a renovarlo y tenerlo como protagonista en el stand de la marca en el Salón del Automóvil.
En lo que concierne al vehículo en sí, es un modelo que puede enamorar a los más puristas del off road, puesto que su estética y su formato es muy tradicional. Su carrocería es totalmente cuadrada y corta (3,48 metros de largo y pesa 1.100 kilos) y por supuesto cuenta con sistema 4×4 con conexión con palanca independiente y caja reductora. Con ese peso y proporciones, su motor naftero 1.5 16v de 102 CV, parece ser el indicado. La caja puede ser manual de 5 o automática de 4 marchas.
Su rusticidad, no será sinónimo de un coche barato, puesto que la marca se refirió a él como una verdadera pieza para coleccionar en tiempos de hoy. Está pensado solo para dos adultos, y dos menores atrás. El baúl tiene un espacio de carga de apenas 85 litros, salvo que se plieguen las plazas traseras y en ese caso se extiende hasta los 830 litros.