Los patentamientos cerraron el año con una baja de 6.8%, aunque muchas marcas lograron resultados positivos. Te mostramos las automotrices que más crecieron, las que cayeron y los modelos que sobresalieron en los 12 meses pasados.

Si hay que hacer un balance del año que se fue las automotrices podrían destacar,  por un lado, los obstáculos que tuvieron que sortear, que fueron muchos. Y por el otro, seguramente habrá algo de agradecimiento porque, aún con las trabas que se fueron multiplicando, la caída en las ventas podría haber sido mucho peor. Las casi 650.000 unidades vendidas en 2015 fueron hasta 100.000 más que los peores pronósticos, ya que algunas marcas proyectaban 550.000 unidades en el arranque del año pasado (Ver: Patentamientos: cayeron 6,3% en 2015). Y en ese escenario, algunas compañías salieron mejor paradas que otras, con incremento en sus ventas. Así, como todos los años, el ranking de las más y menos vendidas es una incógnita, esperando los resultados que presentarán nuevos desafíos hacia adelante. Lo mismo sucede con los modelos que se consagraron como líderes, y aquellos que todavía tienen mucho por hacer. En Motriz realizamos un repaso de todos los resultados, desde qué segmento creció más hasta que modelo. Resultado por segmentos En una revisión total del mercado, el 2015 terminó con  un total de 485.112 unidades patentadas en el segmento de Autos, una baja de 8,3% comparado con 2014. Luego se ubica el segmento de Comercial Liviano, con 128.007 patentamientos y una suba de 0,4%; mientras que los Pesados acumularon 20.507 unidades, con una baja de 4,2%. El que agrupa a otro tipo de Pesados vendió 10.424 con el máximo crecimiento, de 5,5%. De esta forma, en el total, los autos siguen conservando la gran parte del mercado pero mantienen su tendencia decreciente, mientras que los livianos ganan mercado (es decir las pick ups y SUV). El top ten de las marcas En cuanto a las marcas, y como sucede hace años, Volkswagen fue la marca número uno en ventas. Con 117.788 unidades es la única que logró superar los 100.000, con un crecimiento de 2,8% en comparación a los 12 meses de 2014. La segunda en el ranking fue Ford, con 93.568, con una baja de 2 por ciento. Mientras que la tercera del podio fue Chevrolet, con 86.143 unidades y una suba de 3.5 por ciento. Las 10 marcas más vendidas, son las siguientes:

1. Volkswagen: 117.788 (2,8%)
2. Ford: 93.568 (-2%)
3. Chevrolet: 86.143 (3,5%)
4. Renault: 77.380 (-8,8%)
5. Fiat: 70.135 (-17%)
6. Toyota: 65.320 (0,9%)
7. Peugeot: 50.812 (-27,7%)
8. Citroen: 21.669 (-23%)
9. Mercedes Benz: 12.872 (2,2%)
10. Nissan: 7.438 (25,2%)

Por modelos, los 10 más vendidos del año son los siguientes:

1. Volkswagen Gol: 30.750 (-10%)
2. Chevrolet Classic: 28.815 (12,8%)
3. Fiat Palio: 26.757 (0,6%)
4. Ford Fiesta KD: 25.172 (0,2%)
5. Ford Ecosport: 24.010 (-5,7)
6. Renault Clio Mio: 21.946 (-20%)
7. Ford Focus II: 21.339 (6,3%)
8. Toyota Etios: 20.889 (3,6%)
9. Volkswagen Suran: 18.257 (-12%)
10. Peugeot 208: 16.455 (-20%)

Los destacados Más allá de los líderes, la marca que más creció en el año es RAM, con un incremento de 700%. La misma comercializa las pick ups grandes, tanto las 1500 como las 2500, y desde que se lanzaron no han detenido su crecimiento. Otra marca para destacar es Audi, que creció 47%, superando en cierta forma la crisis que sufrió en 2014 con los impuestos internos y posicionándose firme para 2016, ahora liberada del tributo. Por modelos, Volkswagen Polo creció más de 9000%, teniendo en cuanta que acaba de volver al mercado. Otros con buenos resultados son Nissan Sentra, con una notable suba gracias a la nueva versión ya que se incrementó 243%, mientras que Volkswagen Up lo hizo un 143 por ciento. En el segmento Pick Up, Toyota Hilux sigue siendo la más vendida, seguida por Ford Ranger y Volkswagen Amarok; mientras que en el Comercial Pesado el podio lo integran Iveco 170 E, Ford Cargo 1722 e Iveco 450 E.

Son 80 novedades entre nuevos productos y restyling. También volverán algunos modelos que fueron discontinuados por el impuesto interno. Te contamos todo lo que está por venir.

Nuevos segmentos, renovación de los existentes y restyling para los viejos modelos que todavía tienen un tiempo de vida. Así será 2016, un año donde las marcas tienen planificado seguir sorprendiendo al cliente, y donde sin impuesto interno podrán jugar más con la oferta de productos. Las novedades llegarán para todas las categorías, pero hay una que claramente tomó la posta: los SUV y pick ups. Estos modelos serán cada vez más protagonistas del mercado, y todas las automotrices tienen algún producto en cartera. Te contamos, marca por marca, lo que está por venir: Nissan Arrancará el año con la presentación de la nueva Frontier, el 19 de enero. Luego sumará la renovación de Murano y X-Trail. Jeep Es otra de las que marcará el arranque con el nuevo Renegade, largamente esperado, un SUV chico que llegará en versión 4×2 y 4×4. Peugeot En el primer cuatrimestre lanzará el 2008, otro crossover chico para competir con Ford Ecosport y Chevrolet TRacker. Luego será el turno del 508 y 308 GTI. Renault Lanzará la Oroch, una pick up nueva en el mercado, Sandero RS y los Logan, Sandero y Sandero Stepway fabricados en la Argentina. Fiat Tiene planificado el lanzamiento de otra pick up nueva, Toro, además del Uno y 500 renovados. Toyota La llegada del Yaris será lo más importante de la marca, para ubicarse entre el Etios y Corolla. Citroën Además de las renovaciones de gama que suelen realizar, presentarán los nuevos C4 Cactus y C-Elysee. El primero un crossover y el segundo un sedán para el segmento B. Volkswagen La marca arrancará el año con el nuevo Golf GTi. Luego llegarán el Vento GLi y también la nueva generación de Passat. Ford Tendrá novedades bien extremas. Por un lado el nuevo Ka, y por el otro el Mustang que comenzará a venderse en el país. Luego será el turno de la Ranger renovada. Las premium y las importadas En esta categoría habrá muchas novedades teniendo en cuenta que sin impuesto las marcas tendrán más posibilidad de innovar. Alta gama: Las tres líderes tienen novedades. Audi lanzará el S3 Sedán, la nueva generación del TT y la nueva Q7, para el segmento de 4×4. Otros posibles lanzamientos son el A4 y los rediseños de A6, A6 allroad y A7. BMW contará con las nuevas generaciones de X1 y X6. También llegarán las actualizaciones de Serie 3, M3 y Serie 1. En el caso de MINI, se espera el nuevo Clubman, que llegaría en versión Cooper y el Cooper S. Mercedes-Benz irrumpirá en el segmento de SUV con el nuevo GLE y luego apostará al GLE Coupé (rival directo del BMW X6), anteriormente conocidos como Clase M. El GLC, que reemplaza al GLK no sólo con el nombre, sino con una estética renovada y más tecnología. Por otra parte, en julio se presentará el Clase C Coupé. Más importadas Entre las marcas que forman parte del listado de importadores, Alfa Romeo confirmó la llegada de Giulietta Sprint, una versión con estética deportiva. Luego será el turno del 4C Spider, la versión descapotable del 4C y el año podría cerrar con Giulia, un emblemático de la marca italiana. Mitsubishi apuntará a la nueva Outlander y Smart comenzará la venta del nuevo smart fortwo e iniciará la comercialización del nuevo smart forfour, la versión con carrocería de 5 puertas y capacidad para 4 pasajeros. Subaru, por su parte, espera la llegada de Legacy y Outback y Suzuki comenzará a vender la nueva generación de la Vitara, proveniente de Hungría. Volvo presentará la nueva generación del XC90, mientras que los modelos S60, XC60 y V40 sumarán nuevas motorizaciones. Ademas, para fin de año está previsto el arribo del S90, el tecnológico sedán que sucede al S80 La nueva Una de las novedades que se concretará con productos (ya que anunció su llegada en 2015) será la instalación de una nueva marca al país, Lifan. La china debuta en nuestro mercado en febrero con el X60, un SUV compacto de gran equipamiento que competirá mano a mano con el Chery Tiggo e intentará darle pelea al EcoSport, y Duster, entre otros. También se estarán presentando el X50 (un crossover segmento B) y el Foison Truck, un minitruck con caja de carga.