“Post-heritage”. Así llaman en Ducati al estilo de diseño de la nueva Scrambler, un modelo que se creó pensando en lo más característico de su “herencia”, pero adaptado a la demanda del mundo actual. Se presentó en varias versiones con precios desde los u$s18.000
La premisa quedó sellada en cada una una de las líneas del nuevo modelo: que
recupere la esencia de la marca que le permitió trascender, pero que, al mismo tiempo, sea moderna y actual. Con ese objetivo se lanzó a la venta la
nueva Scrambler, comercializada en la Argentina por el grupo Volkswagen en tres exclusivos concesionarios: Pilar, Accasuso y Córdoba.
La nueva Ducati se fabrica con materiales de la más alta calidad. Cuenta con un motor
bi-cilíndrico Desmodue con 75cv, con caja de sexta y llantas de aluminio y diez radios – de inspiración “flat-track” – que vienen de serie. El sistema de frenado es Brembo con ABS de dos canales.
En cuanto al diseño, tiene
tecnología LED en los faros delantero (que conserva el aspecto redondo típico de la marca) y trasero, y el
LCD de la instrumentación. Gracias a su manillar ancho y a su asiento largo, ofrece una posición de conducción de manejo más cómoda, la cual se hace aún más llevadera gracias al reducido peso, ideal para utilizar en la ciudad.
Además de la versión Icon, disponible en amarillo y rojo, se encuentran la Urban Enduro, Full Throttle y Classic. Cada una de las versiones ofrece su propio estilo y se diferencia por los siguientes detalles:
Scrambler Icon: Yellow 62 con chasis negro y asiento negro, o Ducati Red con chasis negro y asiento negro. Tiene depósito de acero con forma de lágrima con paneles de aluminio intercambiables, asiento bajo (790 mm) para una maniobra en parado, peso contenido (170 kg dry) y centro de gravedad bajo, manillar ancho, faro delantero con parábola de cristal y luz de día de tipo LED, luz trasera con tecnología LED, instrumentación LCD.
Scrambler Urban Enduro: Wild Green con chasis negro y asiento marrón. Tiene llantas de radios en aluminio, protector de motor, guardabarros delantero alto de fibra, rejilla protectora para el faro, manillar tipo enduro, protectores plásticos para la horquilla, asiento específico de tejido moderno y patrón de ribete horizontal y logo específico.
Scrambler Full Throttle: Deep black con chasis negro y asiento negro. Cuenta con el escape bajo Termignoni homologado, manillar bajo de sección variable, asiento tipo “Flat-track” con inserciones en amarillo, soporte específico para indicadores, guardabarros delantero deportivo, tapas de depósito de combustible en color negro y logo específico.
Scrambler Classic: “Sunshine Orange” con chasis negro y asiento marrón. Tiene llantas de radios en aluminio, guardabarros delantero y trasero de metal, asiento específico con costuras en forma de rombo, depósito con banda negra, como la Scrambler de los 70 y logo específico.
Los precios del nuevo modelo arrancan en 18.663 dólares ($282.371) hasta 21.000 dólares ($317.730).
Los planes de ahorro siguen siendo una de las herramientas más accesibles para quienes desean comprar un 0km a largo plazo, y a pesar de que las cuotas se modifican cuando suben los autos, y con inflación eso sucede todos los meses, es una forma sencilla de acceder a una unidad.
En este contexto, las suscripciones crecieron 9.6% en los primeros dos meses de 2016, lo que equivale a 74.172 unidades frente a las 67.849 del mismo bimestre del año anterior.
Por otro lado, en el mercado se vendieron poco más del 40% de las unidades con alguna herramienta de financiación, mientras que casi el 60% lo hicieron al contado. La variación del primer bimestre de este año con 2015 es de 4,9 negativo.
Por entidad, los préstamos de las automotrices siguen ganando a los bancos, con un 20% de las operaciones frente al 16% de las entidades financieras.