En el primer bimestre de 2016 se registró un alza del 9.6 por ciento. En total, el 40.6% de las ventas fueron con financiamiento, el 58.3% de contado y un 1.1% con leasing.
Los
planes de ahorro siguen siendo una de las herramientas más accesibles para quienes desean comprar un 0km a largo plazo, y a pesar de que las cuotas se modifican cuando suben los autos, y con inflación eso sucede todos los meses, es una forma
sencilla de acceder a una unidad.
En este contexto, las
suscripciones crecieron 9.6% en los primeros dos meses de 2016, lo que equivale a 74.172 unidades frente a las 67.849 del mismo bimestre del año anterior.
Por otro lado, en el mercado se vendieron poco más del
40% de las unidades con alguna herramienta de
financiación, mientras que casi el 60% lo hicieron al contado. La variación del primer bimestre de este año con 2015 es de 4,9 negativo.
Por entidad, los
préstamos de las automotrices siguen ganando a los bancos, con un 20% de las operaciones frente al 16% de las entidades financieras.
No hace falta escalar hasta las versiones más costosas para encontrar buen equipamiento de confort. Por ejemplo, desde la entrada de gama ofrece el sistema de conectividad SYNC. Fue uno de los últimos en actualizarse y ello, en su estética se nota. El Control de Estabilidad, si bien no está de serie, ya aparece en la versión SE Plus. Su consumo promedio es uno de los mejores del grupo (15,3 km/l).
La competencia lo aventaja y mucho cuando de versiones con cajas manuales se trata, ya que la mayoría ofrece ya 6 marchas y el Focus mantiene una de 5 velocidades. Todas sus versiones, tienen rueda de auxilio temporal que no permiten superar los 80 km/h. Su rediseño se acompañó con una reducción de la capacidad de su baúl, el cual pasó de los holgados 526 a unos discretos 421 litros.
El dato: Su versión tope de gama, es decir la Titanium, es la única del segmento que ofrece el revolucionario Sistema de Estacionamiento Asistido, (el conductor puede estacionar sin operar el volante) de la categoría.
