El nuevo SUV se ubica por encima de la Tiggo3. Se ofrece con una sola opción de motorización, con dos niveles de equipamiento y caja manual o CVT. Lo más novedoso es que mejora el nivel de seguridad.

Chery presentó en la Argentina el nuevo Tiggo5, una propuesta de SUV más grande que completa la oferta de la marca en el segmento que más ha crecido desde que llegó al país, en el año 2008. El nuevo modelo se posiciona por encima del Tiggo3, y si bien tiene una estética parecida, crece en dimensiones. Su largo es de 4.50 m frente a los 4,42 m de la más chica. El ancho es de 1.84 m, mientras que la Tiggo 3 tiene 1,76 m. Y el alto es de 1,74 m frente a 1.67 de la pequeña. En cuanto a la distancia entre ejes, el nuevo SUV tiene 2.61 m frente a los 2.51 de la 3. En cuanto a la motorización, está equipada con un motor 2.0 L ACTECO – SQR484F, con 138 CV. La caja puede ser manual de 5 velocidades, en el caso de la versión Confort MT, o automática Sport de 7 velocidades, en el caso de las versiones Confort CVT y Luxury CVT. En su diseño, la Tiggo 5 conserva las líneas de la más chica, con techo eléctrico y llantas de 17 pulgadas. El equipamiento se completa con el sistema de apertura de puertas keyless (sin llaves), asientos con ajuste eléctrico, GPS y ventanas eléctricas con sistema one touch (un toque). El volante es ajustable con control de audio, seis parlantes, pantalla con información de consumo de combustible, sistema de entretenimiento con pantalla de LCD de 7’’, manos libres a través de Bluetooth y asientos tapizados en cuero. En cuanto a la seguridad, posee Airbag de conductor y pasajero, luces antiniebla delanteras y traseras, frenos ABS + EBD, cámara y radar de reversa, sistema antirrobo con llave codificada, inmovilizador y seguro para niños en puertas traseras. En la versión tope de gama tiene ESP. Los precios de este modelo son los siguientes:

• Tiggo 5 Comfort MT: $398.000
• Tiggo 5 Comfort CVT: $432.000
• Tiggo 5 Luxury CVT: $452.000

Es un SUV para el segmento C, que comparte posicionamiento con Duster, pero con un diseño totalmente nuevo. Ya está a la venta con una opción de motorización y dos niveles de equipamiento.

Después de presentarlo en el Salón del Automóvil de San Pablo, Renault Argentina eligió el Palacio Sans Souci, en la localidad bonaerense de Victoria, para lanzar oficialmente el nuevo Captur. Se trata de una nueva línea de SUV desarrollada por la marca para Latinoamérica, la cual completa la oferta en un segmento de gran crecimiento en ventas que desde ahora arranca con Sandero Stepway entre los modelos más chicos, sigue con Duster y Captur entre los medianos, y finaliza con Koleos para competir con los más grandes. El nombre Captur define en parte el objetivo de Renault con el producto. “La mentalidad Captur es animar a todos a tomar un viaje al descubrimiento de los buenos momentos de la vida, para “capturarlos” con el fin de vivirlos al máximo. Con su atractivo diseño, que combina innovación y funcionalidad, “Captur” da una visión positiva de lo que viene en el camino”, explican en la marca. Los atributos del Captur El nuevo SUV se ubica como el modelo más largo, más ancho y con mayor distancia entre ejes del segmento. Mide 4,33 metros de largo; 1,81 metros de ancho;  1,61 metros de alto; y tiene 2,67 metros de distancia entre ejes. El despeje de suelo, elemento que distingue a estos vehículos por ser más alto, es de 212 mm. En cuanto al espacio del baúl, tiene una capacidad de 437 litros. En su estética, incorpora la nueva línea de diseño de la marca, la cual se caracteriza por el frontal con una gran parrilla cromada que luce en el medio el rombo de Renault, enmarcada por las ópticas con luces LED en forma de C. De perfil, una líneas bien marcada lo atraviesa elevándose hacia la parte trasera, terminando en el baúl donde sobresale una franja cromada con el nombre Captur y las ópticas alargadas divididas en dos por el portón. Un elemento que lo distingue es que, en su versión tope de gama, se puede elegir con una carrocería bitono con seis combinaciones: marfil / negro nacré; naranja ocre / marfil; rojo fuego / negro nacré; gris acero / negro nacré; gris estrella / negro nacré; y negro nacré/ marfil. Los espejos exteriores replican el color del techo. Por dentro, el Captur debuta con un nuevo tablero en el cual se destaca el óvalo con un velocímetro digital y dos satélites en forma de medialuna en cada lado, donde se muestran las revoluciones del motor y el indicador de combustible en modo analógico. Por encima se encuentra la computadora de a bordo. Tiene un nuevo volante de diseño ergonómico que integra los comandos para el control de velocidad crucero, limitador de velocidad y el mando a distancia del centro multimedia MediaNav. En tecnología, está equipado con el sistema multimedia MediaNav con pantalla táctil de 7 pulgadas y navegador integrado. El sistema incorpora la cámara trasera, conectividad por USB, entrada auxiliar, Bluetooth e indicador de temperatura exterior. Toda la gama incluye de serie el control de velocidad crucero y tiene la tarjeta llave “smart card” que permite abrir, encender las luces, arrancar y cerrar el vehículo con la tarjeta en el bolsillo. Además dispone de un sensor crepuscular, un sistema inteligente que capta la luminosidad del ambiente y enciende las luces automáticamente. Motor y seguridad El Renault Captur se ofrece con una sola motorización 2.0L 16v de 143 CV, con caja manual de seis velocidades. Tiene la función Eco Mode que se activa pulsando un botón debajo del módulo de la palanca de cambios con el cual se modifican determinados patrones de uso y se optimiza el consumo de combustible con un ahorro de hasta un 10%. También tiene el Gear Shift Indicator (GSI / Indicador de Cambio de Marcha) que alerta el momento indicado para seleccionar un cambio. En seguridad, está equipado cuatro airbags (dos frontales y dos laterales de tórax), ESP (control de estabilidad) y ASR (control de tracción), con ISOFIX para las sillas de niños en todas las versiones. Además cuenta con luces diurnas LED (DRL), frenos con sistemas ABS (antibloqueo de ruedas), AFU (asistencia al frenado de urgencia), EBD (distribución electrónica de frenado), EAB (encendido automático de balizas). A esto se le suma la asistencia al arranque en pendiente HSA (Hill Start Assist), un sistema que ayuda al conductor, manteniendo frenado el vehículo e impidiendo el retroceso del mismo. Otro ítem de seguridad son las luces de esquina, Cornering Lights, integradas en los faros antiniebla delanteros. Las mismas se accionan automáticamente al girar el volante. El modelo también cuenta con alarma de olvido de cinturón, tres apoyacabezas regulables en altura para las plazas traseras, cámara de retroceso y sensores de estacionamiento traseros. Precios y competidores Los precios de venta del Renault Captur son los mismos que se anunciaron durante la preventa de 800 unidades. Y son los siguientes:

• Zen 2.0 $ 415.000
• Intens 2.0 $ 450.000

En cuanto a la competencia, la marca lo ubica en el segmento C, donde también comercializa el Duster ($298.000 hasta $387.000), y enfrenta a rivales como Ford EcoSport (desde $313.000 hasta $415.000), Chevrolet Tracker (desde $362.000 hasta $428.000), Peugeot 2008 (desde $336.000 hasta $443.000) y Jeep Renegade (desde $422.000 hasta $645.000), según la definición de la marca. Este segmento es el que más creció en los últimos años, con un incremento en ventas de 366 por ciento.