La marca incorpora nuevas versiones con tracción 4×2 y el máximo nivel de equipamiento, tal como hasta el momento se ofrecía únicamente en la versión 4×4. Además, anunció que duplicarán la producción de motores para atender a más mercados

Si hay un segmento que incrementó su participación y protagonismo en ventas los últimos años, ese es el de pick ups. Con patentamientos que crecieron 36% en el año, se dio un mix ideal entre la aparición de nuevos perfiles de consumidores y marcas que sumaron nuevas versiones y propuestas, una para cada cliente. El gran cambio fue la penetración de las “chatas”, ideadas originalmente para el uso en el campo, en un contexto de uso cotidiano, familiar y hasta de “disfrute”. Cargar la pick up con bicicletas, motos o cualquier artículo pensado para vacacionar se volvió algo común, y por eso las compañías referentes en la categoría (especialmente Toyota, Volkswagen y Ford) aprovecharon a mirar directamente a ese comprador. En el caso de Toyota, tiene el título de ser la más vendida del segmento por 11 años consecutivos, y número tres en el mercado total. Si bien es la más buscada entre quienes usan el vehículo para el trabajo, su estrategia ahora ha sido apuntar al consumidor particular, y para eso sumó nuevas versiones en el segmento de las 4×2, que se ofrecía hasta ahora asociada a la transmisión manual en sus versiones STD, DX (cabina simple y doble) y SR. Las nuevas propuestas son tres, las cuales vienen más equipadas:  son la opción SRV con caja automática (hasta ahora se ofrecía manual), y SRX con caja manual y automática. Al igual que las preexistentes Hilux SRV 4×4 y SRX 4×4, vienen equipadas con el motor Toyota 1GD 2.8L de 177cv de potencia, asociado a una transmisión manual de 6 velocidades con 420Nm de torque o a una transmisión automática, también de 6 velocidades, con 450Nm de torque. Además, la Hilux SRX cuenta con un gran equipamiento de confort, que se mantiene en las nuevas versiones 4×2, tanto AT como MT. Entre lo más importante se destaca el Sistema de Ingreso Inteligente (Smart Entry System), que permite, teniendo la llave en el bolsillo, desbloquear las puertas simplemente apretando el botón de la manija de apertura. A su vez, la incorporación del Sistema de Encendido por Botón (Push Start Button) facilita la operación de arranque del vehículo. También cuenta con un formato de volante que incorpora control de audio y teléfono, de manera tal que el conductor pueda comandar esas funciones sin necesidad de retirar las manos del mismo. A su vez, ambas versiones cuentan con control de velocidad crucero, además de un control de cuatro direcciones para el display de información múltiple. También, tanto para las versiones SRX como SRV, Hilux cuenta con un sistema de aire acondicionado con climatizador automático digital que incorpora también salidas de aire climatizado a las plazas posteriores, mejorando el confort de los pasajeros en los asientos traseros, y cuentan con una guantera con función refrigeración para enfriar bebidas aprovechando el aire acondicionado. En cuanto a seguridad, incorpora:

• Frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
• Asistente de frenado de emergencia (BA)
• Control de tracción (TRC)
• Control de estabilidad (VSC)
• Control de balanceo de tráiler (TSC)
• Asistente de arranque en pendientes (HAC)
• Luces de frenado de emergencia (EBS)
• Faro antiniebla trasero.

En  Seguridad Pasiva, Hilux viene equipada en todas las versiones con  airbags frontales para conductor y acompañante, airbag de rodilla para el conductor y cinturones de 3 puntos, con pretensionador y limitador de fuerza, para las plazas delanteras con alarma e indicador de cinturón desabrochado. A su vez, las versiones SRX están equipadas adicionalmente co airbags laterales para conductor y acompañante airbags de Cortina en ambos lados, sumando en total 7 airbags para estas versiones. Los precios estarán disponibles a partir de octubre. Ahora, los valores son los siguientes:

• HILUX 4X2 C/S DX 2.4 TDI 6 M/T: ARS $467.900
• HILUX 4X2 D/C DX 2.4 TDI 6 M/T: ARS $542.800
• HILUX 4X2 D/C SR 2.4 TDI 6 M/T: ARS $608.300
• HILUX 4X4 C/S DX 2.4 TDI 6 M/T: ARS $556.700
• HILUX 4X4 D/C DX 2.4 TDI 6 M/T: ARS $631.600
• HILUX 4X4 D/C SR 2.8 TDI 6 M/T: ARS $713.700
• HILUX 4X2 D/C SRV 2.8 TDI 6 M/T : ARS $679.100
• HILUX 4X2 D/C SRV PACK 2.8 TDI 6 M/T : ARS $710.200
• HILUX 4X4 D/C SRV 2.8 TDI 6 M/T: ARS $767.900
• HILUX 4X2 D/C SRV 2.8 TDI 6 A/T:  Precio disponible a partir de Octubre.
• HILUX 4X4 D/C SRV 2.8 TDI 6 A/T: ARS $814.500
• HILUX 4X2 D/C SRX 2.8 TDI 6 M/T:  Precio disponible a partir de Octubre.
• HILUX 4X4 D/C SRX 2.8 TDI 6 M/T: ARS $856.300
• HILUX 4X2 D/C SRX 2.8 TDI 6 A/T:  Precio disponible a partir de Octubre.
• HILUX 4X4 D/C SRX 2.8 TDI 6 A/T: ARS $902.900

Con un incremento en ventas de 16% en agosto y un acumulado anual que supera el 30%, las marcas pelean por posicionar a sus vehículos como líderes para ganar el año. Algunas ya son un clásico, y otras dieron el batacazo. Te contamos cuáles son

Las ventas de 0km siguen creciendo, y las proyecciones para fin de año ya se ubican por encima de los 800.000 autos. Con este pronóstico, la industria estará cerrando el segundo mejor año de su historia, después de 2013, cuando se patentaron 955.000 vehículos. En este escenario prometedor, las marcas están más atentas que nunca a fin de vender la mayor cantidad de modelos que puedan. Algunas aprovechan para ganar “market share” en aquellos segmentos que habían quedo relegadas, como Chevrolet con S10; mientras que otras cuidan su protagonismo indiscutido, el cual ningún rival puede vencer, como Volkswagen con Gol o Toyota con Hilux. Quienes lograron sacar una gran ventaja son los modelos chicos, aquellos que se convirtieron en los vehículos de entrada de gama de las masivas más importantes. Entre los 10 más vendidos del año, 9 son del segmento chico, y solo Focus pertenece al mediano. En cuanto al podio del año, el número uno sigue siendo Volkswagen Gol. El modelo, a pesar de recibir nuevos competidores, sigue siendo el más elegido. El segundo lugar es para el Renault Sandero, el más barato del rombo tras el fin del ciclo de vida de Clio Mio. Este modelos logró cambiar su historia desde que se fabrica en la Argentina, ya que dejó de depender de cupos para venderse. Además, su versión Stepway, es muy apreciada por quienes buscan un vehículo con estética “cross over”. Y el tercer lugar lo completa el Chevrolet Onix, también el más económico de la compañía tras la jubilación del Classic y un modelo que supo ganar muchos seguidores con atractivas promociones. Otro dato: es el más tecnológico entre los pequeños. Los tres modelos pelean mes a mes el liderazgo y con promociones y descuentos logran algunos períodos ocupar el primer lugar o ser desplazados. De esta manera, el top ten de los más vendidos entre enero y agosto de 2017 es el siguiente:

1. Volkswagen Gol, con29.832 autos vendidos y un crecimiento de 32%
2. Renault Sandero, con 26.811, con un incremento en ventas de 161%
3. Chevrolet Onix, lleva vendidos 23.008 unidades y creció 84%
4. Toyota Etios, con 21.828 y un incremento de 34%
5. Fiat Palio, con 18.770 unidades vendidas (el único que cayó 13% en ventas)
6. Ford Ka con 18748 y un incremento de 159%
7. Peugeot 208 con 18.502 y un crecimiento de 38%
8. Chevrolet Prisma con 18.346% y una suba de 99%
9. Ford Fiesta con 15.930 y un incremento de 17%.
10. Ford Focus con 14.492 (otro que cayó 4%)

Entre los autos, la sorpresa la está dando Ford Ka, quien tras su regreso al mercado, en 2016, recuperó rápidamente terreno, después de varios años del público esperando su renovación. Este crecimiento se contrasta con la salida del top ten de Ecosport, que justamente se lanzó el nuevo modelo hace pocos días. Otro dato de color en el segmento de los autos es el incremento en ventas del Fiat Mobi, que llega casi al 2000% en 8 meses, y va camino a posicionarse como el más vendido de la marca entre los chicos. En  pick ups, el segundo segmento que más pelea por ganar en ventas, está concentrada en tres marcas: Toyota, Ford y Volkswagen. Así, en el año, la más vendida es la Toyota Hilux, con 23,739 unidades patentadas y una suba de 5%. Este modelo no solo logró ganar el liderazgo en el segmento, sino que es el tercer vehículo más vendido del año si se compara con el mercado total. La segunda en el podio es Volkswagen Amarok, con 15.306 y un incremento de 16% y la tercera es Ford Ranger con 14.304 y una suba de 18%. Sin embargo este mes de agosto hubo grandes sorpresas. La primera, que Renault Duster Oroch fue la segunda más vendida; y la segunda, que Renault Kangoo fue la cuarta con más patentamientos, desplazando a Ranger a quinto lugar. Otra que está teniendo muy buenos resultados es Chevrolet S10, con una suba de 77% en patentamientos y Fiat Toro, con un crecimiento de 660%. La primera, tras la renovación del año pasado, recuperó el terreno que había perdido en los últimos años. De esta manera, agosto confirmó un nuevo mes de cambios y novedades, lo que demuestra que la industria está más activa que nunca y que nadie puede “dormirse en los laureles”.